Steven

Ciao qualche miglioramento lo senti sicuramente... ma x far la differenza devi sostituire anche i collettori se cambi proprio tutto allora si che guadagni qualcosa

Non basta controllare solo il diametro del disco ma c’e’,anche da controllare le pastiglie usate dalle pinze della “159” con che spessore minimo del disco lavorano altrimenti rischi che l’auto freni solo a pastiglie pienamente nuove e a meta’ pastiglia non ti frena+ed e’ molto rischioso!!!!

Non dico che impossibile,ma quasi ovvero tutto si puo’ fare eh ma sostituire un motore di una icw con quello di una S non e’ un lavoro cosi’ facile. non basta togliere un motore e metterne un’altro. non cambia solo il motore in se ma anche tutta l’elettronica e i vari cablaggi. comunque il motore ha un suo codice identificativo stampato sulla base dei cilindri se non ricordo male non va nemmeno smontato. ora non ricordo con esattezza dove sia ma se vai da un bravo meccanico te lo trova E lo confronti con quello stampato nella carta di circolazione ma dovrebbe essere un N14B16C quello sulla tua mini... se e’ differente allora lo hanno sostituito ma dubito fortemente. se cosi’ fosse e’ da prendere seri provvedimenti con chi ti ha venduto la vettura perche’ ti ha venduto solo il telaio jcw praticamente ma ripeto,nessun pazzo farebbe una roba simile

Ciao... si ci puo’ stare che sia senza logo quello che fa fede e’ la carta di circolazione li c’e’ scritto se e’ una “S” o una vera e proprio “jcw”...

Ciao... quasi sicuramente e’ stato smontato il cruscotto,con relative bocchette e le cose son 2 1-le hanno rimontate male non incastrandole bene 2-hanno rotto i 2 ganci laterali che le tengono salde e’ l’unica cosa che mi vien da pensare se hai il problema su tutte le bocchette.

Come dice l’amico cippy x quanto riguarda i consumi purtroppo la nota dolente sono il peso e l’all4 x la spinta,tieni conto che si ha 184cv ma attaccaci il peso l’all4 ma sopratutto non essendo una “sportiva” ma comunque un auto pensata ad uso famigliare ha mappature differenti rispetto alla sorella “cooper s”... vanno tenute in considerazione molte cose ma cio’ che la penalizza parecchio e’ la trazione.

Ciao... il miotore n47 a parte il problema della distribuzione,altre rogne non ne ha il discorso e’ un aktro e’ tutto il resto dell’auto come ammortizzatori braccetti frizione cambio cuscinetti ecc... che in 150.000km hanno una bella usura io personlmente,un’auto cosi’,usata con quei km non la prenderei mai... e’ un po’ un azzardo almeno che non ci sia il prezzo allora e’ un altro discorso... valuta tu

Ciao... se il carrozziere e’ in gamba,te li vernicia senza il rischio che il colore vada via ma deve esser bravo!!! altrimenti ti consiglio di wrappare ma non sono un amante del wrap io personalmente li vernicerei... consiglio mio

X le mini serie R non serve alcuna registrazione sul sito. La registrazione col VIN sul sito BMW serve solo x le nuove mini serie F. X le serie R va solo abilitato e configurato sull'auto. Poi scarichi l'app apposita,metti il telefono nello snap-in con il suo adattatore Oppure lo colleghi con l'apposito cavo a Y ed e' fatta.

Mafra,arexon... Quello che trovi ci mancherebbe...

Sgrassatore e molto olio di gomito... poi gli passi sopra il silicone spray x ridargli lucentezza buon lavoro 😁

Il gasolio e’ unto... se senti anche un forte odore di gasolio,la perdita allora e’ quella relativa al gasolio... Con il freddo che fa in questi giorni,il gasolio e’ molto meno infiammabile rispetto la benzina che+secca. 20 mnuti di strada li fai tranquillamente. ma ti raccomando,UTILIZZALA SOLAMENTE DOMANI X PORTARLA IN OFFICINA A FARLA RIPARARE.

