The_poser

Si proprio così, è un check completato della vettura per verificare se è tutto in ordine, niente di che, si fa ogni 4 anni o 60,000 km mi sembra, infatti quando lo andrai a resettare la scadenza sarà 2023

Scusa ma quanti impianti hanno fatto per r56?, comunque la macchina è di marzo 2008, e sui tweeter non c’è scritto niente, magari dopo controllo sull amplificatore

Ma tra il mio è h/k cosa cambia? Perché io sapevo che h/k aveva un cablaggio a se

No non è fatto da me è tutto di serie, non so che tipo è, comunque ho i tweeter sui montanti e l’amplificatore, tra l’altro suona abbastanza bene

Buonasera a tutti, volevo sapere se posso montare i tweeter harman Cardon sulla r56, non so che tipo di stereo ho, ma credo che non è quello base, penso sia l’ alpine? Dato che ho già i tweeter sui montanti e un ampli nel bagagliaio, sull r53 l’avevo ma sapevo e so che non si poteva neanche cambiare lo stereo sennò non funzionava h/k, quindi penso che anche cambiando questi tweeter loro non funzionerebbero, però ho voluto chiedere non si sa mai

Dato che hai un n18 quindi non dovrebbe consumare olio, vai di pakelo kripton racing 0w40 e stai apposto, la linea racing sono oli estremamente detergenti e mantengono il motore pulito, l’unica pecca costano un pochino, ma se devi spendere soldi per additivi olio catalizzatore ecc ti conviene mettere direttamente questo (29€ lt)

Pakelo xt-la / syneco ultrasint

Pakelo o syneco, due ottimi oli italiani, gli altri non sono nemmeno da paragonare, infatti non sono oli commerciali, e difficili da reperire, almeno per il syneco, e come dice @Teo_S cambialo ogni 10,000 km

Si ti capisco, ma la vedo dura trovare un acquirente che spenderebbe altri 5000€ in più per rifare il motore, a meno che non gliela vendi a 1000€, parliamo sempre di una macchina che a più di 10 anni e un po’ di chilometri sulle spalle, io fossi in te un tentativo lo farei

Va messo nel olio motore a macchina bella calda, io ti consiglio di farci 1000km poi lo scarichi e ci rimetti dentro un olio nuovo e vedi come va

Ciao buongiorno a tutti, @Valvola elettronica Io come ultima chance ti consiglieri questo prodotto della wynn’s, l’ha usato un mio amico che era messo più o meno come te, e conferma di aver risolto per il momento, (gold formula one) questo prodotto ha delle particelle che vanno ad attaccarsi li dove serve per compensare tutti gli spazi e quindi riducendo il trafilamento di olio,

Ciao @Steven buongiorno volevo informarti che ho notato che non funziona più lo start e stop, secondo te è connesso al vanos?

👍🏻

L’errore sulle camme non l’ha mai dato, era solo un adattamento e basta, per il resto zero errori

Anche questa mattina nessun rumore di battiti, temperatura esterna 13 gradi, ed ho appena fatto 200 km dell’adattamento, forse sta iniziando a fare il suo dovere?

Comunque oggi ho notato che non l’ha fatto, la temperatura esterna era sui 15 gradi, non so se c’entra qualcosa

Ciao @Steven mi sono dimenticato di chiedere al Meccanico se ci posso camminare con la macchina in questo modo è non vorrei chiamalo ora, tu che dici ci posso girare nel frattempo, perché tra l’altro penso che se ne parli anno nuovo

Ciao caro, io prima avevo un r53 con sipe dsc e pressione gomme accese il mio problema era il sensore angolo sterzata, non so se può aiutarti, è questo e va dentro lo sterzo, però non so, aspetta qualcuno che ne sa di più

👍🏻

Buonasera ragazzi, mi servirebbe un info, mi si è fulminata una lampadina sotto la porta (lato guida) che lampadina ci vuole? Posso farlo da solo? Si deve smontare il pannello? Grazie

Si @Steven non è regolare, ma non di molto, oscillerà un 100 giri, ma si nota anche ascoltandolo, e quando è bella calda calda sembra quasi rimanere fisso

Dice il mio meccanico che molto probabilmente è il vanos

Ok condivido anche io quello che dici @Steven, infatti ho già avvisato il mio meccanico che dobbiamo aprire il coperchio punterie, la diagnosi non dava un controllo ma un adattamento perché magari la centralina se ne accorta dell’intervento alla distribuzione, comunque se può aiutare: quando parto in prima e inizio ad avvertire il rumore e premo la frizione per mettere la seconda il rumore scompare, anche se lancio la macchina in prima e la faccio camminare a folle non si sente nulla

Ho parlato anche con il meccanico che mi ha fatto la distribuzione, dice che è impossibile dato che ha usato gli strumenti apposta per bloccare i 2 assi a camme