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Tranquillo tu hai descritto la situazione, io mi riferivo alla fobia da DOT che generalmente imperversa tra gli "intenditori" di auto. Le tue gomme sono state montate dopo un anno dalla costruzione, quindi nessun decadimento, dal 2018 parte il countdown, nei successivi due anni di vita son state usate presumibilmente 12 mesi e 21000 km. Io analizzando i dati le reputo ancora molto recenti, bisogna solo guardare il battistrada. Forse non saranno il top sulla neve per via delle lamelle consumate o per un minimo di normale decadimento della mescola.

@Julius il reset l’hai fatto a portiera aperta o chiusa? Per il lago nel bagagliaio problema molto conosciuto, come il cambio automatico che non riconosce più la P (é successo a molti).

Quello dell'infiltrazione d'acqua è un problema noto, non dovrebbero fare molto storie.

Per il vetro prova a fare il RESET: tutto giù e tieni premuto il pulsante per 20/30" poi tutto su e ancora tieni premuto il pulsante su per 20/30" dovrebbe "sistemarsi" se è un problema softw., se invece è hardw. dovrà essere smontato e risistemato a mano. Per l'acqua bisogna vedere... se fosse già "riparato" potrebbero averlo fatto male e intervenire nuovamente, se non fosse stato fatto allora penso di sì. MINI NEXT vale in tutt'Italia, anche se penso sarebbe preferibile rivolgersi agli stessi (se comodi).

Concordo con gli altri e secondo me almeno un'altro inverno lo possono fare tranquillamente, ti riporto quanto scrive Gommadiretto: "pneumatici immagazzinati secondo normativa vengono ritenuti , fino a 3 anni dalla fabbricazione come nuovi di fabbrica e fino a 5 anni come nuovi." Non userei mai pneumatici di 7 anni, ma 5 o anche 6 anni se usati poco se non si cercano situazioni limite, li possono reggere.

Io nel cambio cerchi da originali 17 a OZ 18 sulla F56 JCW li ho fatti prendere, non originali con valvola nera, dal gommista che gli ha "clonati" con una macchinetta per renderli identici agli originali. Nessun problema.

Secondo me ancora per un inverno andranno sicuramente bene, poi le cambierei per sicurezza. Dovrebbero durare sicuramente di più; alcuni produttori di gomme dicono che la durata massima degli pneumatici è di 10 anni. Dopo 4-5 anni, però, credo che la mescola tenda ad indurirsi quindi immagino che la differenza in termini di tenuta e sicurezza dovrebbe sentirsi rispetto ad una gomma con DOT più recente.

Quoto completamente quanto ha detto @Teo_S , io sulla mia Cooper D ho cambiato con tubi in treccia e Motul RBF 660, già così è migliorata nettamente. Io fossi in te partirei con questi, se mai cambia anche le pastiglie con qualcosa di meglio di quelle di serie, ma tubi e liquido freni per primi😉

I freni di Cooper e Cooper S sono praticamente identici. E' un pelo più grande quello della S, ma a mio parere sostituendo il tuo con quello S non sentirai troppi benefici. Molti anche sulle S si lamentano dei freni un pò fiacchi. Potresti optare per pastiglie e dischi più performanti e dei tubi intreccia. Vedi come va così, se non dovesse bastarti ti conviene andare su impianto JCW.