cippy

Et 54 attacco 5x112.

No, perchè pur avendo lo stesso et la razza è molto più bombata proprio per farci stare la pinza. Anche perchè l'et è la distanza tra la superficie a contatto con mozzo e la metà del cerchio, quindi la forma della razza non incide. Infatti può capitare che con cerchi con stesse misure di canale ed et in uno ci stiano le pinze e nell'altro no.

Tieni presente che tra una spalla 205/40 e una 225/35 ci sono meno di 4mm di differenza, alla fine sono quasi equivalenti.

Puoi montare quelle tipo track, ovvero quelle senza archetto dietro.

Già che dici di non sapere bene che pezzi prendere e non hai mai montato un motore in vita tua e hai paura di aver fatto delle cavolate è sintomatico che stia un po' brancolando nel buio. Rifare un motore non è una scherzo, a maggior ragione se non lo rifai con pezzi completamente originali, e il rischio di fare danni è elevatissimo. Per spendere poco ora rischi di doverne spendere di più dopo per qualche cavolata. E' anni che non vedo il generale, non ha più neanche la mini, non so se faccia ancora questi lavori.

Benvenuto. Puoi mandare una mail a sponsorizzazioni@megamini.it

Secondo me ti conviene rivolgerti a dei professionisti che conoscono benissimo questo motore tipo gp garage.

Sono entrambi et54.

Successo anche a me con le prime, purtroppo sono delicatissime.

Portala in bmw e fagli fare una diagnosi da loro.

Sono diversi. I cerchi per pinza jcw sono molto più bombati.

Che io sappia quando la cerina stà per finire si accende la spia. Forse essendo il fap vecchio è meno efficiente e si intasa prima.

Peraltro il serie 2 at di mio papà ha lo schermo piccolo non touch con il navi ma il pad grosso, anche se il touch non funziona.

La "comodità" è quando devi chiamare qualcuno cercando il numero in rubrica basta disegnare le lettere sul pad e lui le riconosce, oppure disegni i numeri se non lo hai in memoria. In realtà poi lo usi le prime volte per provare, ma poi resta li.

Il controller grosso aveva il pad touch per poter scrivere le lettere. Magari con l'introduzione della radio touch era diventato superfluo e lo hanno tolto.

Io ho sia riciclato le vecchie valvole sia messe di nuove originali mini.

Può capitare che quando si faccia un aggiornamento della centralina del motore il motore risulta più lineare per un cambio della curva di erogazione, ma non mi pare questo il caso. Mi pare però anche strano che ti abbiano disabilitato il tasto sport, ma potrebbe anche essere.

I td non sono neanche omologati a fare i pignoli.

Tralasciando che una 225 sul cerchio originale starebbe malissimo essendo troppo stretto, esatto, la misura omologata la puoi montare solo sullo specifico cerchio.

Deve essere un cerchio con omologazione nad e relativo certificato con ambito di impiego per la mini jcw, che poi sia nuovo o usato conta nulla. PS: il giochino mi faccio prestare i cerchi e poi posso montare le gomme su un'altro cerchio non va bene, perchè sul libretto è indicato il tipo di cerchio.

Attorno ai 20.000

205/40 è la misura mini. Al momento gli unici che hanno omologato misure diverse sono oz e fondmetal, ma non con le 225/40

205/40, 215/35o40 e 225/35 tutte da 18.

In pista mini con i 16 non ne ho mai viste. Poi dipende anche dalle gomme disponibili.

Ho visto una persona su un gruppo fb che ha fatto il preordine. In ogni caso in italia ne arriveranno solo 150 e il prezzo con il pack confort sarà sotto ai 50.000€. Vista a Monza da vivo è meglio che in foto, tuttavia essendo una preserie molti dettagli lasciavano abbastanza a desiderare e gli interni erano ancora provvisori. E continuo a trovare i passaruota decisamente fuori luogo e poco armoniosi con la vettura. Paiono delle aggiunte aftermarket di pessimo gusto. Qualche foto