PsykoMini

Hai ragione generale...cavolacci io proprio non sono riuscito a venire...cmq ho visto sul sito di franciacorta che faranno altri turni serali più avanti, magari se siamo tutti a posto si riesce a rivedersi.

Mi sa che se vengo non giro...devo decidere all ultimo xke il giorno dopo parto...quest'anno non mi viene una data buona per vedersi!!!

Io ho le red con tubi ottime direi la frenata è buona rispetto a prima alla prossima ci vanno anche dischi accoppiati..

OK ma c è gia qualcuno di noi che ha prenotato? Io ci vengo per la compagnia mica che poi mi trovo a girare come un pirla in metto a gentaglia....??!?!?!?!

Interessante potrei esserci io sono a posto con la mini, (mi tocco le palle), se riesco vengo, vi dara mica fastidio un po di fumo e polvere nera del mio diesel??? Ma dove si prenota il turno??? Scriviamo anche chi gira...

Ho sentito dire qualcosa su questi prodotti, alcumi dire che sono molto molto buoni altri meno...vediamo che ci dirai oscass...io intanto ho acquistato poco tempo fa un po di roba della meguiars della linea professionale e i prodotti nxt, con una tecnologia veramente avanti. Dopo aver lucidato la mini 1 mesetto fa ho usato il polish e poi la cera nxt, incredibile come lucentezza e poi quando lavi la mini lo sporco si stacca subito, ma incredibile poi quando è pulita l'acqua cola via per mesi...l'ho usato su vetri e cerchi...ottimo...

Zagara noi 2 siamo sulla stessa rotta... ottimo lavoro a mio parare ottimo ai bassi un filo meno agli alti ma in movimento cambia...e immagino come...ottimo anche il flessibile ti vibra meno sicuramente..

Io forse passero per le 17.30 finisco lavoro li ale 17 :-((((

Aprile 2004 sicuramente dovrebbe essere una pre rest, io cercherei una rest dopo 06/2004, meglio se 88 cv e non 75 cv solo xke è aggiornata come motore. In conce con la chiave vedono tutto, la storia di quella mini e tutto... 75mila non sono pochi ma nemmeno tantissimo la mia ne sta reggendo 180000km...tieni conto del famoso problema di quel motore d4d toyota che si puo fottere la testata vicino ai 100000km, e sara da rifare...per il resto solite cosine se hai un amico che se ne intende portalo a fargliela vedere...

Ma da un 88 cv non si puo tirare fuori qualcosa di più di 100 cv? se non erro la romeo ferraris dalla 75 cv ti incrementa di 28 cv la coppia a 220 Nm, per una 88 è data a più 27 cv...115 cv... Ma tu hai tutto originale? niente scarico filtro o altro?

Cavoli, io lavoro anche il 2 ma se riesco a finire presto vengo sono gia li a monza... a gennaio avevamo pagato 50 per 50 minuiti se nn erro...

Bhe penso che un 88 cv possa arrivare sui 180/190 km effettivi la 75 cv più di 165 km/h non si muove... io ora ho 179000 km a 160 è arrivata...forse con vento a favore 170...

Bhe in quanto al centrale ho notato che il barilotto all'interno è diritto xo sui lati o bordi ci sono delle retine e parti forate che penso servano per dissipare il calore e attutire il rumore, per il resto un paio di kg in meno a presso, poi non ti so dire bene dentro com è perchè l'ho tagliato lontano dalle giunture. La mia mini non sembra aver perso ripresa, ma nemmeno migliorato molto forse solo per un po di sound grazie anche al filtro, peccato che non ho più grand velocita massima a 160 km è arrivata, ho anche su 179000km non so se rendo l'idea... Ottimo il kit aero diventera proprio bella, fa un video sul sound dello scarico...sgasola un po!!!

Grande zaga!!! ottima modifica ogniuno fa le sue scelte ottimo davvero anche il fatto di avere svuotato del tutto le pance e aver fatto il raccordo interno anche io ci avevo pensato x la mia unica pancia, xo leva il presilenziatore otterrai qualcosa secondo me. Io sulla mia ora è semi diretto rimane il catalizzatore, tubo dritto e pancia s, ho montato il filtro s spec diretto te lo consiglio vivamente molto vivamente!!! Ma hai rimappato giusto??? Se avrai modo io monterei il para s post solo il listello non mi gusta cmq ottima one D penso siano le più alterate le nostre due...

il mio supporto motore si è rotto di nuovo...cambiato a 60000km, si è rotto ora a 175000km...mi sono rotto di cambiarlo, noto che a ogni partenza o cambio di marcia secco, fa tac, tac..nn penso si danneggi ancor di più ovvio esce l'olio prima o poi si svuotera del tutto è scoppiato...

