alexvtsmini

comunque anche io sono fissato http://classifieds.pistonheads.com/classifieds/used-cars/bike-powered-cars/cars/77-mini-honda-blackbird-turbo/795124

voenedo puoi tantio rischi nulla per uno scarico,ma toglierlo e svenderlo sono sempre due soldi che penso non dispiacciano a nessuno

l'eleonor è una "tamarrata" dei tempi, informati BENE BENE IN MODO DA NON PRENDERE UN BLOCCO DI RUGGINE STUCCATO E VERNICIATO, comprala gia in italia e magari con gia le carte per immatricolarla anzi meglio gia immatricolata e iscritta asi, è comunque storica e il bollo che è la parte più onerosa lo paghi ridotto l'assicurazione con iscrizione asi dovresti averla un pò agevolata,sarà più o emno ai livelli della mini, prendi una HEMI 427 poi te la tamarri come vuoi,anche se andrebbero lasciate originali o con accessori di moda all'epoca, obbligatorio uno scarico libero sul HEMI... qui la storia di un ragazzo che se la è importata a scatola chiusa con non poche problematiche, si affrontano quasi tutte le tematiche sul mezzo in questione http://www.elaborare.info/forum/vbulletin/showthread.php?298408-On-the-road

se si fa si fa anche la.pompa,incomincia a costare, il mecca ti ha dato l impressione di conoscere l auto o.sparava a caso?

imparagonabili se non giusto perchè sono tutte e due 5porte, 2.0 di cilindrata e pagano bolli simili... non le paghi neanche lontanamente uguale ammesso di non ordinarle nuove...

a mah se c'era il turafalle..... il turafalle va messo almeno cambiando/togliendo il termostato e spurgando/cambiando il liquido in seguito,minimo ti ha inchiodato il termostato devi pulire tutto,l'è un bel casin... dopo aver pulito,spurgato,sicuramente cambiato il termostato ecc,poi parti a vedere se è qualcosa di dispendioso...

spurga!!!! circuito non in pressione sulla cooper, controlla che il liquido sia a livello, accendila, falla andare i temperatura, ad auto accesa apri leggermente lo spurgo a vite sul tubo dietro al radiatore, fai uscire aria fino a che non esce liquido,chiudi,magari fallo più volte in una giornata, da fredda controlla il livello del liquido,nei giorni successivi ricontrolla il livello dl liquido e se è sceso, rifai di nuovo lo spurgo,se persiste c'è qualche problema e lo dovresti vedere da anche da altri sintomi potrebbe essere anche un problema di termostato da cambiare ad occhio sarai verso i 180milkm quindi ci sta che la guarnizione testa sia scottata e dia problemi...

prezzo in linea con una esse benza del 2007,sono colate a picco

lo so che lo fa sempre alla accensione, l ho smontata tutta.... il minimo sporadico altalenante é dato da altro però

dal rumore non si capisce sembra più rumore di distribuzione ma non so ,potrebbe essere di tutto,andrei dal un mecca buono comunque cinghia e tendicinghia se hai più di 100milakm falli che prima opoi gli tocca

cinghia servizi e tendicinghia fatto?

è una rest,la batteria della chiave si cambia solo smadonnando,in conce cambiano la chiave completa. controlla che la spia della batteria si accenda , se ciocca, lampeggia tutto il quadro, se il motorino non fa rumori tipo stock stock ecc con a spia accesa è la batteria se non si accende la spia batteria è l'alternatore o qualcosa sotto il fusibile f9 che ha fatto scattare il fusibile. sei donna su mini o gli dimostri di saperne veramente o se no andando li sparandogli 2 termini adcazzum non se la bevono, i "meccanici" sono gente particolare... se lo trovi stronzo ti "fotte" lo stesso,esistono anche quelli onesti e non sono pochi

qualcosa nel accensione,bobina, cavi candele ecc

in effetti avendo lo sbrinatore elettrico non mi sono mai sbattuto molto,annotata.buono e.amen

candele vecchie o comunque qualche tavolata sulla accensione,abbastanza normale col freddo

mi sa che è lo stesso della mia e sono bicchierini e punterie

a me fanno schifo tutte e due,ma ne venderanno.....basta parlare con chi se la comprerebbe e si capisce....

ci vuole l'estrattore,probabilmente è partito il dumper,toglila e cambiala

se non si hanno problemi economici i tutta 100 ottani tutta la vita a maggior ragione su auto modificate ,ancor di.più se si mappa usando la 100 ottavi e si modifica il motore in rapporto a questa....

ma i motorini sicuro che non ci siano e non rotti?solitamente linfanno regolazione manuale ed elettrica appunto basta aprire una controversia comunque

BOH se si vuole le performance e l'utilità(rampe,carico ecc) si montano i kit di rialzo pneumatici per un buon assetto regolando gli angoli all' altezza alla quale si usa cosi da non sballare nulla, tanto è BELLA AD UNA SOLA ALTEZZA imho,le ruote dentro ormai mi fanno ribrezzo