ShitBox

Buonasera ragazzi, oggi scendo dalla mia one 1.2 102cv f55(noto cancello, 16.5kmL di combinata, premi il gas e non succede nulla)e salgo sulla Cooper f55 che usa mia mamma, leggo...9.5KmL... cosa ci fa sta donna con l'auto?? Si ingarella con le M3?? Auto con 3mila km, automatica, rodata bene con piede calmo, sta sempre in eco-mid, in sport ce l'ho messa due volte io 😴 ok...magari la usa sempre in urbano (che poi non è vero), proviamo in superstrada... messo a 90kmh, faccio 14KML nello stesso tratto dove la 1.2 fa di media 20, a 110. (tra parentesi, la one in autostrada a 130 consuma più di una JCW, e ok è un 1.2, la cosa strana è che la cooper consuma ancora di più)

@cippy Per pura curiosità, tra s e jcw ci sono i medesimi problemi a livello di motore? si sentono molti meno problemi perchè ce ne sono di meno in giro? (forse sì) Scusate l'ignoranza. 🤓

Con 10 mila euro di budget penso che ti lasci spazio per farne di cose, la prima con 50k, sono pochi certo, ma se ha fatto i tagliandi ogni 30mila km... La 75cv non è velocissima ma in città non te ne accorgi e anche in autostrada non soffre troppo (certo, ci metti un attimo a fare 130 ma poi si gestisce bene). Consumi, dipende da dove la usi, stava attorno ai 16 la mia.

Penso che più che altro sia consigliato fare qualche km in extraurbane a velocità sostenuta, per far partire la rigenerazione, se stai sempre in città non ha modo di partire (e se hai un diesel e lo usi per la città hai sbagliato approccio secondo me). Sulle sgasate non saprei

Avevo usato una cosa simile per idratare la pelle del volante della mia F55, prima che la comprassi era rimasta ferma per 6 mesi in un piazzale e anche con prodotti specifici si vedeva che la pelle era "secca", usato una volta, funzionato, poi basta, molto grassa, successivamente l'ho rimossa e ora uso prodotti pelle mafra/rhütten. Ho usato solo una volta una gomma magica perché il volante era molto lucido (l'auto la usava mia mamma...non proprio una car detailer) e basta perché effettivamente la pelle è tornata porosa e opaca, come da nuova ma è molto abrasivo come processo. Se la pelle è nuova basta una pulizia di mantenimento, con prodotti validi, concordo con @Vam

Quella è l’arma segreta che uso sulla classe A per impressionare i miei passeggeri ”uau che bello si vede la pressione del turbo 🫠”

mistero svelato, ho usato bimmercode (fatto per le BMW), questo è il display della bmw... 🫣 ha usato il layout degli indicatori bmw che ovviamente è diverso da quello della MINI, di fatto l'indicatore a destra che si alza è effettivamente quello della coppia ma si sovrappone con i numeri del layout bmw, se qualcuno ha idee, fatemi sapere, sennò amen o lo tolgo o resta cosi

Consigli su come sistemarlo? 😅 al limite lo rimuovo perché è proprio brutto

Buon sabato a tutti ragazzi, mentre spippettavo con bimmercode sono riuscito ad attivare questa funzione, tuttavia, il layout dei numeri a me pare privo di senso, avreste qualche consiglio? Grazie. aiuto.mp4

piccole cose, piano piano...

Confermo non omologate, effettivamente c'è una lista delle macchine su cui vanno bene ma non sulle MINI.

Salve ragazzi, approfitto per chiedere un'opinione su prodotti simili a questi, che ho trovato su Amazon, volendo mettere le luci led "fatte bene" quindi omologate per la strada https://www.amazon.it/OSRAM-luminosità-anabbagliante-abbagliante-omologazione/dp/B09VCGGWJB/ref=pd_lutyp_d_ci_mcx_mr_typ_d_sccl_1_1/262-1956955-2060557?pd_rd_w=DJ8vP&content-id=amzn1.sym.53cb588b-9bbe-4741-8ac5-5c4a43b0f5d9:amzn1.symc.0e04ee4a-2b8c-44d8-b829-f6d01bf2800a&pf_rd_p=53cb588b-9bbe-4741-8ac5-5c4a43b0f5d9&pf_rd_r=KQMR3XW8N0W9GYY0ER8X&pd_rd_wg=w7ODL&pd_rd_r=8f2757a4-fd9f-4cfe-93d3-25ac5f3f30e9&pd_rd_i=B09VCGGWJB&psc=1 Dovrebbero andare sulla mia F55, costando 120$$$ spero che non diano errore e sopratutto non sfarfallino in accensione (amazon mi dice che non sono compatibili ma non ne sono certo, tanto monta le H4, no?) grazie