X capire se e’ olio basta toccarlo e cedere se unto se e’ liquido refrigferante idem,lo tocchi ed e’ malmastro e ha un odore acro benzina sentiresti il forte odore,stessa cosa x il gasolio. inizia comunque a controllare il livello di liquido refrigerante e dell’olio x capire se la perdita potrebbe esser attribuita a loro dopo di che va subito controllata quest’auto e tenuta assolutamente ferma !!!! perche’ se la perdita e’ olio o carburante,data la forte quantita’ di perdita e’ davvero pericoloso utilizzarla sono 2 liquidi fortemente infiammabili

E’ molto anomala come cosa potrebbe essere,anzi quasi sicuramente,un po’ di trafilamento d’olio che e’ caduto sulle parti calde del motore e bruciandosi ha causato quel fumo bianco. tieni sotto controllo l’olio e controlla se noti dello sporco che si deposita sul motore x cercar di capire se ci sono dei trafilamenti d’olio oppure,dato l’intervento app fatto sul motore,qualche bullone sullo scarico magari allentato o qualche guarnizione che e’ stata rimontata usata e trafila un po’d’olio...

Potrebbe andar bene... ma se hai dentro quello blu devi assolutamente toglierlo tutto!!! DEVI SVUOTARE COMPLETAMENTE TUTTO L’IMPIANTO non e’ buona cosa miscelarlo perche’ ogni liquido refrigerante ha le sue caratteristiche,ecco il perche’ dei colori differenti e quello blu ha proprieta’ differenti rispetto quello verde ora sul tuo motore non so quanti litri ne vanno dentro da impianto vuoto ma all'incirca stai tra 5 e 7 litri...

@Marcks4r Senti lui,c'ho gia' collaborato ed e' in gamba... https://www.subito.it/accessori-auto/adattatori-pinze-brembo-genova-304388761.htm

Dimenticavo,devi sostituire anche il cerchio Devi mettere un cerchio.com ET maggiore perche' il 17 standard della countryman con il disco da 330mm non ci sta.

P.s:ti consiglio fortemente di prenderlo originale questo ricambio... Io fossi in te lo acquisterei in BMW almeno non sbagli e te lo danno giusto Poi vedi tu...

Tutto si puo'' fare. X installare le pinze brembo che hai tu vanno fatte le staffe,on line trovi molte aziende che te le fanno al cnc molto bene E se non erro quelle pinze derivazione alfa hanno i dischi da 330mm x 28mm Devi chiaramente sostituire anche loro perche' sui tuoi dischi,avendo misure differenti dai dischi x cui son state progettate quelle pinze,non andranno mai bene!!! E ti consiglio fortemente di installare anche i tubi a i treccia Quelki in gomma di serie con la pressione del 4 pompabti rischi di farli esplodere... Ricapitolando x i stallarli hai bisogno: -staffe -dischi idonei x quelle pinze -ovviamente pastiglie nuove -tubi freno intreccia

Il ricambio e' il coperchio punterie completo di guarnizioni x motore n18.

Se hai buona manualita’ puoi farlo anche tu. tutorial non penso ce ne sisno perche’ comunque e’ un lavoro non velocissimo prova a cercare sul tubo a vedere se c’e’ qualche video. ti do’ solo una dritta,occhio che all’interno ci son delle lamelle che fanno circolar l’olio ma sopratutto c’e’ una valvola che funge da “polmone” assicurati che non sia tappata quando rimonti il tutto perche’ altrimenti ti da’ problemi... x il resto sono solo un 16/18 viti da 10 da svitare nulla di impossibile

Ciao Sembrerebbe il classico problema dovuto al coperchio punterie Fallo sostituire con uno nuovo... cambia tutto il coperchio,che spesso si deforma e non solo la guarnizione.

Ci sono diversi siti x vericare on line tramite telaio gli accessori installati sulla propria auto ma non sempre sono affidabili... il+conosciuto e’ questo:http://bimmer.work inserisci le ultime 7 cifre del telaio e ti dice tutti gli accessori installati sulla tua mini ma non e’ affidabile al 100%

Il bracciolo e' quello con lo snap-in,ma senza adattatore perche' quello si acquista a parte in base al telefonino che si ha. X aver la certezza al 100% della combox installata andrebbe verificato tramite il telaio,vai in bmw e con il telaio chiedi info e te le dovrebbero dare Ma a vederla cosi' 90/100 la combox e' installata

Se hai una usb nel tunnel centrale e una nel porta oggetti allora ce l’hai altrimenti no. oppure se hai il bracciolo con lo snap-in e’ installata altrimenti no