Classifica

Si molto bella , colore e cerchi come la mia ho diverso il tetto e specchietti bianchi , ma abbinamenti molto england.

Benvenuto Matteo. Complimenti per la tua Mini, dalla foto sembra perfetta e appena uscita dalla concessionaria! 😉

Tranquillo, DEVI, io non ho i BIMMER, ho solo il Carly.

Nei mesi invernali con 9 km di percorrenza un’auto Diesel si scalda a malapena, per il resto non dovresti avere problemi col filtro.

Per la poc(hissim)a potenza. Pensa che mi sembrano pochi i 143 CV della R60, mentre sono quasi ottimi i 231 puledri nella JCW Il motore non ha dato segnali di problemi o consumi anomali. Ma ha 3 cilindri ed è po' piccolino come cubatura (IMHO). Scheda quattroruote 1,2: https://www.quattroruote.it/auto/mini/mini-cabrio--f57/mini-one-cabrio-113615201603 Scheda quattroruote 1,5: https://www.quattroruote.it/auto/mini/mini-cabrio--f57/mini-one-cabrio-113615201803

Allora è la versione precedente... IO, personalmente, lascerei perdere.

Per avere una velocità "ottimale" sarai costretto a premere di più l'accelleratore e i consumi saliranno....

Confermo che anch'io la penso come te...

Ovviamente con poco più di 100 CV non potrai aspettarti molte performance. Secondo me servirebbe almeno una Cooper (magari puoi fare l'upgrade di CV con mappatura). I consumi delle nuove MINI sono migliori delle versioni precedenti. Pensa che con la JCW riesco a fare anche i 14,5 Km/Lt.

Il telaio è cmq scritto male, come minimo sarebbe questo: WMWXY5102 [?] TE27620 manca una cifra, di solito sono 17 !

Con TE27620 da http://bimmer.work/ non risulta l'allestimento, potresti verificare le ultime 7 cifre del telaio e controllare meglio ? P.s.: @Filips ho spostato il tuo intervento nella discussione apposita.

Mai detto di città.... È chiaro che in città il consumo si alza e di molto... (cmq mai sotto gli 11,5 Km/Lt) ma avere 1 auto con molti cavalli e riuscire a consumare come e anche meno della mia R60 SD ALL4.....è interessante 😎

Guarda che la mia JCW senza esagerare troppo con il pedale riesce a fare i 14,5 Km/Lt. ! Dipende da cosa cerchi e/o ti serve.... IO in passato ho avuto tanti tipi di auto ma come mi appassiona la MINI.... non ne ho trovate !

Se fai meno di 15/20.000 Km come minimo, lascia perdere il Diesel e fatti 1 bnz che consuma poco e va veloce...

@Rossafenice spostata la tua richiesta nella discussione generale dei consigli per gli acquisti. Se vuoi sentire la coppia puoi/devi rimanere sulle versioni D (la Cooper D ha lo stesso valore di coppia della Cooper S). Non puoi paragonare la coppia del tuo MJT con un benzina visto che il bnz per funzionare bene deve salire di giri motore. E cmq la Cooper S non ha troppi cavalli.... da wikipedia: Modello Disponibilità Motore Cilindrata (cm³) Potenza Coppia Massima (Nm) 0–100 km/h (secondi) Velocità max (Km/h) Consumo medio (l/100km) 1.2 One 55 Kw dal 2014 Benzina 1198 55 Kw (75 Cv) 150 12.8 175 6.5 1.2 One dal 2014 Benzina 1198 72 Kw (102 Cv) 180 9.9 195 5.8 1.5 Cooper dal 2014 Benzina 1499 90 Kw (136 Cv) 220 7.9 210 5.7 2.0 Cooper S dal 2014 Benzina 1998 135 Kw (192 Cv) 280 6.8 235 7.6 2.0 Cooper S (kit JCW Pro) dal 2014 Benzina 1998 155 Kw (211 Cv) 300 6.6 240 7.6 2.0 John Cooper Works dal 2015 Benzina 1998 155 Kw (231 Cv) 320 6.3 246 8.3 1.5 One D dal 2014 Diesel 1496 66 Kw (95 Cv) 220 11 190 3.9 1.5 Cooper D dal 2014 Diesel 1496 82 Kw (116 Cv) 280 9.2 205 4.3 2.0 Cooper SD (F55, F56) dal 2014 Diesel 1995 125 Kw (170 Cv) 360 7.3 227 4.9

Ho letto che sono entrambe HYPE, ecco perché penso che entrambe abbiano il sistema di ammortizzatori elettronici. L'automatico è 1 croce e 1 delizia: ogni tanto vorresti avere il manuale ma è molto comodo (peccato (se) fosse ancora la versione da 6M ?) Non penso che tu possa "recuperare" l'intero importo ma sicuramente ne avrai un recupero almeno parziale in futuro !

