cippy

Di qualche cosa si, ma solo dopo un po' di tempo.

Preferisco meno potenza ma che si scarichi decentemente che una ipercavallata con un'integrale del cazzo che smusa peggio di un'anteriore. A volte mi chiedo, ma che vogliamo? E' una mini, non possiamo spararci su 20000cv.

Lo scarico pare diverso da quello per la s visto finora. Sarò come la r56 con lo step1 e step2? Sarà anche questo con la valvola?

Come da regolamento ti invito a presentarti nell'apposita sezione e a inserire correttamente i tuoi dati personali. grazie.

Premesso che sono contro il distanziale perchè illegale e facilmente sgamabile, può aver senso con un cerchio originale. Con un aftermarket no.

Un buon inizio potrebbe essere leggere il regolamento e non inquinare la presentazione di un'altro.

Se ne parla della discussione della f56, qui chiudo.

Se monti gomme non a libretto e ti fermano c'è il sequestro del libretto e revisione obbligatoria. E le gomme sono la prima cosa che controllano.

La tp è ancora uno dei pochi vantaggi che bmw ha sulla concorrenza. Non driftano tutti i giorni, ma tanti la prendono perchè è tp. Certo, poi vai a leggere che una percentuale consistente dei clienti di serie 1 pensa sia anteriore (sondaggio reale di qualche anno fa), e ti cadono le braccia.

Però il paragone con audi non calza molto, audi ha una gamma molto più sterminata di mini. Alla fine se vuoi restare nel mondo mini e vuoi più spazio hai 2 scelte: f55 e country. Il dilemma stà tutto li. Che poi alla fine tra f56 e f55 è solo una questione di proporzioni della fiancata. Ad esempio io preferisco di gran lunga la a3 sportback della 3 porte. Poi la accendi, sentono che è diesel e ti mandano a quel paese :P

Perchè pur essendo una f56 è diversa. Ho una f56, quindi dovrebbe piacermi, eppure no, il 3/4 posteriore non riesco a farmelo piacere. E non è un "difetto" su cui potrei sorvolare. Purtroppo ci sono auto che sono simili ma hanno un particolare diverso che le rende diverse.

Perchè è per un motore diverso. E poi se lo fanno sul bmw non è detto lo facciano anche per mini.

Bello. Non riuscivo a capire il perchè di quella foto e ora lo ho capito.

Ma non è la stessa cosa. Se lo uso in manuale uso le palette, non certo la leva. Se devo togliere lo stesso la mano dal volante tanto vale avere il manuale.

Si, puoi regolare anche estensione e compressione. Dipende dove vai.

Penso si riferiva al fatto che il kit di potenziamento per la versione 120d e 320d c'è sempre stato.

Ma guarda che non ho rigirato un bel nulla, ho citato direttamente te o qualcuno del forum? Non mi pare. Ho detto secondo alcuni, che poi siano del forum o no non fa differenza. Io non ho giurato amore eterno al manuale, ma lo preferisco all'automatico. E' un delitto? Ma guarda che stiamo dicendo la stessa cosa, è comodo per il non dover premere la frizione, che in certe situazioni può essere molto comodo, lo ammetto. Ma per il resto sono solo cose secondarie buone per vantarsi con gli amici al bar. Nella vita reale cosa ti cambia se vai lo 0-100 2 centesimi meno o cambi in 200 milisecondi? Nulla. Che poi sulla bontà del cambio mini va a gusti. A me quello della r56 non piace per nulla, a maggior ragione per la sua logica della palette in manuale. Quello della f56 è molto meglio. Alla fine il manuale è migliore dell'automatico o viceversa? No. La scelta dipende sempre dai gusti personali e dalle esigenze. Su senna penso che volesse far vedere che si può guidare e andare forte anche con un manuale, come del resto fino a una decina di anni fa si è sempre fatto.

Ma è un esempio poco calzante, perdonami.

Non sono d'accordo. La country quando uscì fu criticata di non essere mini per vari motivi, tutti validi (grandezza, altezza, 4 porte, ecc). Penso che siamo tutti concordi nel definirla una mini di nome ma non di fatto. Ma il mercato la richiedeva, e le vendite hanno dato ragione a bmw. La f55 forse è vista ancora meno bene per il fatto che sia una mini in tutto e per tutto, essendo una f56 allungata alla fine. La country per me ha un buon handling, certo influenzato dal baricentro più alto. E all'epoca era quello che mancava nella gamma per ampliare la gamma a chi voleva una mini, ma la 3 porte non andava bene. E francamente non mi senti di dare dell'appassionati di serie b a chi preferisce una country a una f55.

Non è lo stesso motore di serie 1 e 3.

Hai detto bene, io. Si rientra sempre nel gusto personale e nella preferenze e necessità di ognuno.

Belli i sedili, sono curioso di vederli dal vivo.

Infatti. Poi su una s non oso immaginare come sia l'olio dopo quei km, a maggior ragione per un'auto nuova. Il libretto è uno strumento, ma come detto non è affidabile al 100%. In ogni caso basta che il tuo meccanico lo compila e sei a posto.

L'st è uscito da poco, ma se è solo il weitec rimarchiato non ho sentito di grossi problemi. Il bc non è molto conosciuto da noi, ma per me è tra i migliori in commercio come rapporto qualità prezzo. Visto dal vivo pare di ottima qualità, e poi dove lo trovi un pluri-regolabile con piastre camber a 1000€?

Dipende da come è stata usata prima e la sua manutenzione.