cippy

Io ho il bc racing è per il momento non ho critiche da fare, mi stà trovando più che bene.

I fari non puoi certo dirmi che sono tondeggianti. Come linea preferivo di gran lunga la vecchia, soprattutto nel posteriore.

Come detto mi pare che ormai sei convinto a farlo, quindi non vedo come potremmo aiutarti. Ti hanno dato dei pareri, se li consideri deboli fallo e basta.

Le lambda misurano i valori dei componenti dei gas di scarico. Sicuramente se consuma così tanto olio la carburazione sarà sballata e può essere che sono accese per quello. Non so se il consumo di olio è collegato alla fase, ma di certo non è normale. C'è sicuramente qualcosa che non va che fa trafilare una marea di olio. Io avrei smesso di usarla già da tempo...

Penso di si, dovrebbe essere lo stesso. Ma meglio chiedere per conferma.

Dal vivo, a differenza dalla mazda, non la ho ancora vista, ma dalle foto la preferisco. La mazda è troppo squadrata, la preferivo prima con le linee più morbide e tondeggianti. Comunque sono sempre gusti personali. Io personalmente non prenderei ne l'una ne l'altra, non rientrano nei miei gusti di auto. Mi sono perso, che colore la hai presa alla fine?

Non ho detto che le hai paragonate, ma che il paragone punto/aygo non può valere per la mx5/124, perchè sono 2 tipologie di costruzioni diverse. Una 124 non è altro che una mx5 diversa, quindi con una costruzione curata da mazda, non da fiat. Non ho mai provato quello dell'abarth, ma a mio parere quello della r56 non è che fosse il massimo, anzi, tutt'altro. Una mini però costa anche di più di una 500.

Come da regolamento ti invito a presentarti nell'apposita sezione, grazie.

Ma non puoi paragonarmi però una punto evo con una 124, auto totalmente diverse. La 124 è assemblata da mazda che io sappia, quindi non paragonabile con una fiat normale. Sull'estetica chiaramente si va sui gusti personali. Ho amici che avevano la abarth e nessuno si è mai lamentato, anzi, erano positivamente soddisfatti.

Il nome riprende una vettura storica, ma posso capire il tuo discorso, anche se mi pare sempre il solito luogo comune "fiat=merda". Personalmente la nuova mx5 non mi piace, preferivo di gran lunga la vecchia.

E' di serie, a meno che non abbiano cambiato qualcosa.

Motore chilometrato e che non si sa come regge una conversione comunque invasiva (senza contare che è un motore già delicato di suo), costo dell'impianto non trascurabile, manutenzione maggiore, difficile rivendita in futuro. Personalmente vedo più contro che pro.

Dipende quello che cerchi. Una one non è fatta per andare forte, magari lavorerei sull'assetto per renderla più piatta e divertente. Se cerchi solo l'estetica potresti cambiare il finalino, se anche il sound non so se c'è in giro già qualcosa. In caso potresti sentire le solite marche tipo ragazzon, supersrpint, ecc. se hanno in cantiere qualcosa.

La butto li: la fiat 124 la avevi presa in considerazione?

Respira meglio, ma non è che ti stravolge la macchina. Io farei altro.

Nel primo post ci sono delle indicazioni, ma in gran parte dipende tutto da quando federclub ci da disponibilità.

Sicuramente è una buona auto molto divertente, ma che deve piacere. Se vuoi una piccola cabrio divertente va bene.

Se per migliore le prestazioni intendi più cavalli no.

Sarebbe da vedere gli accessori, ma mi pare una valutazione abbastanza onesta.

Mi pare strano. Le auto sono fatte tutte nella stessa fabbrica. Chiaramente da mercato a mercato possono variare certe componenti, ma uno standard come la pompa dell'acqua mi pare difficile. Io proverei a fare un salto in bmw per vedere che ti dicono.

Basta che sia stata fatta con i tempi corretti, non dove è stata fatta. Non pensare che in mini siano molto diversi dal meccanico generico. Sarebbe da vedere quale sia l'errore, magari è una cavolata, ma di certo non si presenta bene. Personalmente la eviterei, troppe incognite.

Bella domanda. E' un'auto a rischio, dipende tutto da come è stata trattata e che manutenzione gli sia stata fatta.

Come da regolamento ti invito a presentarti nell'apposita sezione, grazie.

In realtà pare che i costruttori, oz in primis, avessero chiesto una normativa "ad hoc" per salvaguardarsi dall'invasione di repliche cinesi di scarsa qualità, con un normativa simile al tuv tedesco, se non addirittura che fosse valido in italia. Ma come al solito in italia ci piace complicarci la vita, ed ecco questa porcheria che ha scontentato tutti, in primis i costruttori che si ritrovano a dover affrontare spese assurde di omologazione.