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ciao a tutti, visto che sono poco pratico della materia, vorrei capire quale tipo di batteria è compatibile per la mia auto MINI COOPER 1.6 (immatricolata giugno 2004) con cambio automatico al momento monta una batteria da 64A. Mi è stata consigliata l'acquisto di una batteria Bosch S4005 Batteria Auto 60A/h-540A Può andare bene o devo cercare una batteria con lo stesso amperaggio di quella attuale?

Peraltro, essendo appunto molto denso, sforza molto di più le componenti dell'impianto di lubrificazione, che non sono state progettate per far circolare un'olio così denso.

se ami le cabrio prendila, se ami solo la jcw cabrio allora no! la hatch sarà sempre più versatile, d'inverno e d'estate, idem anche in una futura rivendibilità

...? Te lo abbiamo già sconsigliato in tre! 60...è troppo.

Che sia sintetico nessuno dice il contrario!!!! il discorso mio e’dell’amico cippy e’unaltro!!!! il 10w60;lo dice gia’ la gradazione alta,e’ un olio “denso” x modo di dire nel senso che non protegge alle accensioni a freddo come dovrebbe essere sulle nostre mini!!! che fin quando ci sono 30 gradi all’ombra come in questo periodo...l’auto puo’ anche digerirlo. ma d’inverno sicuramente non va assolutamente bene. le nostre mini hanno un motore studiato x un altro tipo d’olio perche’ anche a FREDDO ALCUNI COMPONENTI HANNO BISOGNO D’ESSER LUBRIFICATI!!!! detto cio’ ti dico che usando questo tipo d’olio a lungo andare,tutte queste componenti che hanno assolutamente bisogno di lubrificazione da motore freddo si usurano molto+rapidamente.... a differenza di altri motori,come possono essere i serie M o le nuove mini che mpntano di base questo tipo d’olio. a mio avviso e’ un olio che non e’x nulla idoneo ai motori delle nostre mini di serie. poi chiaramente se uno elabora stravolgendo il mptore con turbine,bielle,bronzinr,pistoni ecc....+massiccie.... allora in base a cio’ che fa il preparatore quest’olio puo’ anche andar benissimo ma x i motori di serie delle nostre mini assolutamente non va bene!!!! ultimo esempio pratico e poi non ti asciugo+,e’come se tu x un anno intero non bevessi+acqua ma solo coca cola.... come reagirebbe il tuo organismo?!. stessa cosa x il motore della tua mini.

Ciao, vedo che nella versione standard esteticamente l'hai configurata come la mia 😎 Sinceramente io la prenderei normale, non cabrio. Visto che sei in una zona assolata dove puoi anche goderti il mare, il doppio tettino credo possa essere un buon compromesso . Ovviamente sono gusti personali, ma a me personalmente non piace molto la JCW cabrio, mi spiego, non mi sembra una macchina concepita per quello. Di solito chi vuole auto cabrio lo fa per godersi "il vento tra i capelli" con un assetto diciamo da gran turismo (ne troppo comodo ne troppo rigido) quindi non per spingere così tanto come fa la JCW che rimane comunque più rigida di altre cabrio/spider di "professione" (Z4, SLK/SLC ecc), poi per caritàdi rigide ci sono anche le cabrio versioni M, AMG, S line ecc. eh però tendenzialmente chi le prende predilige una guida che sia anche leggermente comoda. A quel punto se vuoi una cabrio (visto anche i 5000 euro in più), puoi tranquillamente farti una Z4 (sempre per farti un esempio in famiglia BMW-Mini, che parte dai 40 e come ti sei accessoriato la JCW visto il prezzo potresti accessoriare un minimo anche quella), so che esteticamente è un'altra macchina ma almeno quella è un'autovettura che nasce per quello. Poi tu avendocela avuta sai benissimo. La JCW a mio parere non è nata Cabrio (ma ripeto che è una mia idea ). Buona serata

Se abiti in una città di mare e l'aggravio di prezzo non è un problema andrei di cabrio jcw senza pensarci.

Proverei a metterla sotto diagnosi per vedere se c'è qualche errore.

Cambia batteria.

È il tampone superiore del ammortizzatore , ti conviene cambiarli entrambi , non costano molto circa un centinaio di euro... poi ci vuole il montaggio e dovendo smontare l’ammortizzatore direi anche la convergenza Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Grazie wwleone oggi ho acceso e sembra tornato tutta nella norma ho una mini del 07/2004 sai che cambio monta? La barra cromata posteriore è quella unica ho all'attivo 120'000km

Secondo me le 2 cose (grattata e rumorino) non sono collegate. Per 1 grattata non si rompe quasi mai nulla... altrimenti gli ingranaggi del cambio sarebbero fatti di plastica invece che di ferro.. forse è un rumore di altro genere, ma a distanza è impossibile da valutarlo.

Considerazioni e risultato finale: Sound: rimasto più o meno invariato, forse si sente poco di più il fischio della turbina ma poca roba. Prestazioni: (ovviamente) invariate. Estetica: ...A me piace da matti.

ciao a tutti, Sabato scorso pioveva ininterrottamente, nel mettermi in macchina (mini cooper 2004) mi rendo conto che la stessa non parte.  Convinta che fosse la batteria, effettuo la ricarica della stessa e alla fine la macchina parte. dopo circa un ora, riprendo la macchina che avevo nuovamente posteggiato e dopo un lasso di tempo di 10 minuti , mi rendo conto che il servosterzo è durissimo (l'avevo sostituito proprio per questo problema esattamente un mese fa e fino a quel momento non aveva dato più problemi) con conseguente uscita di fumo bianco da cofano presumo radiatore. Vi è mai successa una cosa simile?cosa puo' essere? sono molto allarmata anche perchè sono tre problemi tutti insieme, tra l'altro ripeto avevo sostituito olio e aggiustato il servosterzo un mese fa.