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Uelà! E' un argomento che anche a me ha incuriosito parecchio. Soprattutto nell'ultimo periodo. Premesso che l'elettrico è un'incognita ancora per molti operatori del settore preparazioni. Ho avuto modo di parlarne con appassionati del mondo "EV". Sono vari gli interventi che bisognerebbe attuare. Upgrade del pacco batterie ? Ma il costo sarebbe FOLLE! Installazione di motori aggiuntivi collegati alle ruote? Beh già è una cosa più fattibile ma se il pacco batterie fosse quello di serie ci sarebbe una diminuzione dell'autonomia considerevole. Troppo secondo me. Riprogrammare l'inverter che trasforma la corrente continua della batteria in corrente alternata? Beh sì.. è una valida alternativa. Oppure, come ipotizzo molti penseranno, la riprogrammazione della centralina per fare in modo che il motore chieda maggior energia dalle batterie (dopotutto le auto elettriche son tutte limitate). Il problema è che la maggior richiesta di energia farebbe alzare le temperature del pacco batterie in maniera esponenziale. Oserei affermare... pericoloso. Per cui bisognerebbe far coincidere tale intervento con l'installazione di un sistema di raffreddamento idoneo. Forse l'idea migliore potrebbe essere l'alleggerimento del corpo vettura. Ma purtroppo il pacco batterie, di cui non si può fare a meno, incide per la maggior parte del peso. Basti pensare che la BMW iX xDrive50 pesa 3100 kg (e non certo per i sedili in pelle umana).

Si esatto proprio quegli sportellini intendevo. 😁👍🏻

Non proprio effetto placebo. Ricordi di gioventù: nel mio piaggio ciao avevo montato il gas rapido (manopola a corto raggio di azionamento) e raggiungevo la velocità max di crociera in minor tempo... bei tempi

Bravissimo! Hai azzeccato il punto in pieno secondo me ed è quello che intendevo nel mio primo post… le batterie scaldano, come quelle di un normalissimo cellulare per esempio e devono dissipare il calore, motivo per cui moltissime auto, MiniE e 500E per dirne due, sono limitate in velocità massima. Anche in Formula E se non ricordo male hanno degli slot in cui si devono fermare…. Questo è il punto cruciale secondo me. So che Porsche ha un sistema apposito di dissipazione del calore batterie, ma è Porsche, che altri non hanno. Una batteria che scalda troppo non è pericolosa, di più. Non sarà assolutamente facile “elaborare” una elettrica senza rischi, questo è un po’ il succo.

Se intendi le tasche dove c'e' anche il kit luci di riserva si' @Vam Per gli ammortizzatori @Twin power turbo puo' essere nonostante abbia i powerflex? @Austin92 a mano a mano ci arrivero' anche se spero di no 😄 Il rumore sembra molto interno. Wow non mi aspettavo tutte queste risposte 🙂 Grazie mille a tutti! Provero' un po' alla volta tutto per capire da dove arriva.

Ciao, ci sono già tante discussioni sul forum che trattano questo argomento. Ad esempio questa:

Non vorrei rovinare il post a Julius, quindi vi rispondo sul post del powerflex

Mi sembra che sei intorno ai 1900€ iva compresa, con la tessera quasi 1300€. Vado a memoria non prenderlo per oro colato. In qualsiasi caso, anche se non hai la tessera, la concessionaria almeno un 10/15% dovrebbero fartelo ugualmente.

Noooo il rapido cosa mi sei andato a ripescare...ora mi fai scendere la lacrimina (chiudo O.T.) 🥲

90%Ammortizzatori.

La mia sul posteriore non fa rumori strani… davanti, plancia, è la classica Mini croccante… 🤭. Hai già guardato nei due govoni laterali nel bagagliaio immagino vero?

una MINI senza rumori non è una MINI

controlla anche i gommini e le biellette della barra antirollio

Purtroppo sì: per una MINI è normale, almeno per le prime serie (a quanto ne so). Potresti verificare la chiusura del portellone (è la prima cosa a cui penso) e poi provare a togliere tutto dal bagagliaio

😄 IMG_8130.MOV

Vorrei sostituire la pelle del volante e ho trovato un ricambio in pelle già pronto per essere cucito. Però sicuramente l'operazione sarebbe migliore se potessi staccare il volante. Secondo voi è semplice ? Cosa dovrei fare ?

Ricordo che ai tempi era stato fatto un gruppo di acquisto. Se non ricordo male dopo poco lo avevano messo in vendita quasi tutti.

Sicuramente come per le auto termiche esisterà la possibilità di mappare le centraline. Ok, sappiamo non essere legale e questo ormai e quasi inutile ripeterlo, ma mi chiedo, sarebbe sicuro farlo, in particolare ora come ora? Siamo certi che si possa fare una modifica alla mappa in totale sicurezza?