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È un'auto complessa, meccanicamente difficile, poiché questi tipi di diesel attuali, amano girare puliti internamente! Se si parte da questo assunto si possono percorrere molti km. Altrimenti i danni al turbo e agli altri organi meccanici arrivano subito. Quest'auto richiede, oltre a far girare pulito il motore, deve avere le tubazioni del filtro dell'aria ben salde!! Cosa non facile, perché sono di plastica e si rompono facilmente!! Detto ciò, la tubazione che porta olio al turbo deve essere verificata perché a monte vi è un filtrino...quel filtrino se si intasa di morchie, fa saltare il turbo! Perché non arriva la giusta pressione d'olio al turbo! Il 99% dei meccanici, non sa di cosa parlo! Spero di esserti stato di aiuto.!

250K appena compiuti 😀

Figurati. 👍🏻 un occhio in più è sempre d’aiuto. Purtroppo anche le 184cv in misura minore erano affette dal problema consumo olio.

Grazie Vam per avermi fatto notare dettagli che non avevo notato..... in effetti ora qualche dubbio viene anche a me... Non si era detto che nei nuovi motori N18 le 184cv non avevano più problemi di consumo di olio? Anche facendo ricerche su questo forum non ho notato problemi grossi su questo motore. Intendi dire che l'automatico consuma di più? Per le F56 avevo letto il contrario..

P.S.: automatica consuma x circa 2 km in meno al lt.

Il rischio è il famigerato consumo d'olio. L'automatico è un rischio solamente se si dovesse rompere. Con 1 cambio d'olio allo stesso steptronic potrebbe garantire altri migliaia di km di percorrenza. Il consumo di benzina credo sia sui 10/12 con viaggi tranquilli.

Ciao. Io sono sempre molto critico e per questo ti dico che esternamente sembra ben tenuta, ma andare dal carrozziere è facile ed io vedo che lo stemma anteriore è cotto, non si vede più il simbolo Mini e comincio a farmi qualche domanda… Come quasi tutte le auto, io giudico dagli interni e qui gli anni si vedono tutti: volante spellato ed alcuni particolari come il display dell’aria condizionata, molto usurati. Il problema di questa auto non è tanto automatico o meno, che comunque consuma sempre qualcosa in più di un manuale, quanto il motore che sappiamo comunque essere un terno al lotto.

Ciao, ringrazio entrambi per la risposta, appena ho un attimo di tempo, farò quello che mi avete consigliato, o semplicemente rimuovendo i cappucci dei dadi di chiusura, oppure una più approfondita lubrificazione come suggerito da MINIco007

Buongiorno