Ovviamente la SD ti darebbe maggiori soddisfazioni per quanto riguarda le prestazioni. E poi nei 6.500 € di differenza dovresti soppesare gli optionals presenti in più o in meno (il VDC/DDC è uno degli accessori previsti dal pacchetto HYPE) . Se ci sono dei link puoi provare a metterli così vediamo di darti una valutazione sugli allestimenti.

Per ora non risultano particolari problemi di danni gravosi per questo tipo di versione. Le prime versioni sono state oggetto di richiamo ufficiale: Io quando faccio la verifica di un'auto usata mi servo di questo mio personale promemoria: Check List auto usata.pdf

10.000 € è (sarebbe) un ottimo prezzo ma andrebbe valutata tutta l'auto e non solo il discorso del cambio: accessori dettagliati e condizioni generali di tenuta. Il non fartela guidare fuori da un parcheggio "puzza" un poco di voler nascondere come va veramente l'auto. un check in officina MINI potrebbe dirti poco o nulla, soprattutto se avesse cancellato i difetti in memoria, sempre meglio una bella prova sulla strada con vari test di vario genere.

120€ e te lo fai attivare in conce (o altra strada )

Nella mia JCW con pacchetto HYPE (€ 2.200,00) era compreso: Il totale dei singoli optionals è di € 2.625,00 quindi un "risparmio" di € 425,00

Non ricordo con esattezza cosa era compreso nella mia JCW con l'hype ma non mo pare parlasse dei 2 sensori che accenni. L'assetto sportivo, avendo il DDC o VDC non saprei quale differenza avrebbe. Penso invece sia 1 allestimento visivo tipo JCW esterno. ?!? Se avessi i 2 numeri VIN sarebbe possibile confrontarle meglio. Lo snap-in secondo me non serve a niente (IMHO).

IMHO: NAVI non troppo utile, non ha gli autovelox e gli aggiornamenti sono a pagamento e nemmeno economici; TETTUCCIO poco funzionale visto che si apre solo a metà, la parte posteriore è fissa e panoramica (al contrario della versione precedente sulla serie R).

Se non hai permuta puoi provare a trattare. Da qualche parte nel forum avevo postato una mia check list personale in pdf per la verifica di un auto usata. Check List auto usata.pdf

Prova a guardare su Autoscout24 il prezzo di allestimenti simili / anno e Km per farti 1 idea del valore di mercato.

Se manuale meglio (IMHO), ma il prezzo allora è un poco alto. Forse il VIN non è corretto oppure non è stato cercato qui: http://bimmer.work/ La garanzia residua del +2 MINI è solo sulle parti lubrificate (motore e poco altro). VERIFICA BENE, MOLTO BENE cosa comprende, per Legge devono darti minino 1 anno di garanzia totale (anche tramite assicurazione), non meno !

@CapitanForketta I dubbi sui Km per la percorrenza (circa 22/23k l'anno) o per il fatto che siano falsi (non penso) ? La garanzia dovrebbe essere di 2y ancora ? Da conce o da polizza assicurativa ? Comprensiva di tutto o solo parti lubrificate? Come accessori è ben allestita ma.... Considera che l'automatico è a 6 marce e quindi poco vendibile visto le nuove in arrivo, punterei ad un leggero sconto (anche al limite le volture e se possibile l'assicurazione inclusa).

Per i fari posteriori si rimedia abbastanza bene... Mentre per gli anteriori invece non ne capisco l'assoluta necessità... me la spiegate ? I fari a led precedenti sono molto buoni e con la funzione cornering ancora meglio...

Condivido. Cmq il risultato è ottimo anche se difficilmente ottenibile nell'ordinario viaggiare. Ma ottima testimonianza del possibile consumo con 1 auto nata x essere pepata. Anche la mia JCW può fare i 14,5/15 ma in città scende ai 10, ovviamente.

Ottimo risultato !

A me pare di ricordare che la differenza di prezzo è data anche dalla presenza delle palette al volante !

