Classifica

troppo operativo! E come sempre TOP il kit.

Grazie

Scherzavo ovviamente 😉😃

No,sono buoni,li ho usati per fissare i pannelli della R60 quando li smontai, me li fece prendere il carrozziere. Servono solo per fissarlo ai buchi,ma poi viene comunque avvitato.

Ho già toccato qualsiasi cosa Domenico 🤭

Che torni a casa relativamente presto

Che arrivo vivo dopo 3km in bicicletta? In effetti tornare a casa è sempre un terno al lotto… 🤭

appena incontrati e consegnato 👍

Beato te

Buonaseraaaaa! Si torna a casa anche stasera 😉

Non c’è bisogno di scusarsi sempre Max… siamo appassionati di Mini e per quanto mi riguarda, di auto in generale e siamo qui per darci una mano a 360 gradi, se possibile

Evvaiiiiii Grazie dell' informazione

Max… ti abbiamo risposto… devi avere fede e pazienza e qualcuno primo o poi risponde, mentre qui è solo delirio 😉

Se è per quello ci sono dei "talebani" che non apprezzano neanche le MINI Innocenti classiche... solo british. Buon pomeriggio e buon fine settimana

Ciao Raffaele, siamo coetanei, io ho iniziato prima con il mondo MINI, poi mi sono fermato ed ora ad ottobre una Cooper S JCW,

Scusami non lo sapevo, sono un ragazzo che sta aspettando che gli venga consegnata una MINI Cooper S f55 di fine 2023. Sono stato sempre appassionato al mondo Bmw / MINI e attualmente guido una Cooper D 2017

Ciao benvenuto a te e alla tua MINI

Ciao e benvenuto da parte dello Staff del Megamini.

Benvenuto tra Ministi

Si Steven intendevo proprio un sistema di fotovoltaico chiuso con accumulo e vendita altrimenti ha poco senso. A Milano è praticamente impossibile nei condomini.

Benvenuto

Ciao Davide. Ovviamente è una alternativa che deve essere valutata in base all’uso che si fa. É come dire che chi circola solo,in città si compra il diesel e peggio non potrebbe fare. Se io potessi ricaricare in autonomia e ne facessi un uso giornaliero esclusivamente cittadino probabilmente la valuterei, ma come ho detto,più volte preferisco andare in bicicletta a Milano..nel range dei 10/12 km per me é imbattibile.

Vanni, come sai, io potrei ricaricare a casa ma, anche con il fotovoltaico, non sarebbe gratis... Prendi mio padre: oltre 200km/giorno, torna (minimo) alle 18.15, che produzione hanno i pannelli a quell' ora? Bassissima, già per luci, lavastoviglie e clima (perché se c'è una luce tale da fare produrre qualcosina, vuol dire che è estate), dovrei assorbire energia dall' Enel, figurati per caricare l'auto (e conta che parte alle 7, quindi, anche al mattino, nisba). Potrebbe funzionare con mia madre che, al mattino o al pomeriggio è a casa, ma solo in estate perché, in inverno, la produzione di elettricità è troppo bassa per riuscire a caricare una full Electric. Ho un amico che ha fotovoltaico e accumulo ma lavora da casa (quindi auto in garage) ed ha una mild Hybrid, quindi batteria moooolto più piccola di una full Electric. Buona domenica, ragazzi

L’elettrico va bene per chi può ricaricare in autonomia a casa sua e magari può anche installare il fotovoltaico per autoalimentare auto e tanti altri servizi casalinghi, ma ha troppi problemi per chi come me vive in città e non può ricaricare a casa o in box, inoltre non ha range tali, a meno che non si comprino auto top, per fare viaggi lunghi in tranquillità e non è poco… da ultimo le prestazioni, nessuno ne parla… pompano tanto lo 0-100, perché l’elettrico non ha eguali in termini di nm, ma non parlano di velocità massima autolimitata, che per carità, 170km/h di quasi tutte le elettriche sono ben oltre i limiti delle nostre autostrade, ma bisogna capire il motivo di questa scelta…non mi avventuro nel discorso cambio batterie perché non ho ancora sentito qualcuno che le ha sostituite, so che Tesla però non ritira l’usato… insomma troppi se e troppi ma ancora. Al limite potrei comprarmi uno scooter con batteria estraibile e portarla a casa per ricaricare, ma per ora preferisco di gran lunga andare in bici, ce la faccio ancora alla grande… 😉