-olio e filtro ogni max 10mila km- 5w30 sintetico (io usavo Castrol), moltissime consumano olio, io sicuramente, a 10mila km non ci arrivavo prima di dovere rabboccare. -ogni 2 tagliandi la mia faceva le candele (in casa madre) -la Bmw da olio cambio e liquido refrigerante come vitalizi, ma non è che cambiarli faccia male, anzi -per cose semplici come i cambi olio lascerei stare il conce, i loro intervalli su questi motori sono troppo lunghi (30mila km-2 anni) e i risultati si vedono purtroppo sulla questione all4 non ne so granchè 🤷‍♂️

Penso che basti cambiare la lampadina

@marco@1999 Non mi pare che la ruggine abbia compromesso la solidità, sicuramente è opportuno dare un'ordinata per evitare che la situazione peggiori, si vedono certe cose nel nord Europa che questa in confronto sembra quasi nuova

avevo pensato di pensato a wrapparlo nero...quanto verrebbe a costare, fatto decentemete secondo voi? vivo la mia vita un dito tagliato dalle clip della BMW alla volta (aia che male)

Auto+Bonus Cane -cornici nere fari anteriori -rimozione chrome line dei finestrini (manca solo l'anteriore ma sono pigro) -cornice griglia nera lucida già presa ma ho paura di rompere la cromata per smontarla ... (l'ho cambiato l'olio alla fine non picchiatemi per favore)

Seguo le specifiche della casa... Fra un mesetto ho il tagliando (2 anni-30mila km) Scusate la paranoia ragazzi, cerco di tenerla il meglio che posso la carretta, era una domanda abbastanza scontata effettivamente 😵‍💫

salve carissimi, il livello qua non è al massimo perchè indica la vita dell'olio vero? (circa 20mila km all'attivo) Di solito questi motori non lo consumano...non vorrei iniziasse a fare come le mia R56😶‍🌫️ Buona domenica

Da quanto sento i motori PSA dovrebbero essere abbastanza affidabili, penso di più dei Diesel BMW, che qualche problemino lo hanno

Ibrido Mercedes 🔋 👀👀

WhatsApp: papà ha inviato un allegato-"Era all'ombra👍"

Non ho mai avuto un'esperienza positiva nella concessionaria MINI della mia città. L'ultima volta che ci sono stato hanno iniziato a raccontarmi fandonie perché volevano che comprassi una determinata auto (verso la quale inizialmente avevo mostrato interesse) piuttosto che un'altra sulla quale mi ero spostato (auto semestrale, scelta molto più sensata per le mie necessità). Prima si sono dimostrati disponibilissimi, promettendomi di portarmi la vettura giù da un'altra loro filiale dove si trovava, per vederla di persona, dall'oggi al domani (meno di 24 ore), si sono inventati varie scuse, per finire con l'abbiamo venduta, ah ma che disdetta, quanto ci dispiace! Andato in un'altro concessionario, tempo due ore auto presa. Cash. Nuova da salone, non semestrale. Sapere riconoscere i perditempo dalla gente seria è la base.... Venire presi in giro da gente alla quale devi dare decine di migliaia di euro è veramente peculiare, mi fanno bene sperare per come lavorino quando lascio lì la macchina 🥰

Premetto che anche la mia scaldava molto e aveva mooooooolto spesso la ventola accesa, anche da spenta (e nemmeno era turbo...), non so se fosse effettivamente un problema della macchina ma l'acqua non è mai andata in ebollizione. Anche con questo caldo cosa potrebbe succedere se il liquido del radiatore è a livello e il termostato funziona correttamente?

@pielume Ciao, l'ho acquistato da un Bep's e pagato una ventina di Euro, mi pare che fosse proprio questo, per la misura di preciso non mi ricordo ma penso che fosse attorno ai 70 mm, per non sbagliarmi ho preso questo per avere qualche millimetro di margine. Marca mai sentita, sembrerebbe un pò una cinesata invece è bello pesante (a occhio e croce più dell'originale) e il sistema per agganciarlo è fatto bene. https://www.beps.it/it/tondo-con-griglia-ci-09-acciaio-diametro-76mm-chiusura-5273mm-lunghezza-125mm-enrich-voke_1242916.html?queryID=14c4483a964bfc95a1e9b999b699d0c5&objectID=23238&indexName=prod_beps_it_products