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Sono buone pastiglie stradali, non hanno le prestazioni delle EBC, ma sono adeguate, vedi l’esperienza di @Mr. Bluesman

per ora ho trovato le foto, ma qui eri ancora sereno e ignaro di quello che sarebbe successo secondo me

😂 Purtroppo Ate non le fa per l’impianto JCW, altrimenti lo avrei detto. 😜 Hanno già detto tutto: quindi meglio il JCW (però devi avere cerchi adatti) i dischi forniti insieme vanno benissimo, mi pare che, come ulteriore optional, ci siano i baffati ( @VR46 aveva i suoi in vendita) i forati passanti evitali come la peste (rischio rotture) le pastiglie fornite nel kit vanno bene, sono Brembo by Galfer (Ate), se proprio vuoi ancora più forza, in futuro metterai EBC Ti do’ però un’ulteriore spunto, perché non partire facendo tubi freno in treccia ed olio serio tipo il Motul RBF660? Con spesa minima avresti già un discreto miglioramento nella frenata, i tubi poi verrebbero buoni anche se poi metterai l’impianto JCW.

Il Pro non lo so, sulla mia ho il Jcw di serie e anche se ti hanno già chiaramente risposto ti racconto velocemente un episodio, proprio venerdì scorso: nonostante io guidi tranquillo mi sono trovato a tirare una frenatona (proprio da pestata sul freno con gran spavento, ma tanto...) per un cretino su un camion con rimorchio che ha saltato lo stop con nonchalance...ecco, a parte che mi son visto sotto la motrice con la mia anima che lasciava il corpo dirigendosi direttamente da Satana, la frenata d'emergenza è stata veramente potente, sinceramente ho ringraziato per aver avuto questo impianto, tieni conto che andavo sulla provinciale quasi ai 70 (limite 70 sia chiaro!)...per le pastiglie ti direi Ebc ma @Julius proporrebbe Ate 😁 P.S. scusa il pippone lungo 😅

Ciao a tutti sono nuovo del forum e volevo chiedere se qualcuno conosce il modello di questi cerchi da 18 , perché sto veramente impazzendo; ho preso da poco il mezzo e non riesco a trovare da nessuna parte qualche info di più su sti cerchi che monta . grazie in anticipo a chi mi risponderà

Direi che è la scelta migliore, fai già un grosso upgrade, quando l'avrai montato prendici confidenza per il resto c'è tempo E poi (a parte la mia esperienza) vedi il feedback di @cippy che l'ha frustato decisamente più di me, non per gli stessi motivi per sua fortuna 😁

ok grazie Cippy. Ho controllato e i dischi ant/post non sono mai stati sostituiti ne le pastiglie posteriori. A questo punto penso che prenderò l'intero KIT e terrò le pastiglie Brembo incluse. Una volta esaurite opterà per le EBC. Prendendo le EBC ora mi troverei con 2 kit di pastiglie e la spesa lieviterebbe non poco

Io ci ho fatto un turno in pista a Varano e non mi hanno mai mollato, quindi c'è di meglio ma il loro lavoro lo fanno. Il problema è che le aveva pagate una cifra folle e avrei potuto prenderne di migliori con quella cifra, ma all'epoca l'impianto era appena uscito e non c'era ancora nulla di specifico, se non cercare auto con le stesse pinze e dischi e prendere le loro.

una MINI senza rumori non è una MINI

Elegantissima velvet red con bonnet, specchi e tetto bianco 😁

Sono Brembo, ma fatte da Galfer (azienda italiana di Ate)... avevo capito male 🤣 Al posteriore è proprio tutto uguale, pastiglie comprese (dovrebbero essere Textar), cambia solo il colore della pinza, se dietro hai dischi e pastiglie consumate vale la pena il kit completo, altrimenti sarebbe da verificare il costo delle sole pinze posteriori. All'anteriore, invece, credo sia più conveniente il kit, rispetto a prendere i pezzi singoli, comunque vanno verificati bene i codici e relativi prezzi.

