alexvtsmini

le auto katalizzate non inquinano solo ai giri in cui fanno la prova fumi. sia al momento dei test di omologazione si in revisione..,al di fuori di queste inquinano tutte se non peggio...

lascia perdere

va per fare uno sugo decente o sei in due un po smaliziati o uno che però sa cosa deve fare, con l abs é un po un casinò perché dovresti fargli tenere le valvole aperte se vuoi fare uno spurgo completo.... se invece come é solito hai solo un po le pinze con aria dentro é decisamente più semplice , ma uno che frena quando gli dici tu ci vorrebbe...

cambiano gli anteriori da fine 2002 in poi, sulle gp il ponte posteriore invece

qui

della moquette adesiva? si impiastra abbastanza pero ma non capisco,sti deflettori sono tagliati o come?

ma mica confondi debimetro con corpo farfallato?

questa non la sapevo,provvedo subito con delle guarnizioni adesive ....

probabilmente é solo il caldo,la.valvola per controllarli.devo vedere se da spenta ha il.destino va a battuta sulla bit.di regolazione,ma.mi sembra troppo nuova per.avere questo problema

magari é intasato ma mi sembra strano, comunque smontato e rimontalo senza.pizzicare le.guarnizioni,se sono rovinato cambiale,comunque il.filtro.é lato.passeggero,la.pompa.lato guidatore

su ebay c é un economico profumatore ad accendisigaro ricaricabile,basta mettere una presa accendisigari sotto il volante ecollegarcelo

vero ,sbagliando ragiono sempre su i 17,che gomma monti?

con quello che SE FATTA BENE,costa un elaborazione del genere+ la cooper d da dare via,ci esce una bella step 2,forse nuova..o km zero

valvola bypass ok? è l'unica cosa detto cosi alla veloce,il resto è tutto troppo nuovo,ah controlla che i manicotti intercooler non perdano comunque puleggia -15% e mappa,poi vedi che incomincia ad andare veramente,se hai avuto solo cooper s stock le dimentichi pullando...

ad occhio è la zona pompa benzina se hai fatto la foto infilandoti da dietro lo scarico, ma ti hanno cambiato la pompa benza? propbabilmente è montata con qualche guarnizione messa male, gli assemblaggi sono precisi e se entrano male le guarnizioni perde da sopra,se togli il coperchio lato conducente sotto i sedili post vedi subito da dove perde

mi raccomando,se propio vuoi cambiarlo riutilizza le guarnizioni originali

il mio era pulitissimo e zero morchie nel cestello,in rete ho visto altri filtri molto sporchi di gente che conosco di persona. io faccio benza dove capita,95(poca e non tirando)-98-100 ottani che sia l'altro "tappo" è la pompa benza

anno? c era stato un richiamo per le.pre rest su una guarnizione del rail benzina,falla.controllare al più presto

o hai il filtro benza chiuso male perché l hanno toccato o é la guarnizioni del tappo ,col caldo lo fa ma dk solitomsolo con i finestrini aperti si sente

le pressioni vanno fatte a caldo, però la pressione su una gomma stradale e su strada varia meno che su una semislick o slick ed in pista, poi dipende anche da che gomma..

controlla il tappo e la sua guarnizione,il mio non si chiude perfetto, prima di cambiare la pompa benza ogni tanto ,poi avendo una pompa con cestello modificato lo sfiato sputava fuori,ora sistemato...

a serbatoio pieno o vuoto? km?controlla il tappo benza

mah.....

almeno upgrada anche il volando con un monomassa serioLOL