cippy

Più che altro le jcw messe bene si fanno pagare tanto. Senza contare tutte quelle spacciate per jcw ma che non lo sono.

Se ti tiene occupato per un po' e non gli rompi le balle magari sarà anche contenta. Quantomeno finchè non vede il conto 🤣

Buona settimana

In Bmw usano Shell rimarchiato, se poi sia identico a quello in commercio o abbia caratteristiche particolari credo lo sappiano solo loro.

La r53 è sempre la r53.

Premesso che non so cosa intendi per frenare, trovo difficile che possa essere un problema di iniezione. In quel caso si avrebbe un rallentamente come quando si molla l'acceleratore, non certo una frenata.

Buono polpo e patata. Buonasera

Confermo che le cooper s n14 con il kit di potenziamento jcw avevano quel tipo di filtro. In ogni caso un filtro di per se cambia poco se fa bene il suo lavoro.

Per risparmare qualche soldo ora c'è il concreto rischio di dover spendere altri soldi e tantissimo tempo per rimettere il tutto in funzione. Inoltre è pur sempre un motore che è nato come un 112 cv. inoltre in caso di furara rivendita un motore nuovo installato come dio camanda potrebbe essere un plus.

Alla fine la F66 non è altro che un rest profondo della f56, la meccanica è la stessa. Era inutile cambiare solo il cruscotto.

La base è sicuramente la stessa, se poi il motore sia completamente identico o ci siano dei componenti diversi non lo so. Inoltre ricordo anno fa un ragazzo che aveva cambiato il motore della suo cooper s con uno di un anno diverso e aveva avuto tantissimi problemi di installazione perchè la centralina era diversa. Personalmente prenderei un motore identico ed eviterei pasticci.

Di gpl ne so veramente poco, ma non credo che un kat si possa intasare. Se il meccanico indica una problematica ai vanos indagherei maggiormente su quelli.

Buona settimana

Sul produttore del kat non ne ho idea.

La marca la ho già sentita, ma non so la qualità.

Decisamente meglio.

Giusto per, questa era la mia ritirata da poco nel 2014. E' un po' lontana ma si vede a occhio quanto è alta, soprattutto lo spazio tra gomma e passauota.

Molle più alte assolutamente no, l'unica sarebbe che si sono dimenticati di togliere i tamponi prima della consegna, ma lo trovo molto difficile. E' vero che magari la prospettiva inganna, ma a me quella di game pare pure più alta.

Per curiosità ho fatto una ricerca su internet non ho trovato nulla a riguardo. Addirittura un sito dice che si possono anche montare tipi di gomme diverse, basta che sullo stesso asse siano omogenee. A mio avviso ha trovato un Carabiniere che dovrebbe ripassare la normativa oppure, cosa ancora più grave ma purtroppo non sarebbe la prima volta, ha ricevuto ordini dall'alto di emettere più sanzioni possibile contando sull'ignoranza della gente e sull'importo esiguo per evitare ricorsi e fare cassa.

Più che altro sotto ci sono parti più basse del paraurti, penso ai tamponi per il sollevamento e le alette sotto il paraurti anteriore.

Anche io ho sempre saputo che le gomme sullo stesso asse devono essere le stesse, ma tra i 2 assi possono anche essere diverse. Non è che magari aveva 2 tipologie diverse, ad esempio estive all'anteriore e 4 stagioni al posteriore? Buongiorno

Più che altro essendo una tecnologia nuova, come giustamente dici, è soggetta a miglioramenti continui, per cui magari un'auto nuova diventa obsoleta in pochissimo tempo. Tenere un'elettrica a lungo termine ora mi pare un suicidio, a meno che non la si voglia tenere per tantissimi anni e portarla a fine vita, ma con tutte le incertezze che potrebbero esserci.

Grazie!!!

Grazie

Di base la serie f è molto alta con tanto spazio tra ruota e passaruota.