cippy

Benvenuto!!!

Penso che nessuna stia dicendo di possedere la verità assoluta. Per me è così, per te no. Punti di vista differenti.

Quello al centro dovrebbe essere il centrale. Di solito il kat è dopo la turbina.

Il challenge non penso proprio possa essere omologato. Ma originale o replica?

In parte lo avevo già detto, ma lo riprendo. Perchè se devo prendere in diesel non mi interessano troppo le prestazioni (vecchio discorso dei diesel cavallati), deve consumare poco. Certo non deve essere piantata (infatti la one d non la prenderei), ma che abbia prestazioni simili a una s non mi interessa. Penso che il cooper d sia l'ottimo bilanciamento tra prestazioni e consumi. Una sd la vedrei sprecata, preferisco tenermi in tasca la differenza. Anche perchè non è questione di estetica, perchè ci sono cooper molto più belle di alcune s. Ovviamente questo vale per una hatch. Su un country mi orienterei su una sd, ma solo perchè la d la vedo troppo poco potente per spostare il peso maggiore e la differenza di consumi sarebbe molto meno sottile.

Devi ammettere che dipende che si intende per sportivo, perchè le case spesso abusano di questo nome. Anche una 500 o 600 sporting erano le versioni sportive, ma seriamente che avevano di sportivo? Nulla. Anche le m sport sono gli allestimenti sportivi di bmw, ma solo per via di paraurti e cerchi. Le vere sportive sono le m3, m5, ecc. Conta anche molto il marketing.

Come da regolamento ti invito a presentarti nell'apposita sezione, grazie.

Faccio giusto una riflessione breve, visto che da 1 settimana in famiglia è arrivata una nuova smart forfour, che penso abbia molto in comune con la f55: entrambe sono versioni allungate di 3 porte. La forfour alla fine alla vista laterale è una fortwo con 2 porte in più. Cosa che non si può dire della f55, che ha un qualcosa di diverso. A questo punto mi chiedo: non potevano solo aggiungere 2 porte come quasi tutti?

Se li hai di serie hai il computer di bordo.

Del fumo bianco con le temperature di questo periodo non è strano. E' solo vapore acqueo.

Alla fine quella sd di base viene sui 33/34.000€ massimo. Venderla a 29.000 significa una sconto del 14% circa. Che non è una sconto così fantasmagorico, ma può essere alla portata di un cliente affezionato. La riga effettivamente non è il massimo, ma ci si fa l'occhio, alla fine è una cosa estetica. Io non li trovo male, anche perchè non amo la pelle (ancora meno la stoffa/pelle) e spendere oltre 1.000€ per dei sedili non fa per me.

Indubbiamente se avessi dovuto fare più km di ora avrei dovuto per forza prendere una mini diesel, ma che difficilmente sarebbe stata una sd. Sempre ammesso di non poter tenere 2 auto, ma in tal caso probabilmente la f56 non sarebbe stata in cima alla lista, ma avrei preso un'altra mini.

Io lo ho in stoffa, e sono felice della scelta.

28.000 era quello che pensavo anche io. Alla fine così fatta sarà sui 33/34.000€ da nuova. Togliendo un 10% si è sui 30000. Targatela e si arrivai sui 28000.

Secondo me non rende affatto.

Benvenuto!!!

Già così è un ottimo prezzo, ma essendo già targata forse si riesce a scendere. E' praticamente come la mia con in più il navi. Effettivamente però non ho considerato che è una sd.

Il prezzo è ottimo. Ma per me forse si potrebbe anche tirare giù ancora qualcosa.

Intendo nome, cognome e indirizzo che vedi sotto il tuo nick.

Ti invitiamo nuovamente a inserire correttamente i tuoi dati personali come da regolamento. Grazie.

Allora lascia perdere. Acquistarla senza vederla o sei più che sicuro o meglio evitare. Se ha fatto interventi in bmw dalla chiave si vede, altrimenti no.

Comunque leggendo la press ufficiale i led li danno tra le dotazioni di serie. E sui sedili parlano di "esclusivi sedili sportivi John Cooper Works rivestiti in Dinamica/stoffa con poggiatesta integrati", che quelli della foto simil recaro siano di serie?

Ma io non difendo nessuno, ma mi piace dire le cose come stanno. E per ora le f56 hanno solo avuto problemi isolati che su un progetto nuovo ci possono stare, anche se fastidiosi. Se mai ci saranno problemi comuni su diversi lotti di produzione allora si potrà dire che bmw ha fatto una cazzata. Ma per ora no.

Lo so, ma intendevo che ci sono altre cose in più oltre a motore a differenziare una s da una jcw. Si, però il discorso è sempre lo stesso: su una jcw i cavalli sono omologati, la s per arrivare li no.

Se è quella direi che come prezzo non è malissimo. Certo è che fare delle foto migliori non è molto difficile.