Con quei tessuti e quel genere di cose si risparmia peso e perdono qualità i materiali delle auto...materiali pessimo ma poi le auto costano di più... Cmq quello è il passoruota, di solito fa cosi quando si bagnano e si sporcato tanto poi nel tuo caso il fango si è pure indurito penso..

Mi sa che la Lombardia spacca tutti!!!

Il mio scarico ottimo!!!

io dopo 2 kit xenon recuperati e 1 kit after market, ho montato questi ora vanno da dio sempre accesi senza problemi. http://images.google.it/imgres?imgurl=http://images01.olx.it/ui/4/53/12/72555112_1-2-Condensatori-per-KIT-XENON-12V-36V-Capodichino.jpg&imgrefurl=http://napoli.olx.it/2-condensatori-per-kit-xenon-12v-36v-iid-72555112&usg=__O3iYXxPhW1o3GQm2AOiwyv7W5p0=&h=415&w=600&sz=32&hl=it&start=1&itbs=1&tbnid=BBapP854O8VZlM:&tbnh=93&tbnw=135&prev=/images%3Fq%3Dcondensatori%2Bxenon%26hl%3Dit%26sa%3DX%26gbv%3D2%26tbs%3Disch:1 l'isolamento delle centraline serve a poco cmq sono gia sigillate...

Io lascerei perdere a priori...rischiare di rovinare o manipolare troppo un mio faro non fa per me, poi prima aspetterei di vederlo montato su un faro mini, poi se si sente dire in giro che puo funzionare bene lo compro... il buon vecchio xenon funziona da dio...

original...il mio era saltato a 50000km...

è tutto facile.. allora le h7 sono molto facili, apri il coperchio dei fari che è chiuso ad incastro da una molla di ferro, levi il connettore (filo) e tiri la lampadine verso di te è ad incastro a pressione, rimontanto le altre fai lo stesso le devi spingere e le linguette di ferro tarranno li le h7 nuove. Per gli angel eyes la cosa più semplice e velove è smontare il paraurti anteriore e cambiarle: ti servirà chiave del 10 per i 3 bulloni sotto il paraurti nella parte anteriore, cacciavite a croce corto per levare le 2 viti a testa larga che uniscono e profili neri e prendono parte del passoruota sempre sotto la parte anteriore del para, di lato a destra e sinistra ci sono 2 bulloni dell' 8 che vanno verso alto e vanno levati, poi hai le 2 viti torx del 30 che vedi sulla parte alta del paraurto, infine rimangono 2 chiodini che tengono la parte del passoruota attaccata al paraurti svita la vita con il cacciavite a croce a il chiodino verra via, stacca i fili delle luci e il gioco è fatto. II vecchi gruppi ottici sono su con 3 viti a croce per parte. è più facile farlo che dirlo...

Sono le spazzole normali no aero, ma la prossima volta montero le aero di diverse misure.... normali sono 450mm io ho montato 430mm a sinistra lato guida e 445mm mi sembra a destra...

Farai riverniciare cosa? Cmq penso proprio che ti sostituiranno il telo, il meccanisco rimane il tuo, sicuramente la danno con una parte di meccanismo gia ancorata alla tela, io avevo cambiato quella di un audi a4 cabrio e la davano più o meno cosi... I costi? ma penso proprio che per il telo un 1000 euro ci vogliono montaggio e tutto avrai un preventivo abbastanza alto...

Io avevo montato tempo da le bosch aerotwin quelle morbide misura 450mm quella che consigliano, xo è proprio vero che gia dai 120 km/h incominciamo a vibrare e poi a volte quando sono in funzione fanno rumore, per poi vedere che nei punti all estremita delle spazzole non puliscono. Ora ho montato delle normalissime michelin, le "prezzo conveniente e tanta resa" vanno benissimo e poi ho preso diverse misure cosi le ho adattate meglio al vetro... puliscono per ogni cm...