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Piccolo aggiornamento: come da perfezionista pazzo quale sono, le sbavature di colore dato col pennello ai led una volta montati mi davano troppo fastidio anche se non le vedeva nessuno :) per cui ho preso dei nuovi led (come quelli che avevo gia montato) e ho staccato il bulbo trasparente, l'ho scartavetrato per renderlo opaco e "poroso", e poi l'ho colorato con un pennarello indelebile rosso/arancio, e ora sono bellissimi come se fossero nati così! Effetto piu bello e fanno anche piu luce! Domani smonto le porte, rifaccio i collegamenti con questi nuovi e dopo aver richiuso faccio foto! :) A breve comunque posto un tutorial su come ho fatto tutto il lavoro!

e allora non metterle

Qualcuno che ha ancora la voglia di farle c'è, vedi la m3/4 anche manuale, ma ormai sono sempre meno. E in un certo senso è anche difficile dargli torto, purtroppo.

Direi di no! Le misure sono perfette ;)

La questione peso è indubbiamente da tenere in conto, ma non è l'aspetto predominante. Ormai le case tendono a ottimizzare le risorse, rinunciando a tutto quello che è superfluo. Il manuale su certe auto è di nicchia, quindi non ha senso investire una cifra ingente per fare un manuale ottimo, quando poi se ne vendono così poche che non ci si ripaga neanche il costo di sviluppo. E' il motivo per cui le supercar non sono più manuali. Il discorso gt3 e 4c è un pelo diverso. Porsche con la 991 ha detto addio al raffinato ma costoso mezger delle vecchie gt3 per mettere un motore derivato da quello delle normali carrera. Ovviamente doveva anche sviluppare un nuovo cambio, quindi hanno reputato non vantaggioso spendere risorse per un manuale nuovo, ma sviluppare il già ottimo pdk per le esigenze pistaiole, con un consistente risparmio. La 4c è un discorso simile: avevano già in casa il buon tct, ma non un manuale adatto, quindi per limitare il costo d'acquisto hanno usato molti pezzi già in casa, ma che funzionavano bene ed erano leggeri. Del resto il carry-over è una pratica ben consolidata nel mondo dell'auto, anche su auto con prezzi importanti. L'esempio più eclatante è forse la zonda, auto da 1 milione che aveva il quadro strumenti della prima lancia y.

Indubbiamente il sistema è "valido" ma 500 euro di differenza sono davvero troppi. Io NON li prenderei.

Certo sia spaccato che a stella

in foto poca... dal vivo tutta n altra roba.. fidatevi. purtroppo con le luci in foto non ci si rende conto bene delle differenze perché sono fotogrammi.. dal vivo e dal vivo sono da paura i drl originali. (pioggia neve) rendono molto bene... e ti vedono quando arrivi...ahahah

Grande Marcooper!!!!!

Pardòn

Ma se hanno ragione e tu hai messo quattro litri può darsi che non sia colato tutto quello vecchio. A me sembra strano.

Mamma mia davvero.. Ma perché non la fanno manuale? Quello automatico è una noia mortale.

Da me 10% piu visual boost in omaggio!( conta un 12% quindi!)

Nelle km 0 (zero) è assente, ovviamente, il pack ..... :cagar:

Per chi è interessato alla jcw, oggi mi ha scritto un mio amico dicendo che è andato in conce a fare un preventivo e la manuale è ordinabile ma con consegne a partire da giugno.

1. Veicolo fermo o con andatura non superiore a 3 Km/h 2. In folle 3. Pedale della frizione non premuto 4. Temperatura del motore non troppo bassa 5. Temperatura ambiente superiore a - 3 ° C 6. Livello liquido freni sufficiente 7. Stato di carica della batteria sufficiente 8. Cintura di sicurezza del conducente allacciata 9. Non è stata utilizzata la retromarcia da poco tempo. 10. Cofano motore chiuso se non erro ci dovrebbe essere anche una condizione che valuta la differenza di temperatura impostata all'interno dell'abitacolo rispetto a quella esterna! Se la variazione di temperatura interno/esterno è troppo alta, lo start/stop si inibisce!

macchina ferma... vediamo... comunque si ho sempre cambiato olio passando dai due tagliandi fatti in bmw (1 all'anno) con 0w30 castrol... ai cambi di olio fatti da me con castrol mobil motul ed infine tamoil(che già' volevo togliere pensando fosse la causa) guida per lo più sempre tranquilla... a parte qualche stiracchiata domenicale... sempre lasciata raffreddare in marcia...sempre aspettato quel minutino prima di spegnerla da ferma...e da fredda mai tirata! se nel caso... qualsiasi cosa abbia... non me la passano in garanzia ... gliela lascio la e non ne voglio più sapere... perché 50 mila km e rifare motore/turbina per me non è accettabile