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Qui parliamo di xeno e poi tu stai montando un gruppo ottico in un officina autorizzata che già ha superato tutti i requisiti di omologazione, non stai montando un aftermarket con luci blu. Alla fine dell'articolo c'è scritto L’ultimo dettaglio, molto importante per chi fa installare le luci diurne sulla propria auto in aftermarket, è il seguente, riportiamo direttamente il testo dell’articolo 5, comma 4: “Gli autoveicoli sui quali siano state installate le luci di marcia diurna tramite sostituzione di un dispositivo o di un gruppo ottico originale con uno di analoga forma e dimensioni contenente anche la suddetta funzione non sono soggetti a visita e prova per l’aggiornamento della carta di circolazione“. Ma infatti l'obiettivo è quello di togliersi qualsiasi dubbio per evitare di essere multati. Il ragazzo che ha aperto il post dice che in bmw il lavoro lo fanno ma costa caro e ha un processo di codifica lungo non che non sarebbe in regola con il codice della strada o che ci sono problemi di omologazione.

Una volta era così ma oramai si riesce ad avere la grafica della 3 porte e ci tengo a precisarlo, io sono stato uno dei primi a scoprire come fare..

Complimenti, molto bella!

Bmw prevede comunque gradazioni diverse da quella usata da loro (mi pare che si arrivi al 5w40 massimo, ma potrei ricordare male), basta che seguano le specifiche Bmw longolife ll-04. Io all'ultimo cambio d'olio ho messo il mobil 1 esp formula 5w30 che mi hanno consigliato.

Infatti oli troppo viscosi non vanno bene. Il bmw scelgono la gradazione che va bene per la maggior parte degli utenti stantard, ma prevede comunque l'uso di gradazioni diverse purchè rientrino nelle specifiche indicate. Poi ognuno è libero di usare quello che meglio crede, basta che non si lamenta qualora ci siano problemi.

Grazie a tutti per le vostre opinioni! @VR46 Sicuramente è un olio particolare e va trattato nel modo corretto...Sarà fondamentale evitare tirate a macchina fredda anche se dovrebbe essere una prassi a prescindere dall'olio..Conto comunque di tenerlo per tutta la durata dell'estate e non appena entriamo in autunno provvedo a cambiarlo per evitare brutte sorprese.. Ho visto anch'io la linea 300v ma credo sia meglio utilizzarlo nel caso in cui abbia scatalizzato appunto per una questione di temperature diverse ecc... 4/5 giri filati? Mi stai dando un sollievo ahahah L'ultima volta l'ho trattata benissimo: sono andato a modena e facevo magari due giri veloci e rilasciavo al terzo per raffreddarla... 😄 Alla realta, ho letto che le ultime mini dovrebbero aver smesso di avere lo 0w30 con un qualcosa di più viscoso...Non vorrei dire una stupidata però... Avendola mappata e portandola in pista vorrei proprio evitare di utilizzare l'olio originale e, a maggior ragione che la macchina ha solo 10k km, preferirei fare un cambio appunto per togliere tutti i residui metallici che potrebbero crearsi... Sei comunque libero di cambiare l'olio con qualsiasi cosa che è riportata sul tuo manuale di manutenzione della mini per rientrare nella garanzia (?credo). Se non sbaglio puoi andare fino al 5W40... Grazie ancora a tutti dei commenti! Spero di leggerne ancora altri!

Cambia il fatto che se voglio sostituire i fari posteriori lo posso fare perché è previsto dallo stesso costruttore invece se voglio sostituire i fari anteriori non lo posso fare perché non è previsto dallo stesso costruttore, evidentemente ci sarà una motivazione dietro che va al di là delle nostre considerazioni sbagliate o giuste che siano, non ti pare? Se era possibile senza nessuna problematica di revisione o collaudo, molto probabilmente BMW-Mini avrebbe fatto anche il kit di post montaggio all'anteriore anche perché si parla di diversi €€€ di guadagno in più.. Comunque sarebbe interessante reperire il testo completo della legge dove è riportato cosa si intende per "alterazione delle caratteristiche costruttive del veicolo" almeno ci togliamo i dubbi..

Voglio fare una precisazione: Cambiare hard disk ma anche aggiornare il sistema alla nuova versione seppur ufficiale, originale ecc., se questa sostituzione e/o aggiornamento non è contemplato per quella macchina da parte di BMW-Mini è passibile di contestazione nel caso ci fossero problemi alla centralina anche non direttamente riconducibili alla modifica apportata. Anche in questo discorso l'importante è che le persone siano consapevoli e abbiano le informazioni per decidere se farlo o meno.

