wwleone

Ci sono altri 3D sull'argomento con tante info

Io ne ho "solo" 3 abbondanti di decenni ... e anche io ho scelto questa volta l'automatico... e mi trovo bene ! E con i miei pollici opponibili riesco anche a scalare bene ! Hai messo l'Avatar nuovo ? Allora ci stiamo avvicinando al GRANDE GIORNO .....

Consigliabile...... il motore non può che beneficiarne......

Anche a me piacciono di + le 6.000°K sono molto azzurrine.....

Ero sicuro che Filippo / Pippomaccacco , passando di qui avrebbe "risolto" il dubbio !

Secondo me se deve solo collegare il nuovo pezzo va bene anche 1 elettrauto, se servisse la codifica serve la MINI/BMW o uno "smanettone"

Ciao, leggi qui: consigli x gli acquisti R56

Tu dovresti avere il n. (1) e ti serve il n. (2) o (3): questi dovrebbero essere i codici (da verificare....): 01Presa audio solaAUX IN61 34 6930561 2010/080,010 kg13 €13 €02PRESA USB/AUX-IN 61 31 9129651 2010/080,030 kg28 €28 €03PRESA USB/AUX-IN 61 31 9189177 2010/080,030 kg28 €28 €e oltre al "pezzo" secondo me devi anche codificare il tutto ...... Come ti è già stato detto ..... dipende da quanto sei disposto a spendere (io non saprei da che parte iniziare !)

Ciao Andrea, iIeri ti volevo pure mandare 1 msg x avvisarti... (ma me lo sono scordato........) P.S.: ti devo rendere l'ELM327

Io a dire il vero, in quelle poche volte che l'ho usato in semi, mi trovo bene a salire tirando e a scendere spingendo ... (tipo le marce delle moto da corsa e al contrario di quelle commerciali)

Ah vero, hanno tolto gli alzavetri e hanno modificato la parte che ho nella mia...... Scusa il disguido.........

Come dice cippy cambia e ricordati di fare il reset del sistema (io me ne sono scordato e dopo pochi km ha iniziato a suonare l'ALLARME)

Complimenti Andrea. Ci sono differenze dal video che circola in rete sulle MegaFabbriche ? Quello dove presentano anche la MINI Coupé ?

Una volta mi aveva detto che era il "sostituto" dell'amianto che faceva fischiare le pasticche dei freni..... Io mi sono accorto che quando è + freddo tendono a fare maggior rumore di quando la temperatura è + calda.... E cmq a 32.000 potrebbe essere una percorrenza da farle controllare e iniziare a pensare alla loro sostituzione...

Sulla mia R60 del 2011 e sulla R56 del 2007 di mio figlio sono collegati all'ABS (mentre dovrebbero esserci nella nuova versione F55 e F56)

Forse nel primo periodo intendevi dire il manuale sulle MINI ?!?! L'automatico è "a pelle" o PIACE o NON PIACE .... non ci sono vie di mezzo ! Anche in montagna l'automatico non è male ..... (ti posso assicurare che sul passo della Futa riuscivo a non farmi staccare molto da alcune R56 JCW 2x4, invece da R60 JCW 4x4, rien à faire)

Si è proprio lì, praticamente ho fatto comprare e montare la centralina direttamente da @Pippomaccacco.

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Grazie 1.000 a nome mio & di mio figlio Mirko

Ma nel cambio automatico si ha anche il KICK-DOWN (che io chiamo Kick-Ass...) che lo fa apprezzare un poco di + ! ! ! Kick-Down Cmq il cambio AUT o MAN è una "diatriba" sempre aperta (al pari del BNZ e D oppure tra trazione POST e ANT e integrale oppure tra 2x4 e 4x4....).

A dire il vero non sono sicuro al 100%... Secondo me i DRL sono 5000° K /(e sono nuovi di meno di 1 anno) Invece ad occhio nudo gli Xenon sono un poco + giallini, quindi direi 4300° K, sempre che non sia un "problema" di vetustà (essendo la mia del 2011 e quella di mio figlio del 2007)

Esatto, questa è l'auto:

La Cooper S di mio figlio l'ho presa il mese scorso proprio a TERNI (a Narni Scalo x la precisione.....)

Philips o Osram sono le marche che monta la MINI. Puoi sempre scegliere una gradazione Kelvin (4300° K le originali e 5.000° K le DRL) diversa per "modificare" il colore del fascio luminoso, a me piacciono le 6.000°K

Sì è vero ...... Cmq per "togliermi" qualche sfizio ho anche fatto montare (post-montaggio) il tasto SPORT