wwleone
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Io cercherei di fare 1 giro di prova (senza il venditore) magari con qualcuno che l'abbia per renderti conto della gestione dello steptronic (mi ripeto, IO mi trovo bene....)
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"Ci avevo dato"
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Qui trovi altre e più dettagliate notizie sulla trazione ALL4: http://www.motorionline.com/2011/03/15/mini-countryman-all4/ La S è a benzina e ha ben 184CV con motore da 1.6, la SD è a gasolio e questa ha 143CV e 2.0 di cilindrata.
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Ciao e benvenuto a te & alla tua possibile futura CM
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l'ALL4 è una trazione integrale semi-permanente (cioè decidono i sensori quando attivarla e come gestirla tra tutt'avanti e tutt'indietro con i vari passaggi intermedi). Qui un articolo con prova di guida: http://www.automoto.it/prove/mini-countryman-all4-snow-ice-test.html MEGLIO il motore della SD con 143 CV (l'altro è un poco sottodimensionato per l'auto in versione steptronic). Anche se i consumi nella versione SD+ALL4+Steptronic+18" equivalgono ad un incremento di gasolio necessario a spostarla nei tratti urbani/suburbani meno nei tratti autostradali a velocità di codice. Il cambio invece non è il massimo, anzi: decide il software quando e come cambiare e ha un po' di lentezza tra una marcia e l'altra (io ce l'ho e mi trovo cmq bene, altri meno...). P.S.: mie conclusioni personali = se Steptronic + All4 sicuramente SD, altrimenti senza cambio automatico e 2WD può andare bene anche la D.
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Ti ho risposto nell'altro 3D
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Se il consumo è omogeneo su tutte e 2 gomme allora vuol dire che l'assetto è ben fatto. Procedi all'inversione anteriore/ posteriore e controlla fra un po' di km se si stabilizzano. Cmq: gomme sportive + montagna + piede pesante = bassa percorrenza è quasi matematico
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Benvenuto, purtroppo la versione che hai appena comprato è "portatrice sana" di problemi ai cilindri... speriamo tu possa risolvere (in ogni caso hai la garanzia del venditore ?!?!)
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Ribadisco il mio precedente pensiero: condensa !?!
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Secondo me non è nulla di preoccupante (cmq visto i pochi km, e quindi ancora in garanzia, puoi sempre fare 1 passaggio in conce per tranquillizzarti). Sembra il metallo che si raffredda e perde la dilatazione causata dal calore (forse il materiale di cui è riempita la marmitta per insonorizzarla).
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Di solito le "cambiate" avvengono quando ...... sfrulla alla centralina della MINI Prova a vedere invece dei km, i giri motore (che dovrebbero essere sempre allo stesso regime). Purtroppo non ci puoi fare nulla (o quasi) di legale... Se hai il tasto SPORT prova ad inserirlo e vedrai che la gestione delle cambiate migliora, però a scapito dei consumi.... (ma ti diverti di più !)
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Benvenuto a te & alla tua CM (....quasi come me, tranne che la R56 è per il figlio)
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Armati di pazienza.... purtroppo potrebbe volerci alcune prove... (magari sei fortunato e ti va bene il primo che compri). Ci sono persone che hanno tribolato non poco per trovarne 1 adatto che andasse. Cmq puoi provare anche su eBay o Amazon, eviterei di spendere tanti € in conce perchè non è garanzia di riuscita al 100% nemmeno con il loro..
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Benvenuto a te & alla tua CM.
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Usi 1 cavo ad Y ?
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Ciao, benvenuto a te & alla tua CM
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Se intendi x Cooper S kit estetico, penso basti sostituire il paraurti posteriore (e anteriore) ma dubito che l'assicurazione ti copra il costo dell'upgrade (salvo accordi con il carrozziere )
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Prova a fare 1 giro di telefonate ai vari conce della tua regione (se non hai problemi a fare dei km). In ogni caso la scontistica è cmq proporzionale al kit "ladro". (+ alto lo sconto, + alto il kit.... )
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Ciao benvenuto a te & alla tua probabile, possibile futura CM
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E' successo da poco anche a @LucasCooper ed in effetti dopo averlo "fatto freddare"..... tutto a posto !
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Scartando problemi ai collettori o all'impianto di scappamento, prova a riproporre la situazione è vedi se lo dovesse fare ancora... se no sei a posto, se sì la devi far vedere da meccanico quando è calda
