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Sono rare, ma esistono delle jcw rest senza l'opf, ovvero prodotte prima del blocco della produzione. L'opf è nel centrale, quindi non serve scatalizzare per toglierlo, ma devi comunque mappare perchè la spia resta accesa.

i principali cambiamenti tra pre restyling e restyling sono: fari anteriori : i restyling hanno il led continuo e l indicatore di direzione sempre a led mentre i pre restyling hanno la freccia alogena (orrenda) stop posteriori restyling a tema union jack grafica computer di bordo rinnovata rispetto a quella pre restyling ma niente di fantasmagorico. cambio automatico aisin 8 marce con convertitore di coppia per il restyling , cambio automatico aisin 6 marce con convertitore di coppia per pre restyling. nuovi loghi mini sulla restyling e vecchi loghi sulla pre restyling. io ho acquistato una f56 jcw a gennaio 2020 con 4 anni di garanzia ufficiale bmw. l auto è del 2017 e ho fatto montare da dalla concessionaria gli stop union jack e i nuovi loghi sull'anteriore e sul posteriore dell auto. Se posso dirti la mia i fari nuovi per me sono molto più belli dei vecchi per il led continuo e anche il cambio a 8 marce più comodo per i consumi soprattutto nei viaggi più lunghi, ma cambia poco mi hanno detto. Per quanto riguarda la questione opf da settembre 2018 tutte le mini a benzina lo hanno in dotazione e questo incide sul sound e a parer mio anche un po sull'allungo (non sono un meccanico quindi prendi questa notizia con la dovuta cautela , però parlando con altre persone e confrontando le auto abbiamo avuto questa impressione). Comunque per non dilungarmi ancora queste sono le principali differenze e se ne vuoi comprare una il top sarebbe trovarne una immatricolata tra gennaio e agosto 2018 , ovvero il modello restyling ma senza opf dove hai tutte le cose nuove che hanno fatto e possibilità di montare lo scarico con valvola senza problemi. Anche io avevo optato per questa cosa ma una volta trovata l'auto ho avuto un bello sconto dalla concessionaria e quindi l ho presa pre restyling. Se poi la vuoi prendere più nuova , tipo anno 2019 o addirittura nuova , puoi sempre aumentare il sound cambiando il downpipe con uno scatalizzato e mappare , ma avrai sempre il tappo nel centrale del tuo scarico. Spero di essere stato abbastanza preciso. Se hai altre domande chiedi pure , se posso aiutarti sono a disposizione.

Benvenuto!

LCI = Restyling. Gomme omologate 205/45R17 e 205/40R18. Se vuoi il sound devi prendere la precedente.

Mi dici in quale comma dell'articolo 78 si legge questa distinzione?

Innanzitutto i distanziali sono illegali. Se becchi uno zelante ci va di mezzo il ritiro del libretto. Se non son le FDO a creare problemi può arrivare l'assicurazione in caso di sinistro. Non succede e molti se ne fregano, ma se succede.......... Aumenta la tenuta? Ci sono diversi fattori da valutare, non è scontato. Misure diverse avanti e dietro è a mio parere "bischerata", ma per due mm passi. Tecnicamente vai ad aumentare il braccio a terra della sospensione con maggiore affaticamento dei cuscinetti ruota, inoltre questo "corpo estraneo" potrebbe, e nella maggior parte dei casi lo fa, indurre qualche vibrazione in più che alla lunga porta ad altri problemi. Insomma, se non si fosse capito, questione di gusti, ma io la ritengo una cavolata bella e buona. Se proprio devi almeno prendili buoni. L'et (o offset) dedicato è riferito ad un cerchio con misura di et inferiore all'originale. Questa misura caratteristica varia proprio la distanza della ruota dal mozzo, eventualmente simulando proprio l'effetto di un distanziale, ma senza molti dei suoi lati negativi

Personalmente io ho apprezzato molto il tuo lavoro ( vedi mio primo post ). Tra l'altro, nel dubbio, io ho sia ruotino che run flat. E devo dire che a causa di un buco ho compromesso talmente tanto la gomma run flat da 18 pollici che il gommista di turno ( ero in ferie) al momento non aveva una coppia di gomme di quelle misure da montarmi , mi ha sconsigliato vivamente di procedere il viaggio. Al che ho montato il provvidenziale ruotino.

Io con le gomme run flat non mi trovo bene per diversi motivi quindi non è un opzione che preferisco, poi hai ragione tu che, in alcune situazioni, cambiare la ruota in caso di foratura non è possibile.. in queste situazioni come dice cippy : Anche io ho questa possibilità però già: chiamare il carro attrezzi, aspettare che arrivi, caricare la macchina, andare al centro assistenza o deposito più vicino, significa perdere ore ed ore....... provare per credere! Posso capire tutto ciò quando la macchina ha qualche problema serio che non può camminare ma farla caricare per una ruota bucata che in taluni casi in 15-20 minuti risolvi, per me non ha senso. Poi ognuno fa come vuole, io con il ruotino montato mi sento più sicuro.. Scusate allora se ho postato le foto... era meglio tenerle per me...