cippy

Le pastiglie sono spesso sottovalutate, ma fanno tutta la differenza del mondo. Sicuramente con delle pastiglie più performanti la situazione migliora di parecchio.

Il wrap è da escludersi vista la forma. Plastidip e foliatec visto l'uso che se ne fa penso durerebbero ben poco. L'unica è andare da un carrozziere e farle verniciare per bene. Ma non tutti fanno questi lavori, perchè abbastanza lunghi.

Già per il consumo di olio fare darei una bella controllata al motore. Penso che le stock vadano più che bene, al massimo le jcw.

Di sicuro saranno abbastanza alla frutta, ma di certo non solo loro la causa del consumo di olio.

Come da regolamento ti invito a presentarti nell'apposita sezione, grazie.

Può essere che la condensa dell'aria condizionata nei tubi abbia provocato la proliferazioni di qualche sostanza. Proverei a fare una sanificazione dell'impianto, in commercio ci sono delle bombolette apposite.

Le aggiuntive vanno comunque a variare dei parametri nella centralina, quindi in caso di indagine vedono che c'è qualcosa che non va, non sono mica stupidi.

La giulia la hai vista e toccata con mano? Perchè andare a dire le vecchie non erano a livello è un discorso che non stà in piedi. Si deve guardare il presente, non il passato. Senò si parla di aria fritta e per preconcetti, cosa peraltro di cui gli italiani sono bravissimi. Non la ho ancora vista, e francamente la qualità degli interni è uno cosa che non mi interessa, guardo altre cosa, ma è opinione comune che come qualità sia a livello di bmw. Ho letto parecchi bmw fans che dopo averla vista e toccata con mano erano piacevolmente sorpresi. Senza contare che il prezzo sarà si sovrapponibile, ma la giulia ha molte dotazioni di serie che su bmw paghi, e questo lo si deve considerare.

Avevi tirato?

Io lo ho sentito, ma solo a valvola aperta.

Di certo non per il nome. Ho una mini per vari motivi, ma se non avessi preso una mini ora probabilmente avrei proprio una 500 abarth. Comunque non hai risposto alla mia domanda, che era seria e senza doppi fini.

Seriamente, per quale motivo dovrei preferire una bmw? Per il nome?

Si. Quelle sono le luci di posizione. Se accendi i fendi noteresti che si accende anche la parte sotto.

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Vedi giuseppe, non consideri una cosa molto importante: il marketing. Vendere la stessa cosa a prezzo inferiore "deprezzerebbe" anche il top di gamma. Il ragionamento è semplice: se ti puoi permettere una jcw, se vuoi lo scarico lo paghi. Anche se potrebbe sembrare che offre meno.

Nessun altro errore in memoria?

Leone non credo abbia le drl. Probabilmente fa l'errore comune di confondere l'antinebbia con le luci di posizione. Immagino avrà accesa la parte sopra del faretto, ma spenta quella sotto, che è l'antinebbia.

C'è da dire che il punto forte del kit è lo scarico, non certo la mappa, che se non erro non è altro che un cd, quindi praticamente a costo zero. E se anche si cambiasse la centralina, ma non credo, sicuro farebbero un riciclo della vecchia. Quindi alla fine della fiera di materiali il costo è medesimo, non potevano vendere quello per jcw a meno. Per la jcw a mio avviso deve essere considerato alla stregua degli scarichi sport su altre marche. Che poi, per me, vendere lo scarico per il top di gamma a meno avrebbe provocato un "deprezzamento" dell'upgrade. Non si è mai visto che una cosa sul top di gamma costa meno. Per me ci stà che abbia il medesimo costo.

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Senza dubbio si vedono di più i segni, ma più costosi da riparare non credo proprio.

Di toccare non penso proprio. Per l'essere fuori non ricordo le "misure limite"

Dovresti essere proprio a filo, se ha un assetto particolarmente basso potrebbe essere che tocchi nel passaruota.

Credo ci siano anche delle parti hardware. Del resto difficilmente mettono cose in più che non servono.

Canale 8 sei al limite con la gomma, ma si può fare. Anche se canale 8 et48 non credo esistano.

Teoricamente penso sia possibile, il problema è il costo e se lo fanno ufficialmente.