Fin quando la legge non ne parlava, le lampade led erano lampade, si menzionava solamente lo xeno, ma ora il vuoto legislativo è stato colmato e per legge va fatta un omologazione. Siamo tutti dei fenomeni, poi quando accade qualcosa c’è la prendiamo con chi fa il proprio dovere. Come ad esempio chi monta pneumatici alternativi non presenti a libretto. Ognuno è libero di fare ciò che vuole, ma le regole sono fatte per far vivere tutti meglio e più sicuri, perché luci led potenti non installare con cura posso provocare incidenti e come qualcuno non ha la coscienza di metterle in regola c’è chi non ha neppure la decenza di installarle correttamente. Quindi secondo me il discorso che fai è errato. Dovrebbe solamente snellire tutte le procedure di omologa in Italia e focalizzarsi su quelle più importanti, i fari sono una di quelle... Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Anche 1 JCW da 231 CV

Io a causa del COVID (e non solo) di KM com la mia F60 JCW ne ho fatti 6.300 in circa 18 mesi... ma lo avevo preventivato, non il COVID, ma di farne meno andando a lavoro a piedi... Per questo motivo a ottobre 2019 ho venduto la mia R60 SD (15k KM annui circa) e mi sono buttato sul benzina ⛽ molto sportivo. Mio figlio con la F56 JCW nvece ne ha fatti sempre pochi per il COVID anche se a lavoro è sempre andato regolarmente ma gli sono mancate le gitarelle... ne ha fatti pre COVID circa 14.000, ora meno di 10.000... ed era passato dalla R56 Cooper S benzina ⛽ a questa proprio per il previsto basso Chilometraggio (consumi assolutamente accettabili). Quindi, concludendo, se riesci a non rimetterci troppi € fai il cambio. Secondo me il diesel per meno di 20.000 KM annui non ha più senso. Per il cambio ti direi di cerca prima una KM 0 ben accessoriata e poi una nuova ma cucita addosso alle tue esigenze.

Iconica MINI rossa e tetto bianco come quelle degli anni '60 vincitrici del Rally di Montecarlo.

Questa è (ra) la discussione per la consegna. Ti invito ad usare le altre sezioni del Forum per i vari quesiti. Grazie per la collaborazione.

Complimenti. La targa dalle mie parti è già GE. Per il lavaggio MAI rulli, per il resto OK.

Domanda: ma è un concessionario ufficiale MINI ? O 1 rivenditore multimarche ? Se MINI dovresti avere stampato la proposta di acquisto con alcuni riferimenti, con quello potresti fare 1 telefonata al servizio clienti MINI. https://www.mini.it/it_IT/home/footer/easy-mini.html CUSTOMER CARE MINI. Tel. 800 330 330 Lu – Ve 8.30 – 18.30

Allora i ritardi (IMHO) possono essere di 2 tipi: il conce non ha ancora saldato la MINI oppure la BREXIT ha colpito ancora... cmq credo sia ancora questione di pochi, pochissimi giorni.

Ma se hai il telaio potresti guardare la data di produzione, se non l'hai già fatto !

EDIT sono 50 giorni Art. 2 https://www.mini.it/content/dam/MINI/marketIT/mini_it/Footer/Condizioni generali compravendita.pdf https://www.bmw.it/it/footer/footer-section/condizioni-generali-di-compravendita.html P.S.: non capisco chi mette la faccina confused....

Mi pare di ricordare 45 gg (dovrebbe essere scritto nelle note in piccolo sulla proposta di acquisto).

Differenze della benzina a 95° e 100° ! Io nella mia F60 JCW metto sempre la 100°, mentre mio figlio nella F56 JCW la 95°... e voi ?!?!

Corretto titolo.... Secondo me prossima settimana ti avvisano che è arrivata in conce e ti chiederanno il saldo per poi "approntarla" per la targatura e consegna (in genere altri 3/5 gg).

La nuova versione Northwood Edition della Countryman: https://www.mini.it/it_IT/home/mini-world/mini-countryman-northwood.html Con piccolo errore pubblicitario sul sito: Barre nere ma sono fotografate silver Cmq queste versioni speciali (come la precedente Baker Street) non hanno NULLA di speciale...

Bimmer.work provando i vari VIN a ritroso dal proprio numero.

Io con il VIN ogni mattina guardavo a che punto era la produzione della F56 JCW... (ci ho quasi preso, ho sbagliato di soli 2 giorni).

