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Possibile che essendo una import sia stata fatta così per altri mercati. Qui in Italia era in una colorazione e non era silver pure, Almeno questo è quanto io ricordo. Ho trovato questo e parla solo del blu però rimango con un seppur minimo dubbio che possano aver fatto colorazioni diverse per altri mercati: https://www.dicklovett.co.uk/mini/news/60-years-of-mini-limited-editions

Ma parliamo delLa checkmate che abbiamo detto non esserlo, giusto? Io la penso come @cippy, poi ovviamente noi diamo solo dei consigli e tali rimangono, ci mancherebbe, ognuno fa le sue valutazioni ed i soldi che spende son sempre suoi. Facci sapere cosa prenderai.

Molto bene

meglio così 👍

Sono più che sicuro che all'inizio nasceva solo come kit in postmontaggio e se non ricordo male arrivavano già di fabbrica solo verso la fine della produzione. Sul nome centra il giusto, anche la GP ufficialmnte si chiamava Mini Coooper S Jhon Cooper Works GP Kit, infatti sul portellone aveva il logo cooper S, quello Jcw e quello Gp. Non ho listini dell'epoca e non ne ho trovati, ho trovato solo queste 2 sul sito della stampa bmw, dove si parla solo di kit e retrofit. In ogni caso poco cambia se lo ho a libretto. KitJohnCooperWorks.doc 040916_M30_Parigi_04.doc

Sul libretto vedi i kw e se c’è stato l’aggiornamento e quando. Il differenziale autobloccante se non ricordo male è stato montato solo sulle MINI dal 2005 in poi per chiudere con la GP la serie R53

Il proprietario ha più volte ribadito che non è una Jcw con kit aftermarket, montato in seguito in bmw, ma nasce proprio di fabbrica come Cooper S John Cooper Works, racconta balle? Sono quasi sicuro che nasceva di fabbrica Jcw oppure era possibile richiederne il kit a posteriori, del resto il Vin del libretto dovrebbe parlare chiaro..

Grazie mille per le vostre risposte, oggi ho fatto circa 50km e non si è riaccesa....vediamo 🙂 Buona serata!!!

Premesso che come detto prima la jcw nasce come kit aftermarket, il kit motore comprendeva: scarico, testata, compressore volumetrico, aspirazione e cover intercooler, oltre ovviamente alla mappa dedicata. Bielle e intercooler sono gli stessi. L'unico intercooler maggiorato che abbia mai avuto è quello della GP. Le jcw avevano solo la cover con il logo. Esisteva anche un kit freni jcw, ma alla fine non erano altro che le pinze stock verniciate di rosso con il logo jcw. Forse il disco era un po' più grande, ma la r53 non ha mai avuto in opzione dei 4 pompanti.

Ciao benvenuto a te e alla tua MINI Qui solo la presentazione (mancante), le altre sezioni del Forum sono per i quesiti. Grazie per la collaborazione.

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R53 possibilmente rest: cambio più corto e qualche CV in più, principalmente

Ciao benvenuto a te e alla tua futura MINI. Questa è la discussione idonea per le tue richieste (fai pure copia & incolla).

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