emiliof56

Ragazzi ho spiegato tutto sulla discussione della frizione /index.php?/topic/39814-problema-frizione-mini-cooper-s-f56/">http://www.megamini.it/forum/index.php?/topic/39814-problema-frizione-mini-cooper-s-f56/

Si ragazzi sto attendendo con ansia pure io però purtroppo mi devono sostituire tutto il motore per il problema che ho spiegato nella discussione sul problema alla frizione quindi ci vorrà qualche giorno più del previsto!

Comunque fare i 14/15 al litro senza negarsi qualche tirata e un po' di divertimento ogni tanto mi sembra un ottimo risultato!

Tu vendi la tua, a me hanno ordinato il motore e settimana prossima è pronta, con motore nuovo di zecca, non vedo dove sia il problema.

La mia va dritta, non ho mai fatto caso a tendenze a tirare da un lato!

Ivan a te probabilmente non importa essere bannato dal forum, pensa addirittura che tutti gli altri che leggono le tue stupidaggini sarebbero contenti, te lo assicuro, quindi nessuno ti obbliga a scrivere qui se non ti trovi bene, puoi togliere il disturbo quando preferisci e nessuno sentirà la tua mancanza. Inoltre devi sapere che le auto hanno un pedale che si chiama ACCELERATORE, non so se lo hai mai sentito nominare, quel pedale VA PREMUTO, fino in fondo. Secondo te la potenza erogata a 3000 giri è la stessa che viene erogata a 6000? Ah giusto tu non lo sai, perchè se superi i 4000 il motore si rovina... Ma ti rendi conto di che assurdità stai dicendo? Cambia solo il sound? Su un'altra discussione ti lamenti addirittura del fatto che secondo te arrivati a 100 mila km il contakm ripartirà da zero come le auto anni 60, oppure che il portellone posteriore fa rumore quando lo chiudi, e questo la dice lunga... Ma poi cosa ti aspettavi dal kit jcw, che si trasformasse in una lamborghini? Non capisco quale sia il tuo problema

Io non capisco come fai a pensare davvero che sia così, ovviamente si sposteranno tutte le cifre verso destra per fare posto alla sesta!! Un pò di praticità, quali anni 60 e 70...

La mia? È stata prodotta a maggio 2014, la data di ritiro c'entra poco bisogna fare riferimento alla data di produzione per farsi un'idea

Ovvio che a centomila km apparirà la sesta cifra!!! Ma ti rendi conto di che problemi ti fai? Appena comprata aveva 70km, non c'era nessuno zero davanti, quindi avrei dovuto pensare che il tachimetro era a due cifre? Non so che dire sul serio. E comunque non ce la faccio più a sentire questa storia del ragazzon, compra il downpipe diretto senza catalizzatore supersprint e gira con la valvola aperta, così ti sentono arrivare da 2km di distanza

Sta diventando una barzelletta questa cosa, non puoi aprire una discussione per ogni cazzata che ti viene in mente, peraltro tutte completamente inutili.

Beh controlla se ti succede la stessa cosa, potrebbe anche essere... Comunque in caso parliamone sull'altra discussione che qui siamo off topic

No, quello riguarda solo poche Cooper S manuali, ho spiegato tutto sulla discussione del problema alla frizione!

La mia oltre che avere il richiamo al filtro olio aveva anche il problema del gioco dell'albero, quindi direttamente motore nuovo

Hanno ordinato il motore nuovo ragazzi! Settimana prossima dovrebbe essere pronta

Beh complessa non direi, è tutto montato ad incastro, basta staccare la griglia e mettere la nuova...

Ho portato la macchina in officina, hanno aperto un caso PUMA, cioè una richiesta di assistenza ufficiale a BMW, aspettiamo una risposta!

Si monta senza nessun problema, stessi attacchi, nessun adattamento da fare.

Sotto i 2000 giri? e cosa guidi un autobus, un trattore? Con il kit JCW la macchina da il meglio di se oltre i 4000!

La mia è stata prodotta a maggio 2014

Vi aggiorno su questo problema. Lunedì porterò la macchina in concessionaria, ma ho già letto su alcuni forum che il problema è ben noto, praticamente è tutto originato da un gioco eccessivo dell'albero motore che durante le curve a destra si sposta di qualche millimetro e va dunque ad ostacolare il funzionamento della frizione. La problematica è piuttosto grave, si prevede la sostituzione completa del motore oppure dell'intera vettura!! Ho mandato una segnalazione a Mini sulla problematica e lunedì porto la macchina in concessionaria, vediamo cosa mi dicono!

Io avrei pagato 2000 euro per avere il manuale piuttosto!! È troppo troppo più divertente dell'automatico!

Se il problema si presenta solo all'accensione è probabile che sia un problema di trafilaggio di olio dal guidavalvole. (questo si spiegherebbe con un accumulo di olio dopo un certo tempo dovuto all'impercettibile trafilaggio, ed appunto la fumata la fa solo all'accensione perché magari ha avuto tutta la notte per trafilare) Fai una prova, dopo una nottata accendi la macchina, probabilmente farà fumo blu. Usala normalmente, spegni, lasciala stare 10-15 e riprova. Se non fa fumo blu, e non fa fumo in marcia, abbiamo trovato il colpevole. Se il problema è questo, lo risolvi molto probabilmente passando ad un olio di gradazione superiore. È possibile che la macchina sia uscita di serie con un vergognoso 0w-30, passa ad un 10w-40 e penso che il fumo blu sarà solo un ricordo

Forse fumano qualcosa di strano anche in BMW

Confermo anche sulla mia S si deve sostituire

Allora ragazzi il 7 luglio porto la macchina in concessionaria per il montaggio dello scarico jcw e dei freni, e per risolvere un problema alla frizione, e la settimana dopo monterò l'assetto! Per metà luglio sarà tutto pronto