Classifica

Ci sono molti tipi di estintori, ultimamente ho sentito parlare di quelli ai sali di potassio, che non lasciano il classico polverone, oppure quelli a cO2

L'incendio di una batteria è una cosa diversa rispetto a quello di componenti elettriche. Per le elettriche l'acqua va benissimo, il problema è che ce ne vuole tantissima e anche una volta spento c'è il concreto rischio che riparta.

Anche perché i pompieri hanno l'autobotte, e l'acqua non è assolutamente adatta agli incendi elettrici

Completamente d'accordo con Vanni sulla questione fotovoltaico. Per quanto riguarda le batterie, se il tizio avesse messo la bici in garage... No comment

@wwleone siamo quasi colleghi, io lavoro in un'azienda che fa corsi sulla sicurezza e ho la qualifica per fare da RSPP e formatore.

Dopo 5 giorni di attesa arrivato ricambio originale MINI.... vi aggiorno a breve ....

Altro mondo rispetto alla 626, che era alla "vogliamoci bene"

Pensare che in precedenza lavoravo nell'ambito dell'antinfortunistica (Legge 626...), ma stavo in ufficio ed in effetti mi avete ricordato cose per me non nuove: grazie 👍 Ah: parlo degli anni '90

Funziona anche la CO2. Esistono impianti di recupero infatti.

Acqua e schiumogeno insieme. Esistono degli estintori appositi.

Si usano quindi schiume?

Purtroppo è così… 👍🏻

Sì in effetti 10 anni che è presente sul mercato… fresca ora diciamo rispetto a serie R acquistate magari di seconda mano e con km a valangate. Come detto se il problema ci fosse, sarebbe già venuto alla luce.

Più fresca per modo di dire, le prime F sono del 2014, hanno già 10 anni. Dopo quesl tempo sulla r56 c'era già una notevole letteratura. Quando sono entrato nel forum nel 2009, dopo soli 3 anni dall'uscita, se ne parlava già. La mia è di Ottobre 2014, ma ha poco più di 38.000km, quindi non fa molto testo.

Beh ........... lasciami dire: che culo che questa roba capiti proprio a me no? 😂🤣 A parte le battute per avere un dato sensato statistico bisognerebbe capire se altre vetture dello stesso tipo - con la stessa età e chilometraggio - mostrano o meno qs tipo di anomalia. Ovvio che un dato statistico richieda una base numerica ampia, cioè se - per esempio - altri 2 o 3 utenti con auto omogenee per caratteristiche scrivessero "problema sconosciuto" per me non sarebbe un dato statistico ma una semplice minuscola casistica. Il fatto comunque, come dici tu, che NON ci siano pagine e pagine in cui si parla di problemi x la F56 fa ragionevolmente supporre che sia una vettura decisamente meglio riuscita rispetto ai modelli che l'hanno preceduta 👍

beh a parte il consumo di olio la mia R55 184cv n18b16a automatica ... elevatissimo ... poi sostiuite fasce, ricondizionata testata, coperchio valvole, turbina ecc ecc a 80.000km originali dal venditore (a cui ho contribuito un po') adesso è 1kg ogni 3500÷4000km di 5w40 castrol magnatec, da quando ha 80.000km post lavoro di cui sopra fino ad ora che ne ha ha 128.000km (mai pista) , ed è stato necessario sostituire quasi tutto prima dei 128.000km attuali - i due vanos - pompa acqua 2 volte - pompa benzina di bassa - valvola termostatica 2 volte - bobine - supporto motore e già che c'ero supporto cambio (per cercare di risolvere qualche rumorino) - tamponi duomi ammortizzatori - fatto saldatura che ho scoperto io che non faceva arrivare tensione alla pompa di bassa (frizione no perchè è automatica) se se arrivato a 220.000km solo col 1kg di olio ogni 1500÷2000km tanta roba !

