DiGiNeX

Concordo con @Vam, aggiungendo che sulle BMW/MINI Serie F in realtà i reset andrebbero fatti tramite ISTA. Non credo che la procedura descritta da @wwleone funzioni sulle nostre "recenti". ⁉️

Storie fastidiose, queste... Era successo con una Land Rover Discovery che avevo in uso. La proprietà dell'auto mi inoltrò due verbali, da cui risultava che all'ora e al giorno specificati nei verbali l'auto avrebbe dapprima percorso un tratto di autostrada senza pagare il pedaggio e poi sarebbe stata posteggiata a Roma davanti ad un ufficio postale in divieto di sosta. Peccato che la Discovery quel giorno era chiusa nel recinto di casa mia a Milano... Comunque feci una denuncia dichiarando quanto sopra (e dimostrando con foto e ricevute che in quel momento ero via e in giro con un'altra automobile) e la girai alla proprietà dell'auto; non so poi come andò a finire perché non pretesero null'altro da me. L'unica cosa che seppi poi "per altre vie" fu che il Comune di Roma rigettò inizialmente la contestazione in autotutela fatta dalla società proprietaria dell'auto, che provò ad appellarsi al fatto che tra un Discovery ed una Toyota la differenza la nota anche un orbo; e si dovette quindi andare avanti.

Buongiorno, trepidanti in attesa della benzina a 1.99 e del gasolio a 2.19!

@marcello4895: ho suggerito a @michaelscofield di controllare tramite BimmerCode (perché lui stesso ha detto aveva l'app) se l'auto fosse mai stata aggiornata, non perché si potesse modificare lo scarico tramite BimmerCode (cosa che non si può fare). Come hai giustamente fatto notare tu, se lo scarico scoppietta il software doveva essere quello giusto; ma era opportuno averne la certezza, prima di continuare il troubleshooting (specie perché è un'auto usata di cui lui potrebbe non avere tutta la storia sottomano). Tramite BimmerCode @michaelscofield ha potuto vedere che la sua MINI ha ancora l'I-LEVEL originale di marzo 2015; e adesso potrà guardare altrove per risolvere il suo problema. 😉

@michaelscofield una volta che hai aperto BimmerCode e sei collegato all'auto clicca in basso sull'icona della vettura. E nella schermata vedrai appunto l'I-Level (sia quello alla consegna, quando la macchina è stata prodotta - sia quello attuale, se fosse stato aggiornato).

Che versione di I-Level/I-Step ti dà, Bimmercode?

@michaelscofield possibile che l’auto abbia ricevuto un qualche tipo d’aggiornamento software (I-Level / I-Step) tale per cui la centralina motore sia mappata per fare meno rumore?

Buonasera a tutti, spagnole e non. 💃

Ciao, @Ame: alla fine hai risolto il problema della turbina? Il DPF era poi stato controllato?

@Ame: secondo RealOEM, per una F60 Countryman Cooper D trazione anteriore equipaggiata col GA8F22AW il codice dell'olio del cambio è 83222355599 ( https://www.realoem.com/bmw/enUS/partsearch?id=YT91-EUR---F60-MINI-Cooper+D&diagId=24_1713&q=83222355599 ). Ma trattandosi del fluido vitale di un componente così importante (e costoso), io ti consiglierei di accertarti della veridicità presso una Concessionaria BMW/MINI portando con te il libretto dell'auto così che ti possano fornire il codice (e l'olio) direttamente da Casa Madre. 👌

@Joblack bene per la FRM3! Per la JBE. nella migliore delle ipotesi la nuova centralina è da codificare; nella peggiore delle ipotesi, sì sulla tua auto è stato manomesso il cablaggio... Bella gatta da pelare! 😭

Buonasera, Championisti. Quelle notti: Inter-Real Madrid 3-1 | 1998 Video | Mediaset Infinity (non succede; ma se succede...)

Io sono in Umbria; ma mi aggrego volentieri! 💛

Buonasera, rimontanti!

Ciao @Mirko89. Com'è andata a finire la vicenda? Potrebbe essere utile per tutti. Hanno ricalibrato di nuovo i sensori? Hanno dovuto sostituire la telecamera?