cippy

Smontarla e rivendere i pezzi non conviene. A questo punto mettila su autoscout e subito e vedi. Altre strade oltre alla rottamazione non ne vedo.

La procedura standard consiste nel richiedere il nullaosta in bmw, che deve essere gratuito. Se lo fanno pagare è il conce che si vuole intascare dei soldi. Ora c'è la possibilità di acquistare dei cerchi aftermarket omologati saltando il passaggio del nullaosta bmw. Ma al momento mi pare solo oz offra questa possibilità. Dipende che cerchi vuoi montare.

La sezione è la stessa. L'unica cosa che può influire è il maggior peso del cerchio da 18. Ma si dovrebbe confrontare l'insieme di peso di gomma+cerchio per un confronto diretto sul peso. Se passi da un 17 leggero con un ultraleggera a un 18 originale, decisamente più pesante, immagino ci sia differenza. Ma tra un 17 originale e un 18 originale immagino sia minima.

Tra s e jcw il kit è identico, l'unica modifica è l'assenza della mappa. L'omologazione mi pare di aver capito che si paga a parte.

Per come sono fatto ii, siccome non sono pochi soldi, prima vedo l'auto e poi se è tutto a posto pago. Inoltre, non sarà il tuo caso, ma purtroppo può capitare di saldare l'auto prima che sia effettivamente in conce e chiude per fallimento, con il rischio non solo di non vedere più l'auto, ma anche i soldi pagati.

Come da regolamento ti invito a presentarti nell'apposita sezione, grazie.

I 18 sono 205/40 r18, occhio. Ma è una cosa semplice, bmw rilascia senza problemi il nullaosta se non li hai a libretto.

Ma finchè non arriva in conce non possono mandare avanti la pratica. Parere personale, ma hai fatto male a saldarla prima che arrivasse.

Certo che si può. In ogni caso, essendo la larghezza del battistrada identica, le differenze sono minime.

Spostato nella sezione corretta. Dipende da come è messo il motore, sono cose che non si possono sapere a propri.

La targatura viene fatta dopo che arriva in conce e hai saldato.

Quelle su autoscout sono quelle che la casa ha assegnato di default ad ogni conce per la presentazione. Solo negli ultimi 5 anni nel mio conce, che non è certo piccolo, le uniche jcw r56 che ho viste esposte sono: le nera tetto rosso quando uscì la lci (data a tutti i conce), la f1, la jubilee e la gp2. E' quasi impossibile vedere una jcw in conce. Senza contare che bmw spinge molto, per ovvi motivi, sull'automatico, quindi vederne una manuale sarà quasi impossibile. Stare qui ad aspettarne una km0 rischi di essere un'attesa infinita.

A vedere dall'etk paiono un pezzo unico con il kat, anche perchè non c'è un codice a parte per il solo kat.

Perdonami emilio, ma ti posso dire che per esperienza le jcw pronta consegna sono praticamente introvabili. A meno che obbligati dalla casa, difficilmente i conce prendono di loro volontà delle jcw.

La butto li. Siccome le r50/53 hanno i colli con il kat flangiato, non può essere che il collettore è uguale ma cambia il kat, per cui il codice è diverso?

Non costa poco metterlo dopo, visto che si deve cambiare anche l'airbag. Per me è meglio cercare bene che una più accessoriata si trova.

Visto l'allestimento che più base non si può dubito abbia il 3 razze.

Mi sa di no, 8.25 è il minimo.

In un paio di settimane massimo dovresti avere tutto.

Potrebbe essere un problema di elettronica.

I prezzi alti sono "giustificati" essenzialmente da 2 motivi. La per il momento elevata tenuta del valore dell'auto e i tempi di attesa biblici. C'è certa gente, pazzi, che pur di non aspettare il tempo di consegna è disposto a pagare poco meno o a volte pure di più rispetto al nuovo pur di avere l'auto subito. E' una cosa che si vede per tutte le auto con elevata richiesta e rispettivi tempi di attesa lunghi, pure per le ferrari.

Ovviamente il kit motore jcw non esiste per la jcw. Esiste il solo scarico jcw pro. Da etk mi pare costi un po' meno rispetto la kit per la s, ma è una cifra trascurabile, al massimo qualche centinaio di euro se non ricordo male.

Vedendo la pubblicità ho acquistato anche io al volante per curiosità. L'articolo è stata una delusione allucinante, e ha confermato in pieno che al volante è un pessimo giornale di auto. Ma del resto per 1€ ci può stare, ci sarà un motivo se Auto e 4ruote ne costano 5. Idem topgear. I servizi sono opinioni personali, quindi totalmente soggettive. Non sono certo riviste da prendere in considerazioni per confronti. Per quanto riguarda le auto date alle riviste esse chiedono un'auto per una prova, ma poi alla fine non possono decidere cosa guidare, gli danno quelle che hanno a parco stampa. Per quanto riguarda le gomme di primo equipaggiamento anche li ci sono vari accordi con i produttori, ma è la casa che decide che gomma prendere tra quelle presenti in catalogo. Quindi la cappellata è più di bmw che imposizione di pirelli, che peraltro a catalogo ha anche le pzero in misura mini.

C'è un importatore duell in germania, mi pare sia la gigamot. Ma i prezzi duell sono improponibili di solito.

Come hai giustamente detto tu va a giusti, ma dire che gli oz sono tamarri no. Questa non è per nulla tamarra, è sportiva.