stefus

La mia consegna ci aveva impiegato circa 10 giorni ad arrivare, da quando avevo effettuato l'ordine.

Benvenuto!

Alla fine la Chrome line interna era adesiva?

Secondo me, le nuove calotte degli specchietti stanno molto bene col colore della tua carrozzeria e i cerchi neri.

Benvenuto! Molto bella!!😃

Ciao, anche se a distanza di un anno e mezzo....sei riuscito a capire a cosa fosse dovuto questo problema e risolvere?

Benvenuto!

Benvenuto!

Premesso che non sono tanto il tipo che crede al fatto che tenendo l'auto in un luogo umido si possano sentire rumori strani (anche perchè, appena l'auto si scalda, l'umido passa), ti do un consiglio: anche io ho sempre fatto caso a tutti i rumori che si possono sentire o non sentire, ai rumori nuovi, a quelli più o meno accentuati. L'auto ha 17 anni ed è normale che saltino fuori dei cigolii o dei rumori diversi. Per quanto tu cerchi di tenerla in modo maniacale, si parla sempre di una "vecchia signora" e qualche acciacco qua e la è normale che ce l'abbia. Le plastiche poi col tempo tendono a scricchiolare....insomma, tu cerca di godertela senza troppe preoccupazioni, magari fai un tagliando completo di più per andare sul sicuro. Poi se mai ci sarà bisogno, col tempo, di fare qualche lavoretto, valuti ed eventualmente procedi (esempio cambio dischi dei freni che, da quanto scrivi hanno uno scalino accentuato). Un pò tutte le mini, tranne quelle recenti, soffrono di rumori vari. Tieni conto che sono sempre estremamente rigide.

Io su autodoc ho preso i Sachs, almeno per il mio modello erano disponibili. Stai tranquillo che anche con i Bilstein ti troverai bene, alla fine sono tutte marche top. Conta che all'inizio ero indeciso anche io se prendere un kit della Eibach o no. L'unica cosa che servirà extra saranno i parapolvere ed eventualmente i paraolio degli ammortizzatori, ma quelli può procurarli facilmente anche il tuo meccanico 🙂

Appunto, quindi al posto tuo, conoscendo la Countryman R60 (ho avuto l'occasione di guidarla un bel pò di volte, anche in montagna) e sapendo che ha già un super assetto da stock, andrei di Sachs o Kyb e, dopo aver sostituito gli ammortizzatori, farei fare una bella equilibratura delle gomme, con convergenza annessa😃. La scelta sta a te poi, se pensi ti trovarti meglio con dei Bilstein B6, ad esempio, prendi pure quelli. Si parla sempre di prodotti di qualità.

Sachs e Kyb (Kayaba) alla fine si equivalgono. Sono 2 marche validissime e storiche, equivalenti agli originali. Secondo me Bilstein ed Eibach hanno più senso se l'idea è quella di ribassare, magari con molle più sportive.

Bilstein ed Eibach sono quelli che si sentono maggiormente, soprattutto per quanto riguarda i vari "pro-kit". Io di recente ho sostituito tutti e 4 gli ammortizzatori sulla mini, dato che me ne era scoppiato uno. Ho optato per 4 Sachs, montati sempre su molle originali. Rifatto poi convergenza ed equilibratura dal gommista: sembra un'auto diversa, ancora più precisa di sterzo e il posteriore maggiormente piazzato a terra. Ho acquistato i ricambi su Autodoc.

Ciao, potrebbe essere la scatola dello sterzo oppure la frizione con volano rumoroso.

I km li puoi verificare confrontando le ricevute delle varie revisioni e dei tagliandi. Per la tua percorrenza può andare più che bene, se è questo che cerchi. Informati bene per il consumo di olio. Oltretutto il motore è parecchio pompato, forse fin troppo. Già con i 184 cv originali dovresti (quasi) volare😄. Noi in Italia non abbiamo nemmeno le strade per scaricare a terra 280 cv

Sembrerebbe tenuta maniacalmente, sia internamente che esternamente; inoltre è praticamente full optional (manca solo il navigatore e i sedili riscaldati). Ho visto che monta uno stage 3. Come ha detto @wwleone, il consumo d'olio tocca maggiormente la motorizzazione da 174 cv ma anche alcune 184cv hanno mostrato consumi di olio di una certa portata. Contando che è un motore già parecchio spinto di suo (intendo da stock), sarebbe utile sentire il venditore per sapere com'è messa a consumo di olio e vedere quando/dove sono stati effettuate le varie modifiche e i vari tagliandi. Mi sembra solo strano che uno dia via un gioiellino così, con soli 59.000 km e con tutto quello che ha speso per prepararla in quel modo😄

Dubito che vadano di WD40....sui freni non si scherza, quindi niente sostanze oleose o cose simili. Si esistono pinze revisionate da quel che so. Sicuro che non siano anche i dischi consumati? Prova a guardare su Autodoc.

Io su Cooper D la catena l'ho rifatta intorno ai 187.000 km. Sul forum avevo letto di qualcuno che ha dovuto cambiarla a 60.000 km, questo per dire che la sostituzione non dipende sempre dal chilometraggio dell'auto. Che la R60 sia All4 o 2WD sei comunque sempre incollato a terra, soprattutto in curva. Zero rollio.

Ciao, probabilmente hai proprio un problema col cilindro 4. Ti conviene fare un diagnosi dal tuo meccanico o, se preferisci, una diagnosi ancora più approfondita in bmw. Io già dopo l'accensione della spia gialla del motore l'avrei portata a far vedere per sicurezza.

Purtroppo non so dirti quanto costa, ma basta fare un giro su internet, inserisci il modello dell'auto e lo vedi subito. Per la centralina, tutti dicono che con la centralina mappata consumi di meno ma poi in realtà non è quasi mai così

Ciao, allora: 1) Che modello è esattamente? Cooper D o One D? Per il corpo farfallato puoi sempre prenderlo originale oppure guardi su Autodoc, inserisci il numero di targa e controlli se trovi qualcosa che fa al caso tuo. A prenderlo originale fai sempre in tempo. Per la centralina: con la centralina modificata non consumerai mai di meno, anzi, se premi sull'acceleratore consumi ovviamente di più, a meno che utilizziate sempre l'auto a filo di gas senza mai esagerare. In genere, comunque, centralina modificata e consumi non vanno (quasi) mai d'accordo😅. 2) purtroppo non saprei rispondere a questo quesito.

Non è detto che monti quelli però. Controllo di persona se riesci. Ci sono Countryman R60, in base all'allestimento, uscivano già con le 205-55 R17.

Benvenuto!

Il motore non è nuovo, ma rigenerato. Significa che è usato, rimesso a nuovo in tutte le sue parti ma ha su pochissimi km.

Mannaggia. Vedi il bicchiere mezzo pieno: ti è andata bene che sei riuscito ad arrivare a quel chilometraggio con una Cooper benzina. Ho sentito di gente che ha avuto problemi di consumo d'olio eccessivo già intorno ai 100.000 km, se non prima😓