Classifica

Eccola qua.a breve up di fari anteriori e posteriori E dimenticavo che farò aggiungere anche la telecamera posteriore oroginale che ho preso..schermo permettendo

Aggiornamento frecce laterali 20241223_184355.mp4

Ciao @Ame ti ho aperto una discussione in Mini ritratto continua lì. Il video che hai messo qui non si vede.

Buone feste!

Buone feste a tutti

Quando si acquistano pezzi per la Mini nin si è mai lucidi 🤣

Ecco aperte le iscrizioni per il 2025 É arrivato il momento di RINNOVARE o ISCRIVERSI al Club per il 2025 Cosa aspettate ad entrare nella famiglia megaMINI?! Anche quest'anno le tipologie di tessera sono 2. megaMINI 2025: la classica tessera per tutti gli appassionati che da diritto alla scontistica con i nostri partner ed alle agevolazioni offerte da Federclub MINI Italia. megaMINI 2025 Plus: dedicata a tutti i possessori di MINI con più di 20 anni e che oltra alla sconotistica con i nostri partner ed alle agevolazioni offerte da Federclub MINI Italia, da diritto ad una seconda tessera ASI tramite il Registro Italiano MINI Ufficiale che apre un mondo di vantaggi per le auto storiche (es. possibilità di effettuare CRS o assicurazioni agevolate per le auto storiche). È possibile durante l'anno effettuare l'upgrade da megaMINI 2025 a megaMINI 2025 Plus. La quota di iscrizione megaMINI 2025 è di € 55. La quota di rinnovo megaMINI 2025 è di a € 50. La quota di iscrizione megaMINI 2025 Plus è di € 120. La quota di rinnovo megaMINI 2025 Plus è di a € 115. L'eventuale costo della spedizione del kit soci a domicilio sarà di € 10. La tessera ha validità per dal 1 Gennaio 2025 al 31 Dicembre 2025 ed è associata alla targa propria MINI. Sia la tessera che il bollino di rinnovo verrano rilasciati da Federclub MINI Italia a partire dalla seconda metà di Febbraio. Per chi si iscriverà dopo il 31 Gennaio, la richiesta verrà elaborata e inviata a Federclub Mini Italia alla fine de mese in cui è stato effettuato il pagamento e i kit ci verranno consegnati a partire dal 15 del mese seguente. Iscrivendosi al megaMINI Club si potrà accedere alle scontistiche riservate presso i nostri sponsor, di cui a breve aggiorneremo nell'apposita sezione.

Grazie

@GerardoCestaTopic unito

Qui sole, ma freddo (ci sta) e vento. Buongiorno, buona settimana e buone Feste

Aggiungo un’altra cosa da controllare, la confezione del triangolo.

Verissimo, concordo 😅🤣

Buona sera a tutti. Mi chiamo Giuseppe e vivo in provincia di Cosenza. Sono da poco possessore di una Clubman Sd all4 (acquistata usata). Sono stato contagiato da mia moglie…..per lei non esistono altre auto SOLO MINI. Ormai a casa abbiamo tre MINI: la Countryman di mia moglie una R56 One per neo patentati di mia figlia la mia Clubman….

Presa oggi...MINI Cooper S jcw

Ciao a tutti, eccomi tornato tra voi, ora con una F56 JCW dopo tre r53 e una r56.

Auguri a tutti

Tanti auguri di buone feste a voi, alle vostre famiglie e alle vostre MINI!

Aiuto quante varianti che fanno!!!! io son sempre fermo a 60mila km e quindi continuo a prendere tempo per riflettere. confermo che il mio 8 marce della f60 JCW è il GA8F22AW quindi in teroria forse meno delicato. ad oggi è perfetto. Mi tocco i maroni e lo reputo un gran bel cambio con una logica a punto e in sport le cambiate sono proprio secche e fucilate”. se decido che fare ve lo dico

Concordo con chi mi ha preceduto…reggispinta

Credo anch'io sia il reggispinta, soprattutto perché cessa sfiorando il pedale della frizione

dalla descrizione direi cuscinetto reggispinta, magari il vecchio proprietario non lo ha cambiato quando ha rifatto la frizione o è stato montato non correttamente e si è usurato prima del tempo

Buone Feste a tutti in anticipo

Buone feste!!!!

Auguri a tutti quanti, buone feste a voi e alle famiglie, e pronti per il 2025, ormai alle porte!

Auguroni a tutti voi ragazzi ed alle vostre famiglie!

