stefus

Ciao, con Carly o Bimmercode non vai a sovrascrivere la mappa, dato che tu lavoreresti sulla centralina luci, diversa dalla centralina motore. Bimmercode te lo consiglio, ti serve solo l'adattatore OBD adatto ed è anche più intuitivo di Carly per certi versi. In 10 minuti al massimo riesci a fare tutto

Benvenuto!

Top😃 @LucasCooper

È entrata in officina come One D e magari uscirà come SD...chi lo sa😉🚗💨. Andrà molto meglio di prima!!

Fammi sapere!

Ciao, delicatamente dovresti fare leva con un cacciavite piatto, partendo da uno dei bordi della plafoniera. Dovrebbe essere a incastro.

Benvenuto! (Per il fumo controlla alla base del tappo dove si inserisce l'olio motore, potrebbe essere che il coperchio punterie con relativa guarnizione non tenga più molto. Basta una gocciolina, anche piccolissima, di olio che vada a finire sul turbocompressore (che è bollente) ed evapora, creando quel fumo li. Se è così mi sa che va cambiato coperchio punterie e guarnizione).

controllando sul sito tramite VIN dovrebbe essere quello da 8 viti. Grazie per il link

Ringrazio entrambi. La mia è R56 LCI del 2011 con motore bmw. Autodoc lo uso da tempo, ho già inserito il numero di telaio ma compaiono comunque entrambi i kit e, dopo aver sentito l’assistenza Autodoc è saltato fuori che anche loro non sanno quale sia il pezzo giusto. Quindi non saprei a questo punto. Era una pura curiosità, a meno che loro abbiano sbagliato l’inserzione

Ciao a tutti, avrei una domanda. Qualcuno di voi sa esattamente quante viti/bulloni di fissaggio ci vogliono per montare un nuovo volano bimassa sulla R56 diesel? Autodoc ha kit con volano da 6 viti e altri con volano da 8 viti. Se qualcuno sapesse aiutarmi mi farebbe un gran piacere!😅

🤒

Son posti bellissimi. Quando ho tempo, solitamente nel fine settimana, è capitato anche a me di salire dalla sponda bresciana, tornando poi per quella veneta, abitando a solo un'oretta di strada dal lago. C'è da dire che questo è il periodo più bello per i pochi turisti e le giornate sono ancora belle; però vedere quei posti vivi, con un pò di gente, fa sempre piacere!😃

Come chilometraggio ti stai avvicinando a quello in cui andrebbe fatto il cambio olio del cambio (scusa il gioco di parole😅). Da quello che ho capito il problema che riscontri è lieve, perciò può essere che magari si sia annidata un pò di sporcizia la sotto. Volendo puoi anche anticipare la manutenzione del cambio, potresti farla verso gli 80.000 km se preferisci, male non fa. Le case automobilistiche dicono che il cambio automatico non ha bisogno di manutenzione anche se non è assolutamente vero. Come ogni parte meccanica è soggetto ad usura e ha bisogno di un pò di manutenzione ogni tanto. Piccolo OT: a casa abbiamo un mercedes con cambio a doppia frizione e 60.000 km e leva elettronica (non meccanica per intenderci); in partenza, soprattuto in eco, strappa un pò tra la prima e la seconda, cosa che non succede nelle altre modalità di guida oppure se parti più velocemente: credo che un minimo sia normale

Confermo, la blu era R50, ho a casa il modellino e ho appena controllato

Se ti riferisci al film più recente, quello del 2003 mi pare, mi sa che erano tutte e 3 Cooper S R53 e si, nella scena all'interno del tunnel della metro avevano il motore elettrico per questioni di sicurezza.

Vero, son tutti motori uguali questi: stessi pregi e stessi difetti, dal 1.6 90cv al 2.0 143 cv. Io ho rifatto la catena 2 anni fa a 187.000 km perché si era rotta. Ho fatto rettificare lo stesso la testa, nonostante le valvole non fossero piegate. Dopo qualche mese ho deciso di far rigenerare il turbocompressore ed eliminare dpf ed egr così da evitare ulteriori problemi aggiuntivi al motore. Col tempo però ci sono rumorini vari, a volte il volano che vibra si sente soprattutto a freddo. Auto con linea sportiva molto bella ma questi motori N47 sono stati veramente un flop. Finché vanno viaggiano anche parecchio e tirano molto bene, poi appena si rompe qualcosa partono fior di quattrini😅. Consiglio personale: non perdeteci troppo la testa perché si impazzisce. Quando l'auto va godetevela e amen.

https://www.megamini.it/forum/index.php?/topic/49934-spegnimento-motore-durante-la-marcia-e-mancato-avvio/

Non esiste la spia verde anabbagliante nella R60. Esiste solo quella blu degli abbaglianti, presente nel contagiri.

Guarda alla fine, dato che sembra nessuno abbia mai fatto quello che hai chiesto tu, cioè montare i distanziali solo all'anteriore, l'unico modo per sapere se si vada (o meno) a migliorare qualcosa sarebbe quello di provare. Personalmente però lascerei tutto così, in modo da non rischiare di andare a stravolgere completamente i "valori" dell'asse anteriore.

No ma tranqui, avevo capito benissimo, semplicemente dubito proprio che i distanziali portino migliorie😂, a meno che dietro non ci sia un gruppo di meccanici che ti stravolge qualsiasi valore a livello di assetto per cercare di migliorarla. Al massimo potrebbero darti un pò più di stabilità su strada dritta

Sinceramente non mi andrebbe di scoprirlo.🤣 La Mini deve essere divertente sulle curve, al massimo basta un buon assetto, delle gomme decenti e sei a posto. Già di serie ha un assetto pazzesco, senza distanziali, quindi perché volerli mettere?

Dubito che ci sia qualcuno che li abbia messi solo all'anteriore...però mai dire mai😅. Personalmente non li metterei mai

Si, mi sono spiegato male. Le TA so che sono più larghe sull’avantreno invece che sul retrotreno, però è una cosa non poi così visibile ad occhio nudo. Se tu mettessi dei distanziali unicamente all’anteriore avresti le ruote anteriori che sporgerebbero molto di più rispetto a quelle posteriori. Diventerebbe inguidabile nel senso che riusciresti si a curvare, senza però più l’ottimo assetto della Mini, cioè andresti a stravolgerlo. Piuttosto cambia ammortizzatori e molle se vuoi qualcosa di più preciso per le curve. Altrimenti, se a te piace proprio l’effetto dei distanziali, dovresti montarli su entrambi gli assi. (la Clio era un altra macchina, con un telaio e un assetto completamente diversi dalla Mini che hai ora è, sicuramente, dietro c’era un progetto ben studiato)

Indica una lampadina bruciata. Controllale tutte, comprese quelle degli stop, anabbaglianti e abbaglianti

I distanziali sono quella cosa che solitamente o viene montata su entrambi gli assi o proprio non viene montata (personalmente quest'ultima è l'opzione che preferisco). Montarli solo sull'anteriore significherebbe avere un'auto inguidabile, dato che le ruote davanti sporgerebbero più di quelle dietro e non sono nemmeno sicuro che rimanga il feeling di guida tipico della Mini😅