Steven

Ora che mi hai spiegato come hai fatto la ripresa mi e'+chiaro.... Comunque si,sembrerebbe perda da dove dici tu,infatti come hai fatto ben notare si vedono le bolle da dove fuoriesce l'olio... Domanda,l'auto va bene? Non slitta la frizione? Perche' tra il carter cambio e motore non ci sono guarnizioni ma solo un paraolio lato motore e uno lato frizione E deduco sia uno dei 2 lesionato. Portala immediatamente da un meccanico competente e falla vedere subito. E dato I km,se il problema e' quello k penso io,va cmq sfilato il cambio e ti conviene sostituire Frizione Volano E fare un cambio olio cambio con relativo filtro e pulizia di tutto l'impianto

Il fusibile di preciso,quale sia sulla r55,non lo ricordo onestamente ma la centralina fusibili che fa funzionare gli specchietti la trovi lato passeggero dietro il battitacco noti uno sportellino sotto il cassetto porta oggetti x l’esattezza in basso a dx dove poggia i piedi il passeggero lo tiri via e li dietro questo coperchio c’e’ un adesivo con la descrizione di cio’ che fa ogni fusibile e lo controlli ma io ho paura sia+un problema del selettore che di fusibile e’ difficile che il fusibile degli specchietti si bruci almeno che hai avuto qualche problema sull’impianto elettrico

Ciao dsl video non si capisce molto quindi non so dirti molto ma a me sembra che la perdita derivi dall’alto e scenda verso il basso... cosi’ su 2 piedi ti direi di controllar bene che non perda olio dalla turbina... purtroppo dal video non si capisce bene. Poi non ho ben capito che tipo di intervento hai effettuato. cambio olio motore o olio cambio? perche’ il cambio dell’olio sull’automatico mini non si fa cosi’ facilmente,e’ un operazione un po’ complessa comunque con il motore frontale il cambio sta a dx.

Ottimo perfetto!!!!... Mi fa molto piacere che tu abbia risolto il problema... Ora non ti resta che dargli delle belle sgasate x testarla al meglio 😛 buon divertimento

Sembra alta...x i motori tradizionali lo e’ ma x le nostre mini e’ la giusta temperatura d’esercizio

E’ proprio lui l’amico in toscana di cui ti parlavo sentilo e spiegagli bene cio’ che vuoi ci pensa a tutto lui farti un preventivo dettagliato e reperire tutto cio’ che serve.... fidati che non rimarrai deluso.

Ciao.... purtroppo e’ un po’ un terno al lotto... la pompa ad alta pressione da’ altri sintomi non questi che presenti tu il sensore che legge i giri del motore e’+probabile.... io onestamente siti come autodoc li lascerei li e farei fare il lavoro in bmw... il consiglio che posso darti io e’: portala in bmw e butti via 75€ circa x farti una diagnosi accurata con il loro software ufficiale e da li si vedono i problemi e ti fai fare un preventivo...,

La usb corretta x aggiornamento e’ quella nel vano porta oggetti.... a questo punto l’unica cosa che mi vien da dirti e’ che il file che provi ad installare non sia compatibile errato o di formato non correto

Ciao L’adattatore snap-in manca all'interno di questo bracciolo. se noti vedi gli attacchi liberi e l’adattatore manca proprio. se intendi svuotare il bracciolo x averlo+capiente non puoi farlo. devi sostituire l’intero bracciolo con quello classico senza snap-in...

Non vorrei dir boiate ma e’ permanente la memoria errori si elimina dopo un tot che l’errore si resetta e non si ripresenta

Ciao Controlla il coperchio punterie se trafila un pelo d'olio... Se lo vedi un pochino bagnato e' spiegato l'odore che senti

Io conosco un bravissimo installatore ma si trova nel sud della toscana E comunque prima della codifica va fatta tutta l'installazione hardware e il passaggio cavi x la combox media INDISPENSABILE x lo streaming audio via bluethoot La codifica e' l'ultima cosa da fare.

Che io sappia,poi correggetemi se sbaglio... non va fatto nessun tipo di adeguamento su tale intervento. si sostituisce la valvola reset errori e stop. se la valvola e’ la sua ed e’ stata installata correttamente oltre al reset non va fatto nulla!!!!....

