cippy

Ho letto che con le nuove omologazioni non si possono più omologare scarichi con valvola comandata via telecomando a piacimento, ma solo telecomandata dalla centralina dell'auto, quindi non credo che un nuovo jcw pro lo faranno. Anche il Remus è indicato come non omologato ma solo per uso pista. Ad ora è disponibile per le cooper s, immagino che per le jcw sia lo stesso compatibile.

Una nuova versione originale non uscirà mai per motivi di omologazione. L'unica alternativa al momento è tenere il centrale stock e attaccarci un terminale diverso, adattando il diverso diametro se necessario. O aspettare un po' che esca la versione compatibile per jcw del Remus v2.

Per accorgersi di una mappa devono scaricare i dati e confrontarli con quelli stock, cosa che durante un tagliando non faranno mai. Lo fanno solo se c'è un problema e devono capire a cosa è dovuto per ripararlo in garanzia.

Nessuna clip, c'è solo un incastro che si può fare tranquillamente senza smontare nulla.

In mini non te lo montano anche se è prima del blocco. Dopo non ci pensano neanche.

Dipende quando è stata prodotta. Se è una 2018 prima del blocco della produzione si può montare, se è dal 2019 in poi no se non facendo degli adattamenti.

Prova a dare un'occhio a lacuradellauto, li trovi sicuramente qualcosa.

Di motore è stock, solo scarico remus v2.

Lascia stare quello che ti dice bmw, se mappata bene da chi sa cosa stà facendo non ci sono problemi.

Bmw, di solito le clips costano niente.

Le uniche catene che si possono montare sono quelle di tipo track. Se vuoi solo essere in regola basta anche avere qualsiasi catena con misure compatbili, ma ben sapendo che in caso di necessità non le potrai usare.

Se sono come per l'r56, devi solo fare attenzione a non spanare le viti di plastica, senò toglierle diventa un incubo.

Cosa intendi per particolare? Mai sentito di particolari problemi , devi solo stare attento a non spingere troppo la mappa, ma gpgarage sa il fatto suo.

Come mai il jcw e non un maggiorato?

Qualsiasi intervento al motore invalida la garanzia. Se poi riescono a vederla o meno è un'altro discorso.

Solo scarico il guadagno è trascurabile. Perchè il filtro originale è concepito già bene e cambiare filtro non da un guadagno tangibile.

Cambia sicuramente, quanto è difficile dire visto che non ho ho mai sentire con questa configurazione.

Per il momento, ma visto che ormai è quasi 6 anni che sono uscite ritengo improbabile possa succedere, con auto stock non sono stati riscontrati problemi.

Se lo monti completo l'unica è mappare per poter togliere la spia, altrimenti si deve montare solo il terminale adattando i diametri.

Per la mappa andrei senza dubbio da gp garage. Filtro aria risparmia soldi che non serve a nulla. Scarico dipende cosa vuoi ottenere, se auto rumorosa quando vuoi o rumorosa sempre.

Come dice Leone non è un accordo con il singolo club o federclub, ma una scelta che dipende solo ed esclusivamente da Bmw Italia. Sono loro che decidono se e quanto farlo.

Non serve smontare nulla.

Deve ripostarle lui.

L'unico modo sicuro e legale è acquistarle in bmw. Altrimenti cercarle su internet con tutti i rischi del caso.

Stiamo predisponendo il tutto, a giorni apriranno.