Sono d’accordo! io ho una colonnina a 200m da casa mia, sempre occupata, anche da auto solo termiche…detto tutto. A 52 anni desidero una vita tranquilla, non voglio renderla più difficile di quanto già non sia quella qui a Milano

Per me il futuro sarà ibrido , bio carburanti, metano ,idrogeno e forse gpl ,l'elettrico è un fallimento in partenza, per ricarica, dove ricaricare e tempi di ricarica https://www.autoblog.it/post/mercato-auto-2024-ad-aprile

Questo è il mondo dell’auto ormai. Nessun marchio è escluso. Ho visto la nuova R5, davvero bella, ma solo elettrica e per chi come me vive in città e non può comprare una elettrica perché non può ricaricare in box, ma solo in strada, con evidenti disagi ed usa l’auto davvero poco, è un peccato, ma credo che si stiano rendendo conto che il solo elettrico non possa esistere e si punterà sempre più sull’ibrido, altrimenti la vedo dura, per noi clienti, ma anche per loro costruttori. Io mi tengo stretta la mia R53, che per il mio modo di intendere auto, è ancora un’auto da guidare. Poi ho la mia GLA, una bellissima auto, va benissimo é perfetta per il mio,utilizzo ed ho messo l’elettronica che serve a me senza esagerare.

Come sempre dico le uniche auto rimaste sempre fedeli al passato sono forse solo 3, nel panorama automobilistico. La 911, la Mini e la classe G e forse la 500…. Il resto è tutto cambiato…

Passaruota bombati e alettone posteriore.

Penso che hai ragione, ma specialmente i fari della R53 Xeno a mio parere erano davvero simili alla 911 di allora e più volte le ho confuse di sera guardando nello specchietto retrovisore. Le nuove Porsche hanno una forma luminosa diversa e sono decisamente differenti.

Anche qui piove

Una MINI ad idrogeno È stato dimostrato che il motore endotermico alimentato ad idrogeno senza emissioni di CO2 sia un ottima soluzione, in questo articolo parleremo di questo concetto applicato a una MINI Nel 2001 è stato creato il prototipo di una MINI ad idrogeno, partendo come base da una R50 Cooper, alla quale sono state fatte delle modifiche per poter funzionare con l’idrogeno. Il motore era derivato da quello di serie, però al posto della classica benzina veniva iniettato l’idrogeno ad una temperatura molto bassa. Il nuovo serbatoio preformato (Fino a quel momento per ragioni di sicurezza venivano utilizzati solo serbatoi cilindrici per l'idrogeno liquido, perché erano gli unici a soddisfare in modo ottimale i requisiti sofisticati di coibentazione e sicurezza), era posizionato sotto i sedili posteriori, sfruttando al meglio lo spazio disponibile, senza alterare lo spazio interno e l’abitabilità della MINI. Con questo nuova tecnica di alimentazione era possibile raggiungere la stessa efficienza di un motore a benzina, sia in materia di potenza che di consumi, emettendo zero CO2

I talebani sono tremendi 😃

I puristi Mini neanche le serie R vogliono vedere… addirittura neanche le Mini Rover anni 90/00 … 😉

Ragazzi,vorrei scrivere una poesia sul mese di Maggio: Maggiu rutt u ca@@o Fine..........

Io lo avevo, il libeccio, telecomandato, è affondato anche quello… 🤭