One da neopatentati del 2013, la mia prima macchina, nei tre anni che l'ho avuta ho eseguito:
-remap 120cv
-filtro aria K&N
-griglia cooper s
-cerchi da 17
-led vari
Macchina che ha spaventato più passeggeri di una Bugatti,(Vedi ultima foto ahaha), veramente divertente pur non essendo un fulmine di guerra, fra poco non sarà più mia...Guadagnerò in affidabilità ma perderò quel go-kart feeling che caratterizza il Brand 🤒
Bravo @stefus torniamo in topic,
anzi chiedo a titolo personale scusa per l’O.T. calcistico a @ShitBox.
Rilancio che è davvero molto elegante e a mio avviso il tetto nero sarebbe, a mio gusto ovviamente, il tocco definitivo. Tutto il resto, lo lascerei originale, cromature comprese che stanno benissimo su questo colore.
Non con quella procedura.
Servono programmi appositi e non puoi inserire le future date ma solo le passate, e da qui il cdb calcola le successivale scadenze.
In passato per errore il mio meccanico aveva resettato la scadenza del liquido dei freni e un amico con la procedura sopra descritta ha reinserito la data "cancellata" e quindi il cdb ha riavuto tutto corretto.
Forata passante, ho però tappato l'apertura dal lato interno lasciando due fori di scolo per l'acqua.
Magari é inutile, magari li smonto, ma non sopportavo l'idea di lasciarli aperti😂
Non male dai anche se non di mio gusto, preferisco l’originalità in generale, ma come sempre dico deve piacere a chi ha l’auto e soprattutto un bravo sempre per il lavoro eseguito 🔝
Aggiornamenti del sabato!
Stamattina dopo un mese dalla verniciatura (non avevo voglia😂) ho finalmente montato la presa d'aria maggiorata di RSIC6.
Avevo paura fosse esagerata, ma devo dire che ci sta a pennello!
in arrivo altre chicche che posterò nei prossimi giorni.
che ve ne pare?
@MINIco007si, sarebbero perfetti ma, come dire, ho finito il budget per quest'anno e penso che mi limiterò a terminare il cielo.
Sarà per il prossimo anno, dove prevedo frizione, nuovi cerchi, riverniciatura, scarico (con valvola) e... fari xeno 😁
Io con la mia R60 le devo tenere più basse di quanto indicato sulla targhetta, altrimenti la sento "galleggiare" e perdo il feeling con la tenuta di strada. MINI consiglia 2,6 io però mi trovo meglio a 2,4 (il gommista me le aveva messe a 2,5 ma non la sentivo ancora perfetta e l'ho fatta scendere di ancora uno 0,1 bar). Devi andare un po' a tentativi per sentire la pressione giusta per il tuo modo di guida.
P.S.: questa pressione l'ho usata per andare sulle Dolomiti: passo del Tonale / passo del Mortirolo / Livigno / Bormio circa 1 mese fa'...
Il camber si può regolare di poco all'anteriore, rimuovendo il fermo superiore e usando la poca corsa che hanno i fori asolati. In genere si riesce a recuperare circa mezzo grado.
Comunque non credo proprio possa tirare sensibilmente a destra solo perchè il camber è superiore di 0,3° a sinistra!