Ciao Fabry 👍🏻

Non fa una piega 😉👍🏻

>>>è un discorso infinito che io non so dire chi ha ragione ... ESATTO !!! Se ne parla e poi se ne riparla ma le variabili sono decine di migliaia ed una verità totale non c'è MAI. Come ho già scritto prima in qs discussione nella precedente R56 mettevo 1kg di olio ogni 1500/1800 Km ma mica lo ha mai perso... se la mangiava il motore e punto. Vero che fosse un motore di m...&a ma, facendo la manutenzione ordinaria e le riparazioni (pochissime a dire il vero) che si sono rese necessarie, io ci ho fatto quasi 220.000 km, non sono mai rimasto a piedi e quando l'ho ceduta ancora funzionava perfettamente (ed ho saputo che è pure stata rivenduta ed è ancora marciante). QUINDI ? Quindi un bel niente, spesso va molto anche "a fortuna" ma è sicuramente giusto occuparsi dei propri giocattolini ed alzare le antenne quando ci sono delle anomalie. Non brindo per la gioia della situazione attuale ma - per ora - nemmeno mi fascio la testa ! Sto alle finestra e stop. Grazie e buona giornata

Buon pomeriggio

Che poi la ha spenta perchè era una batteria piccola, quella di un'auto non la spegni neanche con l'aiuto del padreterno. Gli incendi delle batterie sono l'incubo dei pompieri.

Come già scritto poc'anzi: fai cambio olio e metti la "dose" giusta misurata dai barattoli. E per scrupolo misura la quantità tolta dall'interno. Il sensore ballerino potrebbe essere anche per un perfetto livellamento dell'auto e temperatura olio non ottimale.

se rimane stabile a questo valore bisogna brindare !!! è quando arriva 1kg in meno di 1000km che il motore ha ''finito'' se possibile io passerei a almeno un 5w40 o anche 5w50 (io per esempio ho un amico con audi mk3 TTS dove è prescritto tutto fuorchè il 5w50 ma lui ci ha messo quello) ; poi sono tutti i discorsi che se un motore è nato per il 0w30 non funziona bene con un 5w50 ecc ecc; è un discorso infinito che io non so dire chi ha ragione ... c'è chi usa 10w60 sulle precedenti MINI R5x ha 200.000km senza un problema !... quando il motore 1600cc di merd# era già nato per gradazioni bassine 0w30, 5w30 e 5w40.

Buongiorno. Se hai già installato a casa il fotovoltaico o puoi ricaricare in ufficio, hai uno spostamento adatto per l’elettrico secondo me si può fare e tieni la Mini solo per la pista…starei solo attento a comprare una elettrica usata perché le batterie degradano, come tutte e cambiarle magari tra 3/4 potrebbe non valerne la pena. Proprio l’altro ieri ho visto andare a fuoco davanti ai miei occhi una bici elettrica e la voglia di prendere un motorino con la batteria sganciabile e ricaricabile a casa mi è un po’ passata …. 🤭☠️🔥 Però sono casi limitati dicono… 🤭🔥 A parte gli scherzi, non avevo mai visto una batteria andare a fuoco e non è stata una bella esperienza. Per fortuna è successo davanti al mio ciclista che aveva un estintore e l’ha spenta.

BUONGIORNO MINISTI! Voglio condividere il mio pensiero, al momento uso la mia R53 come auto casa lavoro pista e tante cure per lei, come si vede dal canale YT. A parte ora che il tempo mi permette di usare la moto. Da tempo sto valutando di acquistare una elettrica ad uso city-car e far riposare la MINI. Ora penso di aver deciso per una 500e "la Prima", magari by Bocelli che ha un super sound (e non parliamo di marmitta stavolta 😁).

Grazie Andrea. Apro un 3d apposito e lo metto in evidenza 😉. Solitamente anche la mia è coperta, ma siccome è un po’ impolverata non metto il telo per non rischiare di graffiarla.

beh, che dire? il lato B ha sempre il suo fascino😉 Vanni, una domanda; di sicuro hai le quote per l'applicazione del badge Cooper S, puoi indicarmele? anche la mia dietro è "liscia" PS io sono più per il "vedo-non vedo"

Proverei anche io così, quel sensore non mi convince comunque …

Beh….

La bici la tiene in casa. Pochi giorni fa qui a Milano è esplosa la batteria ad un rider. Risultato = casa incendiata. Aveva fatto rigenerare la batteria… da suo cugino probabilmente …🤦🏻‍♂️