Già che ci sono ne approfitto per rendervi partecipi del mio ultimo acquisto. Ho preso delle repliche dei centerlock per OZ Ultraleggera lavorati al CNC e anodizzati. Avevo già dei centerlock, ma erano stampati in 3D e ho avuto un sacco di problemi dovuti alla scarsa qualità della stampa. Infatti ho dovuto rimuoverli letteralmente "strappandoli" dal cerchio perchè la qualità dei materiali era talmente scadente che i vari componenti si sono fusi assieme impedendo lo smontaggio (pezzi con 1 anno di vita e macchina che viene utilizzata pochissimo, quindi vi lascio immaginare la qualità...). Detto questo, i nuovi centerlock sono di una qualità ESAGERATA, così come il prezzo 😅 Ma ero talmente stufo di avere problemi con prodotti di bassa qualità che ho dovuto prenderli 🤣 Vi lascio qui qualche fotina 😁

Nuovo "semplice" upgrade TUBI in treccia aereonautica della HEL in colore rosso trasparente (comprate da GardusTech):

Gli ultimi due giorni qui a Perugia sono stati segnati da temperature decisamente più fredde del solito; ma nonostante questo, non ero pronto allo spettacolo che mi si sarebbe palesato questa mattina al lavoro quando, nell'attesa che il secondo caffè del giorno si facesse strada dentro di me, mi sono affacciato alla finestra dello studio ed ho visto il Subasio tutto innevato fare capolino. Così ho deciso che, alla fine del turno di guardia, mi sarei messo in macchina per fare una capatina! E poco prima dell'Eremo delle Carceri di San Francesco di Assisi, mi sono fermato in questo spiazzo per due veloci scatti. Salendo lungo la strada, si incontra appunto l'ingresso dell'Eremo delle Carceri che è a 791 metri d'altezza; e poco più avanti, finisce la strada "normale" e si imbocca quella che viene conosciuta come "Strada del Subasio". E da lì, si inizia a vedere la neve! Purtroppo, non sono riuscito a fare tante foto (o meglio sì: ma era davvero pieno di gente, bimbi e famigliole che ne hanno approfittato a salire per fare i pupazzi, giocare a palle di neve e scivolare con gli slittini - quindi quelle non posso caricarle pubblicamente); perciò mi sono messo di buona lena arrivando fino attorno ai 1.000 metri quando c'era ancora vegetazione ed un discreto traffico di auto. Vi invito a notare come le foto (che non sono state modificate rispetto a come le ha scattate il telefono) cambino gradualmente bilanciamento del colore in virtù del fatto che sopra una certa altitudine il Monte era avvolto da una spessa coltre di nebbia che non permetteva più ai raggi solari di filtrare! Dai 1.000 metri in poi, la neve ha iniziato a farsi piuttosto alta e "paciugosa"; e questo, unito al fatto che le automobili erano praticamente sparite (nel senso che si erano parcheggiate più in basso) e avevano lasciato il posto solo a grossi fuoristrada del calibro di Pajero, Terrano, Land Cruiser, ecc, ha progressivamente rimosso la mia confidenza nell'avventurarmi sempre più in alto. Nonostante questo, ho però voluto provarci e la Countryman è salita senza colpo ferire. Non è stato necessario neppure mettere il cambio in modalità "S" o "Manuale": ho lasciato tutto in automatico e in modalità Green. Non ho neppure visto accendersi la spia del DSC sui pezzi dal fondo più viscido: le Bridgestone Turanza AllSeason hanno svolto egregiamente il loro compito! Alla fine, tra un tornante e l'altro, io e la Countryman siamo arrivati fino a 1200 metri circa: al valico non mancava molto considerando che la cima è a 1.290 metri, ma sentivo di aver chiesto già tanto alle Bridgestone e alla piccola grande MINI (che seppur solo a trazione anteriore, è salita senza la minima fatica). Pertanto mi sono fermato per un ultimo scatto prima di invertire la marcia e scendere. Sulla strada del ritorno, una foto sulla croce che c'è poco prima di entrare all'Eremo delle Carceri. E infine un ultimo scatto sul belvedere, dove adesso si notano i residui di neve e fanghiglia sulle fiancate Che dire? Rimango davvero stupito sia dalle capacità della macchina (dove qui, nello specifico, quella che si apprezza di più è l'aumentata altezza da terra), sia dalla qualità che le AllSeason hanno raggiunto nel dimostrarsi efficaci anche su neve e fango (nonostante la mia Countryman non sia una ALL4, bensì una "normale" trazione anteriore). Con questo non voglio certamente dire che la Countryman sia un fuoristrada vero e proprio; e forse neanche un SUV, visto che nella mia testa è più vicino ad un Crossover. Ma vuole più che altro essere una dimostrazione di come una macchina "giusta", gommata "giusta", risolve il 98% delle situazioni di impiccio in cui il conducente medio si andrebbe a ficcare. Certo: una gomma M+S specifica farebbe meglio. Ma se la situazione stradale fosse stata più grave di così, vista la macchina e (soprattutto) il conducente non è che con delle invernali vere me la sarei cavata granché diversamente. PS: non preoccupatevi. Non appena tornato in città, la piccola è stata subito lavata e riportata nel suo splendore prima di tornare in garage! 🤠