cippy

Mak non fa un solo modello di cerchi.

Indubbiamente, è un bel dilemma. La mia da il tagliando a 30.000km o 2 anni, ridicolo.

Benvenuto!!!!

Dipende anche molto dalla tenuta di suddetta gomma. Chiaramente più tiene più c'è attrito e consuma di più. A parità di dimensioni una nuova consumerà molto di più di un energy saver. Il maggior consumo dell'invernale ormai è stato superato. Non mi sorprende consumi meno, diciamo che così tanto mi pare molto strano.

Ma non è detto ci valuti solo l'estetica. Nell'acquisto di un'auto ci ballano tantissimi fattori. Ad esempio la country mantiene la possibilità della 4x4, e le dimensioni sono sempre un po' superiori, quindi maggiore abitabilità e bagagliaio. A me ad esempio la plancia della f55 senza schermo la trovo povera e inguardabile, e magari non tutti possono permettersi di caricarla di optional.

Penso valgano grosso modo le stesse considerazioni della r56 per quanto riguarda le marche.

Non me ne intendo molto di usato, ma mi pare un po' cara visto i km.

Per i consigli agli acquisti c'è una discussione apposita, ti invito a continuare su quella. Inoltre come da regolamento ti invito a inserire correttamente i tuoi dati personali, grazie.

La mini, country e paceman a parte, sono fatto ancora tutte ad oxford.

Pompa alta pressione?

Lo splitter anteriore della challenge è veramente tanta roba, peccato che su strada lo si disintegra al primo dosso.

Di omologato direttamente penso nulla, a meno che si decida di fare lo step1 anche per la sd.

E' solo una sensazione dovuto all'acceleratore più pronto.

Indubbiamente, ma reputo molto più importate l'esterno dell'interno. Poi chiaro che se l'interno fa schifo è una cosa, ma per me non riguarda il countryman. Poi come in tutte le cose dipende dai gusti personali: chi da più importanza all'handling, chi alla connettività, chi ai consumi, che alla sportività, ecc. Gli interni della f56 sono di gran lunga migliori di quelli della r56, ma non per questo ora dico che non prenderei una r56 usata.

Li però si parla di cose molto diverse. Non sono un amante dell'arte, e alcuni quadri universalmente riconosciuti come capolavori a me non piacciono. Saranno tecnicamente perfetti, ma non mi dicono nulla. Tutto è soggettivo, dipende da chi guarda. E il problema stà propoprio li, nella vista laterale. Che qui è molto criticata, ma da altre parti apprezzata. Ho una f56 e avevo una r56, quindi sono assolutamente superpartes. In generale preferisco ancora la r56 per il lato estetico. Poi chiaro che la f56 internamente è migliore (anche se la mancanza del tachimetro centrale ancora non la ho mandata giù, nonostante lo schermo), idem per il lato tecnologico. Indubbiamente, esclusione per il già citato tachimetro, preferisco la f56 (c'è da dire che il country dentro non mi ha mai fatto impazzire), ma se dovessi scegliere tra country ed f55 prenderei la prima senza ombra di dubbio.

Più che altro mi chiedo, con la f56, come si possa dimostrare il tagliando, visto che c'è il libretto. Se non lo faccio in bmw non risulta da nessuna parte, se non per una fattura che mi da il meccanico.

Come da regolamento ti invito a inserire correttamente i tuoi dati personali, grazie.

C'è anche da dire che paragonare un progetto di 4 anni fa con uno appena fatto è come sparare sulla croce rossa, ovvio che il più recente sia meglio sotto diversi profili. Alla fine penso che qui la f55 sia vista "male" per una mera questione estetica. Del resto anche ora il country è da molti visto non molto bene.

Se il meccanico fa un po' di attenzione nel toglierli dalla pastiglia non si rompe nulla.

Il fatto di avere il pulsante non implica l'avere il blutooth, ma solo i comandi al volante.

Quella si può resettare, a meno che non ci sia il sensore già andato. Io non ci ero riuscito, ma altri si. Googolando ti esce.

A sentire alcuni pare che se non hai l'automatico sei un troglodita che non capisce nulla di auto. Abbiamo sempre schiacciato una frizione, non mi pare una difficoltà così grande. Alla fine, uscendo dai discorsi da bar, quali vantaggi ha un'automatico? Uno, il non dover premere la frizione. Sui consumi minori ho i miei dubbi, del resto si sa che i test di omologazione non sono veritieri. Il resto, come lo 0-100 inferiore sono realtà amplificate dal marketing (si parla sempre di decimi e quanti faranno uno 0-100 nella loro vita?) Mi direte che è un vantaggio mica da poco, vero, ma dipende sempre dall'uso e dai gusti, come ho già detto. Mi diverto di più a smanettare con una leva che a premere un paddle. E sono disposto a fare il "sacrificio" e l'immane sforzo di premere una frizione. Poi chiaro, mica vengo a dire che una ferrari o una lambo automatica non è divertente, ma li si entra in un campo completamente diverso.

Penso che un meccanico un minimo serio te la possa spostare senza problemi. Come dice jack su alcune cose si può intervenire anche da soli entrando nel menu segreto.

Benvenuto!!!!

A memoria sulla mia non c'è nulla.