alexvtsmini

o motore+cambio+semiassi+cofano coopers e accessori o mappi +colli e scarico alla one(magari anche una cammetta)

cinghia servizi,qualsiasi meccanico che sa lavorare lo fa

questa barra su mini è solo estetica,se non si ancora sui duomi o attacchi ammo non serve

a mio parere per puro sound su cooper farei colli, centrale silenziato,terminale SOLO supersprint, l'unico sound che ho sentito che non è tamarro, ad un giusto livello sonoro e adeguato al tipo di auto,altre configurazioni sono troppo casinare o esagerate anche se non disprezzabili

quoto, pinze,dischi r56 anteriori ,tubi in treccia e paste decenti, con gli originali cambia qualcosina solo se fai tubi paste e olio ma con i 294 è un altra cosa, perlomeno adeguata alle prestazioni

infatti,se hai una amico avvocato potresti provare a fare ricorso,se non hai un amico ti costa tempo e non rientri nel costo della multa

ma gli angel nelle psosizioni? se si non sono omologati ,devono averla stampigliata sul vetro,invece gli angel come fari bisongna leggere cosa c'è scritto sul vetro poi non ti hanno detto che potevi andare a casa a anche senza libretto( a memoria danno un foglio) senza dover usare il carroattrezzi?

per tenere la cinghia che hai ora devi prendere la puleggia morta che montano le gp senza AC,su real oem la trovi utilità nel toglierla quasi zero, io semplicemente non la uso ma la lascio e la esigo funzionante

ruggine potrebbe essere il circuito sporco,molti km lo fa un pò, il colori liquidi sono blu e rosso, rosso per basamenti in alluminio,noi lo abbiamo in ghisa generalmente si usa blu

http://www.realoem.com/bmw/diagrams/y/d/242.png questo dti dovrebbe dare una mano, il tubo 27 va collegato ad un tibicino che esce dalla valvola by-pass,la centralina 25 va collegata ad un connettore che si trova vicino alla paratia,sinceramente non ricordo se c'è su tutte

se NON ha cooper s ha il cvt

bel lavoretto

benvenuto nel club.....l'unico che si trova è questo http://www.mister-auto.it/it/kit-cuffia-semiasse/mini-mini-cooper-s-163ch_v16600_g194.html, io le ho prese da luciano,70 euro tutte e due..... forse non erano neanhce fornite le fascette , dal nervoso per il costo di un pò di gomma e del grasso non ho controllato e ho fatto fare al mecca... per inciso lato mozzo costano tipo 15 euro dal ricambista e sono diverse...

ha una centralina che lo comanda, imho si è inciuccata o ha qualche sensore partito/ che legge male, che in bmw non ci capiscano non è una novità,ci vorrebbe un tecnico serio, provato un altra conce?

ma hai aperto il motorino?

cacciavitino,fai leva leggermente si reincastra tranquillamente premendolo almeno 1000 volte

sarà un pò di frizione,se lo fa quando non la premi bene bene è quello