Ciao, discussione correttissima. Ho guardato su AS24 e le Cooper S del 2014 partono dai 15.900 € agli oltre 20.000 €....., quindi ad un prezzo medio e considerando lo scarico con l'upgrade dei cavalli (direi un +1.000 €) al max 17.000 / 18.500 € (se ha i fari a LED) ma ovviamente andrebbe vista e provata bene, visto che ha quasi 4 anni, pochi Km, ma molti cavalli (avrà fatto pista ?).

Gli interni bianchi sono belli, anzi bellissimi ma IO non li prenderei mai utilizzando quasi sempre jeans blu e neri... Per quanto riguarda il chilometraggio in effetti non sono proprio pochi... Al 90% la cromatura la puoi anche aggiungere sostituendo il pezzo con altro MINI che è quasi sicuramente compatibile. P.S.: per essere 1 Cooper è molto ben accessoriata (veramente quasi full optionals).

Ah ah ah, pensa che la maggior parte delle persone toglie il cromato alle MINI. Cosa intendi di preciso per la chrome line ? Quella sotto i vetri ?

Metti qualche link che proviamo a darti un parere non vincolante.

Si trovano alcune MINI con molti meno Km e a prezzi abbordabili. Dipende ovviamente dal tuo Budget, ma con una percorrenza così bassa non dovresti avere grossi problemi anche con MINI con alto chilometraggio, anche se io rimarrei su qualcosa di recente per la garanzia residua.

@MiniClaudio Fai 1 giro su AutoScout24 e vedi il "valore" di mercato. Poi se trovi qualcosa che ti aggrada metti il link che diamo 1 parere non vincolante sugli optionals.

Quella da 22.900€ è manuale del 10/2016, interni in pelle bianchi (delicati ?!?) IMHO ⬇️ L'altra da 26.900€ è automatica a 8 marce SPORT del 02/2018 ! Interni mista pelle/stoffa + navigatore PRO + VDC IMHO ?

Altra "escursione" in autostrada e superstrada veloce (velocità quasi sempre da codice...) 80% + strade provinciali in collina con sali e scendi che si compensano 20% (velocità a strattoni):

Lo sapevo. Ho provato a "sistemare" quella della mia R60 ma per onestà non riesco ad avere un dato assolutamente certo... ogni pieno controllo e correggo ma non ci azzecco mai... la differenza è nell'ordine dello 0,5 km al litro... il cdb è troppo pessimistico rispetto al reale consumo ?

Premessa che è "solo" il cdb e servirebbe il classico "pieno-pieno" alla pompa di benzina: Sono circa 1.000 Km = JCW con cambio manuale fatti in meno di 3 giorni ! Autostrada (velocità da codice) 60% + strade statali/provinciali (con anche fila a passo d'uomo) 25% + città (media & piccoli paesini) 15% !

Ciao. Con la mia manuale (guardandoci) si arriva anche a 14,5 Km/Lt. con percorso misto: città / statale / autostrada (velocità codice +o-) no montagna. Se la si tira un po' si scende agli 11,5 / 12,0 / 12,5 Km/Lt. (ma scesi sotto i 10,5 ! ! !). La versione GREEN della configurazione non mi ha dato risultati diversi dalla MID salvo che è murata.... Con la SPORT si consuma almeno 1 Km/Lt. in meno ! ma che goduria P.S.: spostata la tua rq nella discussione del Fourm apposita per i consigli per gli acquisti.

Non ci sono segnalazioni di problematiche particolari sul motore. A parte i primi problemi di gioventù delle bronzine che però dovrebbero ormai essere spariti. Poi ci sono segnalazioni di rotture di pistoni nelle JCW particolarmente preparate (ma non credo sia il tuo caso). P.S.: ho spostato la tua richiesta nella discussione apposita del forum.

Non valutare il prezzo finale. Ma cpme accessori mi sembra mplto ben dotata. Vai a vederla e fatti dire il prezzo di listino che sarebbe costata. Per me le Km. 0 devono costare almeno il 25% in meno (come minimo), meglio se il -30% !!!

Benzina per i Km e se percorri spesso strade cittadine ancora meglio almeno non intasi il FAP ! I consigli per gli acquisti qui (sposto la tua rq.):

Purtroppo conosco casi di BIS rotture di motore

LASCIA PERDERE !

Mi sembra molto ben accessoriata ed è anche di un bel colore.

Serve per la "guida assistita": frenata, ecc. ecc.