Nel 2016 ordinata F56 JCW a fine ottobre / inizi novembre. Arrivata in Italia dopo Natale 🎅 e prima della fine dell'anno. Per organizzazione interna del conce consegnata il 11/01/2017 (immatricolata 10/01/2017).

Con il problema della BREXIT e del COVID-19 qualsiasi previsione precedente potrebbe essere "fallata". Speriamo che tu riesca ad averla quanto prima. Il tuo conce potrà vedere sul loro PC lo stato di avanzamento dei lavori.

Conveniente, ma la MINI deve essere più vecchia di 4y !

Infatti, quando sono andato ad acquistare il pack me lo hanno "anticipato" verbalmente che era escluso... in pratica hanno messo in avanti le mani per prepararmi al costo... e dovendo fare la tagliando entro gennaio, non posso sfruttare la tessera.

Concordo e condivido. Peccato che sia escluso il microfiltro nel pack, altrimenti sarebbe stato da 10 e lode !

Provato a mettere una data del 12/2020, ma niente avviso. Invece mettendo una data del 01/2021 l'avviso nel cdb si accende. Quindi dovrò aspettare l'anno nuovo...

Spero mi si accenda il prox mese. Appena ho 5' provo la data del cdb. 🍀

Grazie. Lo spero così mi organizzo durante le feste natalizie...

Me lo immaginavo. Aspetterò il prox mese di dicembre e vedrò cosa mi dice il cdb. Grazie, mi interessava di più la scadenza temporale. Per i km me ne mancano 18.000 (circa 2y con le mie percorrenze). Provo a spostare l'orologio in avanti di 1 mese e vediamo la "simulazione" cosa mi propone... Grazie a tutti.

Domanda: si può anticipare il tagliando olio rispetto al cdb ? Per i Km (quanti prima della scadenza ?) ma a me interessava la data del mese: il cdb mi indica 01/2021 ma vorrei farla entro 12/2020 me ce la faranno rientrare ? Oppure devo aspettare di essere nel mese indicato nel cdb ? Grazie. P.S.: ed ev. ritardare rispetto al mese (e anche dei Km...) di quanto ?!?!

I motori sono come le versioni "standard". L'allestimento è solo un pacchetto di accessori e nulla più. Ovviamente ad un prezzo promozionale. Tempo fa avevano fatto la Baker Street con le stesse modalità.

Questo potrebbe essere d'aiuto: file in pdf del sito MINI.it MINI GARAGE DAYS 2020 MINI Garage Days 2020.pdf e foto della mia fattura con evidenziato le cose principali: in rosso nome del pacchetto (ufficiale OIL INCLUSIVE) in blu chilometraggio iniziale e finale (+40.000 Km) in verde attivazione data (penso per i 3 anni di validità) in viola sede e prezzo finale (dove sottoscritto)

Fai leggere LORO la pagina sul LORO sito MINI.IT https://www.mini.it/it_IT/home/services/servizi-supporto-assistenza/garage-days.html Non avrai problemi, anche a me in un primo momento parlava di oil service generico per poi fare quello corretto (che in fattura si chiama sempre in quel modo senza riferimento ai garage days).

Fatto il pack oggi pomeriggio: allora il prezzo è 170 € e mi hanno regalato il bonus Pick Up & Delivery (che forse non userò !) come previsto. A voce mi hanno detto che parte dal primo tagliando / intervento ma in fattura è riportata la data di oggi da quando inizia la validità e gli attuali Km 55.243 da dove partirà il conteggio dei 40.000 (fine a Km 95.243).

Oggi pomeriggio ho preso appuntamento per l'acquisto del pacchetto mini garage days. In serata vi aggiorno sugli sviluppi. Ricordo che la mia F60 JCW è del 07/2017 quindi meno di 4y e a gennaio ho la prima scadenza dell'olio (e penso anche dei filtri).

Chiedi meglio, magari hanno guardato la "promozione" errata.

Grazie 1.000 @LucasCooper, sicuramente ci rinuncerò !

Ho riletto meglio la promozione e se una persona non fosse interessata al Pick-up & Delivery, potrebbe aspettare a farla entro il 31 dicembre 2020, io purtroppo non posso avendo la F60 del 07/2017 ! MINI OIL INCLUSIVE: PER TE 3 ANNI O 40.000 KM DI CAMBIO OLIO E FILTRO OLIO A SOLI 170 €. L’unico olio a cui dovrai pensare è quello della saracinesca. Perché a quello della tua MINI penseremo noi. Se è immatricolata da più di 4 anni e ha percorso meno di 300.000 chilometri*, puoi sottoscrivere MINI Oil Inclusive a soli 170 € (IVA inclusa). Così paghi una volta e non ci pensi più. Ti aspettiamo in tutti i Centri MINI Service aderenti entro il 31/12/2020.