Ecco il problema io so che alcuni file di aggiornamento mappe,che non richiedono il codice attivazione non vengono riconosciuti dall’auto... dovresti provare a trovare un altro file di aggiornamento e provare con questo nuovo....

Mah che io sappia non c’e’ da fare nessuna modifica alla centralina che io sappia va solo fatto un reset x cancellar l’errore e stop. niente di+....

Ciao si puo’ fare ma va aggiunta la centralina combox media,passata la fibra ottica e codificato il tutto.... dipende che budget hai tutto si puo’ fare onestamente solo x lo streaming audio bluethoot non so quanto ti convenga ma volendo si puo’ fare. questo se vuoi restare su apparecchiature originali che si interfacciano completamente con la tua vettura. altrimenti on line trovi sicuro soluzioni+economiche non originali ma non si interfacciano perfettamente con l’auto.

@Pippomaccacco e’ il NUMERO UNO SULL’ELETTRONICA DELLE NOSTRE MINI!!! IN BMW PURTROPPO SONO MOLTO LIMITATI E NON OSANO ANDARE OLTRE AI MANUALI.... Grazie pippo!!!!

Capisco... Cmq procedi come hai scritto e max 5000km non di+io ti consiglio di scaricare quest'olio con l'adittivo e metter dentro olio e filtro definitivo

Che io ricorda,quando aggiornai il mio 3 anni fa In bmw mi diedero una chiavetta con su un solo file e la chiavetta era da 2gbn E anche io ho la roadmap europa... Sicuro di avere I file giusti? Non ricordo il file che tipo di file avevo io purtroppo @Iltorqueja

In teoria l’additivo e’ studiato appositamente x sciogliere questi residui e renderli liquidi a tal punto di non ostruire nessun condotto quindi ti direi di andar tranquillo e procedere con l’operazione come vuoi fare unica cosa,a mio avviso,il bardahl xtc 60 come lubrificante e’ molto superiore allo shell e non lo sostituirei pero’ e’ solo una mia considerazione

Ciao e’ il taglio della chiavetta che non va bene Serve una chiavetta da 2gb e non oltre x far l’aggiornamento

Ciao.... se compri il foglio “di carta guarnizione” te la puoi produrre tu perche’ non c’e’ come ricambio la guarnizione vera e proprio in silicone se non ricordo male comunque x la coppa dell’olio si usa quasi sempre la loctite e’ un’ottimo sigillante anche perche’ la guarnizione vera e propria se la superficie non e’ perfattamente liscia e dritta non aderisce bene e puo’ trafilare la loctite invece segue e sigilla la superficie ti raccomando pulisci bene tutto dall’olio e dagli una passata x togliere residui con carta vetrata ad acqua a mano graduazione 1000 va benissimo e poi sigilli

Ciao questa procedura di registrazione veicolo e’ x i nuovi modelli serie F Le vecchie serie R non c’e’ da registrare il telaio ma scaricare l’app vecchia versione x intenderci in allegato ti invio la foto dell’app giusta poi tramite cavo a Y o bracciolo con snap-in puoi utilizzare la funzione connect ATTENZIONE:la funzione connect anche se la vedi nel display della radio dell’auto non e’ detto che sia abilitata sul tuo veicolo in base alla configurazione della tua mini potrebbe non funzionare se hai la centralina combox media allora hai sicuro anche la funzione connect altrimenti non e’ detto che funzioni

Occhio che la batteria deve essere AGM se la tua mini lo prevede E comunque poi va codificato il cambio batteria Comunque le caise al tuo problema possono dipendere -batteria esausta o nel tuo caso magari non compatibile con l'auto -modulo frm che gestisce l'illuminazione che si e' guadtato

Ciao Passare dal motore N14 ad un N18 non e' impossibile ma e' abbastanza complesso perche' oltre a sostituire il motore meccanicamente va sostituito l'intero cablaggio motore e adeguarlo al tuo impianto pre lci E chiarame va codificato il tutto. Fidati e' un bel casino ma sopratutto non e' facile trovare un motore N18 completo di impianto elettrico e tutte le centraline che servono.