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Se così fosse (e, purtroppo, penso di sì), converrebbe (economicamente), cercare un motore usato, identico al tuo. Visto che la rottura non è stata causata da un difetto del motore, e che il tuo motore, non soffre di questo tipo di difetti, probabilmente, un motore usato, sarà in ottime condizioni

Tranquillo. Siamo qui per questo 😉

Grazie mille! Non avevo pensato alla funzione cerca😅, mi scuso

D'accordissimo con quanto scritto da @elio.rsvr

L ingranaggio del motorino a riposo rimane dentro, in caso di motore libero riuscirebbe tranquillamente a far girare tutto. Tra botta e detriti che saranno entrati dentro, plastica ed alluminio 😐

Quoto assolutamente. Nel caso meglio cercare un motore usato o una officina o un bravo generico che non cambi tutto ma solo l’indispensabile. Ho fatto cosi con il Peugeot Partner di mio suocero, che aveva fuso… gli ho trovato un buon motore usato ed a distanza di 2 anni ed un terzo circa della spesa, il motore è lì che gira… il resto cade a pezzi… 🤣🤣

è chiaramente un'opzione da valutare se il motore fosse nella peggiore delle ipotesi descritte, ma il meccanico può verificare la situazione solo aprendo tutto. BMW (nelle assistenze ufficiali grandi, io sono cliente da oltre 20 anni di BMW Roma Salaria, in quelle molto piccole il titolare può anche scegliere di operare diversamente) lavora per sostituzione completa, non ripara per non incorrere in errori materiali dell'operatore di turno 2 anni fa sulla F11 530d feci un pieno con acqua (dall'analisi certificata da Tunap italia del carburante che richiesi in assistenza bmw la concentrazione di acqua era superiore al limite di rilevazione) e danneggiai l'impianto di alimentazione: bmw cambiava tutto (serbatoio, pompa bassa pressione, tubazioni, pompa alta pressione, flauto, sensore rail, 6 iniettori, filtro e guarnizioni) per una spesa totale di 8.300€... fatto fuori con la metà circa (sostituzione iniettori e filtro, revisione pompa AP e lavaggio del resto)

per quel che scrivi e per l'albero bloccato (che non gira con la chiave sul dado esterno della puleggia servizi) hai fatto un brutto danno: immagino il meccanico (mi sembrerebbe strano il contrario) ti abbia dato la sua diagnosi immediatamente (non ci vuole tanto a controllare se l'albero gira ed è la prima cosa che avrà fatto il meccanico) e tu abbia sperato fosse solo il motorino o altre cose minori nella migliore delle ipotesi tutte le bronzine albero banco e contralbero, albero, bielle, pompa olio, lavaggio motore, kit guarnizioni e cosette attorno... sperando che non abbia piegato qualche biella rovinato anche cilindri e pistoni o, peggio anche teste p.s. in BMW MINI certamente il preventivo consisterà nel montare un motore di rotazione (non perdono tempo a recuperare motori con tanti danni, sarebbe antieconomico ai costi orari BMW) ma sono costi elevati consiglio di farti fare il preventivo in BMW (il problema è che non puoi portargliela ma puoi chiedere se te lo fanno in base alle condizioni che gli descrivi con fornitura di un motore e impianto di lubrificazione completo di rotazione, come ti dicevo quello ti potranno fare) ed anche dal meccanico dove si trova, certamente la differenza sarà molto elevata

Anche la mia Leon è station wagon😁 Visto che stiamo facendo esempi... Altra auto di famiglia, a GPL, fa i 12.5 km/l; usata prevalentemente in città e qualche percorso extraurbano (5/10%), mai autostrada. La mia classe E, benzina fa, in autostrada, i 12/12,5 in città sarà sugli 8 (forse 7), uso misto, fa i 10/10,5. Calcola che ha un'altra stazza rispetto alla tua MINI... (E che la uso col piede di fata) Ciao!

Come dice l'amico @Vam, non è possibile, da dietro una tastiera, fare una diagnosi. Sono d'accordo con lui, anche sul fatto di doversi preparare al peggio; se hai (molta) fortuna, te la cavi con la lucidatura dell' albero, se hai (molta) sfortuna, oltre all'albero motore, hai graffiato cilindri e pistoni, alberi a camme e riempito di limaia il motore. Purtroppo, quando accadono queste cose, i motori si danneggiano subito; l' olio, è come il sangue per una persona, indispensabile! Auguri!

Figurati e se vuoi facci sapere… buone feste anche a te

Anche noi in famiglia abbiamo una Leon, però station a benzina 1.5 tsi 130cv. Facciamo molti meno km di te, 10k l'anno, e il consumo in uso misto città, autostrada e un pò di extraurbano è di circa 15km/l. Ho avuto varie auto a benzina e l'unica con consumi simili a quelli della MINI era la 500 Abarth con però 160cv. Dopo i vostri pareri sono sempre più stupito dal consumo della mia MINI e credo farò controllare gli iniettori.

Anche io ribadisco che mi spiace, ma non possiamo dirti di più. Purtroppo è meglio se ti prepari al peggio visto che il motore non gira, se poi non sarà cosi, meglio e festeggiamo il Natale, però questi incidenti capitano purtroppo. Il mio super consiglio è di prenderla e portarla in BMW perché non si ripara una coppa senza guardare tutto il resto…

Se non gira a mano non è un bel segno… come già detto, il motorino, fosse solo quello, è il meno… te lo auguro….

Almeno questo è veramente digitale e personalizabile.

..dovere e 🍀

Ciao Umberto , anche io appena comprato una MINI del 2007 non proprio regalata come la tua . Spia motore rimane accesa . Seguo la tua avventura con officina BMW

molto probabilemnte avevano montato un ampli prima e quindi cambiato i collegamenti. ti allego lo schema elettrico del retro della radio, da li dovresti riuscire a ricostruire il cablaggio