@Julius grazie per la segnalazione (spostati i 2 commenti) e grazie per il tuo parere.

MINI GARAGE DAYS. I GIORNI MIGLIORI PER PRENDERTI CURA DELLA TUA MINI. Tornano i MINI Garage Days: dal 12 al 31 ottobre ti dedichiamo un’offerta esclusiva per prenderti cura della tua MINI. A te che GUIDI una MINI immatricolata entro marzo 2020, riserviamo per la prima volta e solo per questi giorni l’accesso al pacchetto MINI Oil Inclusive (1), che comprende 3 anni o 40.000 km di interventi di cambio olio e filtro olio a 170 Euro. In più, attivando MINI Oil Inclusive durante i MINI Garage Days, hai un Pick-Up & Delivery (2) compreso nel prezzo, da utilizzare fino al 30 giugno 2021. Così potrai prenotare il ritiro e la riconsegna della tua MINI direttamente a casa o presso l’indirizzo da te indicato. Nel rispetto della tua salvaguardia e delle normative in vigore, ti invitiamo a prenotare un appuntamento nei Centri MINI Service aderenti, tramite la piattaforma MINI Service Check-in. (1) MINI Oil Inclusive è disponibile dal 12 al 31 Ottobre per tutte le MINI immatricolate entro il 31.03.2020 e che hanno percorso meno di 300.000 km all’atto di attivazione del programma. La validità di Mini Oil Inclusive è di 3 anni o 40.000 chilometri, qualunque sia raggiunto prima e decorre dalla data di attivazione del programma, presso le Concessionarie MINI aderenti. (2) Utilizzabile presso il medesimo Centro MINI Service dove è attivato MINI Oil Inclusive. =============================================================================================== Io stamani ho controllato la mia F60 ed è risultato questo: scadenza olio 01/2021 oppure 18.000 Km. Mi domando, quindi, se mi convenga farlo oppure no ! A prima vista penserei di sì... Ho evidenziato in rosso le mie perplessità dall'effettiva decorrenza della "promozione", nel mio caso se fosse da 10/2020 invece che 01/2021 perderei 3 o 4 mesi del programma, mentre per le mie percorrenze non avrei problemi a farci rientrare ben più dei 2 (due) o addirittura (3) tagliandi. Che ne pensate ? P.S.: nel pick-up & delivery ci rientrerei (01/2021) ma non so se fidarmi o meno a dargli la mia amata F60....

Io con la F60 JCW faccio circa 5/8.000 Km all'anno. Ma non ricordo la prossima scadenza. Controllo e poi decido che cosa mi conviene fare. La mia MINI è stata immatricolata 07/2017 quindi dovrebbe rientrare in questa promozione. Mentre nella F56 JCW ho il pack 5y/50.000 Km e sono a quasi 4 anni (è immatricolata 01/2017) e solo 33.000 Km. Quindi in questo caso non mi serve in questo momento.

Aggiornamento: RINUNCIATO al pack perché avendo fatto 1 cambio olio lo scorso anno non in MINI, avevo azzerato il countdown dei Km ed ora segna ancora circa 20.000 Km da percorrere, quindi non mi serve aspettare tutto questo tempo. Speravo di "rientrare" in officina MINI facendo il cambio olio e nuovo azzeramento del countdown (2y o circa 40.000 km). Pertanto torno a fare il cambio dal mio meccanico di fiducia..., peccato hanno (ri)perso 1 cliente...

Trovato stamani anch'io nella mia posta @ http://www.birindelli.com/landing/mini-garage-days_115.cshtml Ci starei quasi quasi pensando... (considerando che il filtro aria utilizzo il K&N), mentre per il filtro abitacolo di solito lo cambio self-made (potrò escluderlo ?). Per il filtro gasolio lo scorso anno non l'ho cambiato.... quindi sarebbe OK ! Grazie a @APEX per la segnalazione in anticipo ! EDIT: ho appena mandato 1 @ all'officina MINI più vicina a me per 1 appuntamento !

Dipende.... se riesci a farli entrambi allora ci è convenienza ma se non fai abbastanza chilometri per far scattare il 2° avviso nel cdb oppure non tieni l'auto per tanti anni, allora no.... dovresti vedere se cmq è "cedibile" insieme all'auto (valore aggiunto in fase di vendita). Metteresti il link della proposta ?