Fuoco93

Ma infatti, alla fine, mi sa che il grosso lo fa proprio questo...più che cambio e motore in sè, è l' acceleratore che tarda la risposta.

Concordo assolutamente sulla validità, come cambio trovo anche io che sia ottimo. Per quel che riguarda i ritardi di risposta all' acceleratore, posso dire che ormai l' unica auto che guido e che non mi da questo "problema" è la vecchia MX-5,, dove però l' acceleratore è a cavo e non elettronico 🙂 Lì come schiacci il pedale, l' auto risponde istantaneamente. Tutte le altre più moderne che ho guidato presentano sempre un piccolo ritardo.

Rispondo a entrambi i topic: 1) Io non ho il cambio sportivo ma il "normale" e nelle partenze più brillanti del normale ha sì un leggero ritardo di risposta, ma credo sia fisiologico. C'entra probabilmente il cambio automatico, l' acceleratore elettronico e il fatto che i motori moderni ormai sono iper strozzati. Riscontro lo stesso "problema" sul Multitronic della Seat Exeo che abbiamo in famiglia, perciò non gli do molto peso. Casomai se ho bisogno di una risposta più rapida, prima di partire metto in S. Il discorso si presenta anche in marcia e nel momento in cui bisogna fare un sorpasso; se si da la botta improvvisa di acceleratore (senza per forza andare a tavoletta), ul piccolo ritardo c'è. 2) Anche la mia tende a tenere la prima un pò più lunga in determinati tipi di partenze (a ruote sterzate, in partenza da una rotonda, sterzando appena usciti da un parcheggio in retromarcia così come uscendo di muso e sterzando...). Niente di strano quindi, probabilmente è proprio calibrato così il cambio.

Continuo comunque a storcere il naso davanti a sta scelta...in pratica per misurare l' olio sei comunque a prendere la macchina e farti un giro. Se voglio dare una controllata veloce con l' astina in pratica e vedere un risultato "tangibile", senza passare dall' elettronica, non posso farlo. 😑

A me l' effetto finale piace. Poi, come sempre, fa tanto l' accoppiata di colori della carrozzeria.

Ciao e benvenuto! Molto bellina la Mayfair! Attendiamo qualche foto...ti troverai bene qui 🙂

Bellissima! Questa potrei comprarmela anche se non è una Clubman. S. Lucia e Natale si avvicinano, quindi... 😁

Io sto cercando un modellino della Clubman F54, ma non si trova una mazza 😞 Sembra che nessuno ci abbia pensato.

No vabbè bellssime 😄 In un ambiente moderno sono dei bei pezzi d' arredamento!

Ma come la si interpreta? Ce l'ho anche io sulla Clubman, ma nel libretto di istruzioni è spiegata solo la procedure di controllo olio via software, non c'è neanche un' immagine dell' astina.

Non è che forse serve prima percorrere un pò di strada, un pò come con la procedura di reset della pressione pneumatici?

Sì sì, immaginavo già fosse così.

La penso allo stesso modo, infatti non mi piace per niente. Credo proprio che rovini l' intero stile della plancia.

Ma di questo tipo di guasto sapete se è stato fatto un richiamo ufficiale dalla Casa? Io non ho la versione sportiva dell' 8 marce, bensì quella normale e per ora non ho rilevato problemi. SGRAT SGRAT! Per fortuna ho 2 anni di garanzia identici a quelli del nuovo, nonostante l' auto sia di seconda mano...

Beh, considerando lo stato medio delle strade italiane, è già tanto se ognuno di noi non spacca almeno un cerchio all' anno! Soprattutto se abbiamo gomme con spalla relativamente bassa... con la mia vecchia Focus fortunatamente non ho mai rotto nulla, ma erano cerchi su gomme spalla 55 e da 16 pollici.

Benvenuto! Contento che ci sia finalmente qualcuno che possa dare una impressione diretta del modello elettrico.

