alexvtsmini

ma perchè non controlli sto benedetto tendicinghia? se hai 100mila km, fa un pelo di trot trot è da cambiare in qualsiasi modo se no monti un manometro BUONO sulla linea del compressore e vedi se è giusto.

si ma roba buona c'e l hanno i mecca

sinceramente non lo so,anche perchè via obd non mi pare la dia

le candele dovrebbero essere giuste,la mappa è preconfezionata? l spia motore se non hai emulatore potrebbe essere giusto il kat, sistemalo il problema accensione potrebbe essere qualsiasi cosa sulla linea benzina,è un problema che ha anche la mia dopo aver pullato e mappato,magari anche un iniettore malfunzionante

chi conosco che prenderà il 5, non ha difficoltà ad arrivare a fine mese e poi anche il 4s 64 gb non è che costasse 2 euro.... ma tutto sto scandalo non s'è visto

col sole si secca la plastica molto e si rompo,son fatte di cacca,peggio di un auto che VALE 1/3 preso saldatore caldo, forato dove c'era il pirulino si sul lato coperchio che sul lato specchio, tagliato un pezzo di gruccia(ometto/appendino/ attaccapanni o come volete chiamarlo) della lunghezza giusta,infilato come perno e perfetto, se si fa il foro perfettamente dritto non si vedrà mai nulla per info, un aletta con specchio peugeot/fiat/iveco/citroen che sono tutte merdosamente uguali e brutte a vedersi hanno i perni in materiale ferroso, un auto che se va bene costa 30 mila euro ed è un utilitaria li ha in plastica..... qualità bmw....

montas la pompa che ha usato il generale,io però non andrei oltre la -17 perchè scalda troppo comunque e la resa non è costante candele jcw o br7 ngk NIENTE ALTRO

usa la tua perchè se no non ti riconosce la chiave ed è un casino da codificare, tanto il cablaggio è identico,devi solo mappare quella cooper per il motore esse

secondo me uno buono in un giorno pieno,forse due lo fa accendere e lo mappa anche, il tuo cambio va montato sul blocco s,quindi va smontato praticamente tutto (a parte i semiassi) dalla tua e rimontato con il motore esse quando c'è l hai giu cambiagli anche la puleggia al volumetrico ( e le candele) cosi mappi una sola volta e stop VAI DA UNO CHE LO SA MAPPARE BENE

mullenmini ha montato tutto il blocco motore/cambio esse tra latro deve aver gia passato due proprietari quell' auto fare si sapeva che si poteva,si può usare (anzi si deve) la centralina cooper mappandola adeguatamete

le r53 le hanno fatte fino al 2006,può essere un immatricolata nel 2007 ma se ti serve il motorino deve essere la r53....

il secondo radiatore davanti a quello del circuito motore é quello del clima, quando smontate dovete solo abassarlo v io ve la farei anche una mezza guida ma secondo me sono cose che ho si ha manualità o niente

diciamo che la pinza r56 é un po più bella.a vedersi che quella r53

video supertecnico

filtri olio e gasolio ogni volta ,magari sono soldi buttati ma già che si fa non sono 10 euro più o meno soprattutto se si tiene l auto tanto, gli additivi evitate , inserire sostanze estranee nel olio non é mai il massimo

le anteriori sono da 16,5 le posteriori mi pare 6x9 e devi tirar vie il pannello compresi i sedili, se vuoi evitartinil sub potresti montAre dei 20 belli cazzuti dietro insonorizzando bene la cassa che si creerà nella lamiera se vuoi sentire un fondi profondità devi mettere i tw sul montante

ma un auto che si comporta bene in pista come quella di boboz si comporta anche in strada

poi è una falsa paura,lo sterzo non si blocca,indurisce molto ma non ci si ammazza di sicuro