Potrebbero essere delle Brembo, ma dovrei verificare se ho ancora a casa la scatola. Ho sempre sentito parlar bene delle ferodo Dsuno, ma mi pare che in misura mini non le facciano più. Le fanno più spesse e andrebbero limate, non il massimo imho. Senò ci sono le sempre valide Ebc o se si vuole spendere qualcosa in più ci sono le Endless. Per i dischi prenderei gli originali brembo forati (non passanti)/baffati, ma da rivenditore li paghi sicuamente meno. In ogni caso ti consiglio di chiedere a qualche esperto come Gardustech, Lights4speed, Gpagare o Fastgarage, che sicuramente ti saprà indirizzare sui prodotti migliori in base alle tue esigenze.

controlla anche i gommini e le biellette della barra antirollio

Se vedo bene l'elenco dei pezzi nel primo ci sono anche le pinze posteriori, nel secondo no. Se ti posso dare un consiglio, valuta anche l'acquisto dei pezzi singoli. Alla fine quello che ti serve sono: pinze, perni e mollette e sensore, al massimo il parapolvere. Dischi e pastiglie li puoi anche prendere aftermarket pagandolo molto meno.

Per quanto ricordi, il kit è completo di tutto, pastiglie comprese, quando avrai finito queste, metti le EBC, te lo dico per non sprecare soldi 😉 I tubi, invece, non sono compresi, è previsto che utilizzi quelli già esistenti. Un’upgrade interessante può essere sostituirli con dei Goodridge o HEL in treccia. Questo è un’esploso dei componenti del kit

Perché il forato dissipa il calore meglio e sinceramente a me esteticamente piace anche di più … 😁 Di contro il baffato ha una resistenza alle cricche maggiore anche se parliamo di condizioni decisamente estreme come leggerai di seguito. Qui è spiegato molto bene secondo me: https://www.brembo.com/it/company/news/5-differenze-dischi-forati-e-dischi-baffati-brembo-freni

Confermo ciò che ha scritto @Julius, i dischi che vengono forniti nell'impianto aftermarket sono simil/forati a differenza di quello liscio che viene fornito in origine, se vuoi li ho ancora in vendita, io ho optato per gli standard. Io ho fatto il passaggio che vorresti fare tu, acquistando il kit in concessionaria, la differenza rispetto allo stock è davvero notevole, assolutamente soddisfatto, oltre mi sembra una forzatura.

ti ringrazio, nel frattempo ho montato quelli della Cooper S lci II 😉

Esatto, mi sono aiutato ruotando leggermente la parte centrale, sfruttando la flessibilità della gomma. Però questo è facile con il supporto a banco, montato non ti saprei dire.

È il classico effetto placebo sotto il piede 🦶🏻….

Si direi che è esattamente la stessa cosa. sistemi di discutibile funzionalità e utilità a mio avviso

Uhhhhhh….. 😱😱😱 Prontissimi! intanto mi stavo guardando questo: https://www.megamini.it/forum/index.php?/topic/6214-foto-e-resoconti-3°-raduno-megamini/ ospite Vam… 🤣🤣🤣… 2008!!!! 🤦🏻‍♂️ Hai trovato la nostra Lesmo Matte?😁

buona sera a tutti..... siete pronti all'inizio del mini challenge 2022?

Benvenuta Marzia e buona ricerca per la tua MINI. P.s. quella con motore Toyota è un vero e proprio mulo, non ti abbandonerà mai. Chiuso O.T.😉

Bravo @Julius… qui si sta parlando di tagliandi non di filtri a pannello… 😁 Torniamo in topic… grazie

Torniamo al punto iniziale 😅 I filtri in cotone con olio non mi convincono del tutto, a quel punto guarda un bel Sprintfilter in poliestere, che lavora quindi a secco 😉

Davvero bellissima. Ci mancano solo i cup spoke della JCW e per me hai davvero un mezzo fantastico 😎 complimenti davvero per come la stai rendendo. Sicuramente non passi in osservato 💪🏻

Io con il VIN ogni mattina guardavo a che punto era la produzione della F56 JCW... (ci ho quasi preso, ho sbagliato di soli 2 giorni).

Ciao a tutti, sto diventando matto con dei rumori simili a cigolii da sfregamento di plastica dura / metallo provenienti (credo) dal retro della macchina, interno, in marcia, particolarmente su strade sconnesse. Ho ipotizzato derivasse dalle placche interne in plastica sui montanti posteriori, oppure laterali. A mano a mano smontero' tutto per capire da dove arriva. Siete a conoscenza di parti rognose che fanno rumore cosi' fastidioso? 😄 Il suono e' come un cigolio oscillante e continuo. Grazie