cippy

A memoria il maniglione è un po' diverso tra r50 e r56, non credo proprio siano compatibili.

Anche metterla sul ponte e guardare sotto potrebbe essere utile per farsi un'idea.

Allora mi ha venduto la F56. Le due r56 il suo collega dell'epoca, che poi è andato a San Donato.

Per caso è il Mirko il cui cognome inizia con la F che è a Monza?

Di base è un'auto molto affidabile, non ha grossi problemi. Se non ricordo male l'unico punto debole è il cambio. Il ronzio potrebbe essere la pompa dell'idroguida.

Io la Mini la presi quasi per sbaglio solo perchè mi piaceva a avevo fatto la tesina della maturità usando lei come spunto per trattare Storia, Matematica e Fisica. Il titolo era "La Mini ieri, oggi e domani". Solo dopo scoprì cosa c'era dietro.

Ha praticamente preso tutti i luoghi comuni sulla mini. C'è anche da dire che quanbso uscì la r56 tanti possessori della r53 parlavano così, che la mini vera era la loro, ecc.

Che io sappia nessuna pastiglia viene venduta con il sensore di usura.

Abbiamo dei problemi burocratici che stiamo cercando di risolvere, speriamo a breve di riuscire a farvi avere tutto.

C'è anche da dire che proporre una 3 porte cooper base a 28.000€ è una follia. E' vero che mini è sempre stata cara, ma ora è assurdo.

Buongiorno Se è stata progettata per essere solo elettrica è difficilissimo trasformarla in termica, a maggior ragione dopo il lancio. Sempre se la piattaforma è modulare e prevede la motorizzazione termica, altrimenti se è esclusivamente elettrica è impossbile. E' un po' il problema di Porsche. La nuova Macan è solo elettrica e non può essere convertita in termica, se non prendendo la vecchia e aggiornandola.

Il B4 è grossomodo il ricambio pari all'originale.

L'assetto di quella serie è piuttosto rigido di suo, di sicuro il chilometraggio non aiuta. Potrebbe essere che gli ammortizzatori siano abbastanza stanchi, a maggior ragione con le strade che abbiamo. Tu ci fai attenzione, ma non è detto che il precedente proprietario avesse le stesse accortezze. Ricordo che ai tempi alcuni pur mettendo assetti regolabili notavano una certo miglioramento nel confort. Kit più morbidi non credo che esistano, se non ti interessa abbassarla potresti provare con i bilstein b4.

Se il conce ti ha venduto un'auto non idonea alla circolazione senza che tu ne fossi a conoscenza ci potrebbero essere gli estremi per la rescissone del contratto. Qualora non fosse a norma Bmw non ci potrebbe fare nulla, la responsabilità sarebbe di chi te le ha venduta.

A occhio mi sembrano i replica, che sono più bombati degli originali.

Visto che non ci sono errori direi che sia normale che non riscontrano nulla, andrebbe fatta un'analisi più approfondita. La revisione non so se possa riscontrare qualcosa, a meno che l'analisi dei gas di scarico non sia sballatissima.

Vedo anche il mio collega che ogni tanto deve rabboccare il furgone. A mio avviso la cosa migliore è andare da un ufficiale e vedere che dice.

Zona Garda c'è Gpgarage, ma non so se faccia queste riparazioni.

Tu non c'eri, quindi era un'altra 😅

Cavolo che sfiga, meno male che non ci sono stato danni dai. Deve essere il luogo, anche tanti anni fa una r53 ruppe la cinghia.

Non bei ricordi 🤣

Io non ne ho fatto, troppo freddo per tirare fuori le mani dalle tasche 🥶😂 Una decina di anni fa alla giornata british si riempiva il paddock di Mini, bei tempi. Anche se purtroppo giravano in pochi.

Di base non hanno problemi, se non quelli classici dei diesel se usati in città.

Domani dovrei anche il lavare la mini per domenica, ma non ne ho nessuna voglia 🥶

Buongiorno!!! @Angelo1970 stamattina ti ho incrociato tra Varedo e Nova. Ho detto bella questa r53, poi ho visto lo spoiler e ho detto ma è angelo!!!