E quindi niente, vorrà che attenderemo FOTO FOTO FOTO FOTO!! 😜

Mi son fatto la stessa domanda di Julius, visto che sono anche io della zona. Anche perché le due grandi concessionarie che vendono BMW/Mini ci sono ormai da parecchio tempo... 🤔

Però, se ci pensi, credo che la maggior parte di noi ogni giorno percorra ben meno di 100km al giorno, perciò per un uso quotidiano e la possibilità di ricaricarla da casa oppure sul posto di lavoro non sarebbe una cattiva scelta. Ovviamente non può essere l' unica auto di famiglia, ma per tanti di noi sarebbe già adatta allo scopo principale. Il problema è che comunque è una Mini e pertanto costa parecchio, senza dare il massimo dell' efficienza. Io ho guidato la Hyundai Kona elettrica con batteria da 64Kwh (204cv elettrici e 395Nm di coppia) e devo dire che mi è piaciuta molto, in più consente di superare, con una guida normale, i 400km di autonomia. Con gli incentivi + rottamazione sarebbe costata attorno ai 32-35... Un mio amico ha preso una Volkswagen Up! elettrica, pagata un miseria sempre grazie agli incentivi (l'ha portata via nuova a 9k, quando di listino viene 22k...) ed è contentissimo. Certo, sono una coppia senza figli, lui la utilizza per andare al lavoro + svaghi vari e se bisogna fare viaggi davvero lunghi hanno un' altra auto. Eppure con 270km, comunque, si ritrova a doverla caricare due volte a settimana, non di più. Un altro conoscente ha preso 3 anni fa una Tesla Model S 100 Performance e ovviamente è tutto un altro mondo. Eppure, lui che macina decine di migliaia di chilometri all' anno (da fine 2017 mi pare sia arrivato ora a circa 140 mila km) non si trova pentito della scelta e anzi, è andato fino a Parigi e Praga, più volte. Bisogna cambiare modo di guidare e in un certo senso, quando fai lunghi viaggi, può essere un bene perché ti obbliga a fare delle soste utili a riposarti, sgranchirti, berti un caffè e distrarti un attimo. A conti fatti, la perdita di tempo per l' eventuale ricarica è meno "fastidiosa" di quanto si creda (e lui non è che sia una persona particolarmente paziente)... certo, a Brescia c'è la fortuna di avere il Tesla Supercharger che fa la ricarica rapida, ma il fatto che l' auto adatti l' itinerario e predisponga le possibili soste da fare calcolando la distanza tra un charger e l' altro, aiuta a far calare l' ansia da autonomia che è tipica di chi non è abituato a guidare in elettrico. Penso sia un passaggio e una scelta molto soggettiva, questa dell' elettrico. Poi siamo sempre stati abituati fin da quando siamo nati a ragionare solo con carburanti tradizionali, quindi figuriamoci cambiare un' abitudine ormai così consolidata nelle nostre vite 🙂

Mmmm effettivamente potrei informarmi su cosa gira qui a BS e dintorni...sempre se accettano le Mini/BMW e le suppostone blu 😝

Sicuramente i raduni in cui ci sono anche più di 100 macchine non sono facili da gestire; in media quelli che faccio io viaggiano attorno alle 30-40 macchine... Personalmente ai solo statici preferisco un pò di "azione", soprattutto se si parla di auto come appunto la Mini, che fanno del piacere di guida e del divertimento una delle cose più importanti. ... il problema delle Mini è che non si può purtroppo scodare sui tornanti 😅😂

Ma questa tipologia di raduni è principalmente, "statica" o ci sono itinerari giornalieri che vengono fatti? Lo chiedo perché sono abituato ai raduni Mazda MX-5 in cui a volte ci spariamo anche 300km di strade in un weekend, quindi è molto guidato. Guidare su belle strade e magnare come maialini sono la cosa più importante 😜

Infatti anche a me fa strano. Che senso ha tenere una macchina ferma per anni per un paraurti rotto? A meno che sia stata la terza o quarta auto "di famiglia" e al proprietario non sia interessato più di tanto ripristinarla alla svelta... Cippy ha ragione, fati dare un libretto tagliandi. Anche con così pochi km, almeno un cambio olio e filtri sarà stato fatto, spero...

Esatto; per chi è neofita del mondo BMW/MINI e lo ha sempre seguito “a distanza”, la sigla Twin Power può far intendere altro. Mi lascia un pò perplesso il fatto di dover essere arrivati al BiTurbo per riuscire ad adeguare il motore alle normative nuove...

P.S. Ora leggo che la modifica sia stata introdotta in realtà con l' avvento della Normativa Euro 6d...quindi boh, non si capisce.