cippy

Tieni però presente che non monta i 4 pompanti, ma dei banalissimi 2.

La differenza di prezzo non è data solo dal motore, ma anche da altre componenti esclusive.

Non è che i forati per un uso normale servano a molto, anzi, sono solo più delicati.

Mi riferivo agli altri. In città l'unica cosa che ti salva è l'ibrido.

Benvenuto!!!

Non è che la bmw è esente da difetti perchè bmw. Tutte le auto hanno dei difetti, è normale. Persino auto ben più costose e fatte in un numero minore possono avere difetti. Se persino porsche ha dovuto fermare la vendita delle sue gt3 per problemi al motore, invitando chi la aveva già a non usarla, qualcosa vorrà pur dire. O le prime 458 italia che si sono incendiate. Non voglio difendere nessuno, non mi interessa, ma è così. Auto perfette senza difetti non ne esistono.

Dipende tutto che ne vuoi fare, se tenerla ancora o venderla.

E' pieno di discussioni sui cerchi, usiamo il tasto cerca.

Queste sono le uniche cosa che rimpiango del diesel.

La pellicola non stà su con il biadesivo. Probabile sia più una cosa simile a un sottile strato di plastica, una sorta di cover come ne vendono in carbonio.

Voi mandate, tentar non nuoce.

Su cosa si può dire o no sul forum lascialo fare a noi moderatori ;). Stà tutto nel buon senso delle persone. Anche la tua uscita non è certo felicissima, non conoscendo chi lo ha detto ne la dinamica per esteso. Magari era in una strada chiusa o privata dove non c'era anima viva, che ne sai. Tutti abbiamo fatto della cazzate in auto, più o meno gravi, e a volte può capitare vada male.

Non c'è nulla di scandaloso, qualsiasi auto nuova può presentare dei piccoli problemi e difetti di gioventù. La perfezione non è di questo mondo.

Qui nessuno ha favoritismi ne altro, e mi spiace lo si pensi. Chi sbaglia paga, punto. Che abbia 1 o 10000 messaggi. Detto ciò torniamo in topic, se avete altro da dirvi fatelo in pm, non qui. Grazie.

Benvenuto!!!!

Sulle r56 che avevano il problema al tendicatena se non messo subito a posto poteva mandare il motore fuori fase. Quindi penso potrebbe essere così anche per la r53. In ogni caso mi fare fare una bella controllata a tutto dopo aver girato così tanto con l'auto non a posto.

Il sovrasterzo su un'anteriore se sfruttato a dovere è utilissimo per andare più forte perchè permette di avere un migliore inserimento in curva, oltre a renderla più divertente. Di certo però si deve essere capaci di usarlo, senò si rischia e basta.

Vai in giro da 10.000km con un pezzo rotto o difettoso e ti lamenti che non va bene? Bah, non capisco.

Ma non lo dico io, la dicono tutti. Un conto è avere un'integrale sportiva come può essere un lambo o una gtr, un conto una normale. Le audi hanno storicamente sofferto di sottosterzo perchè era un'integrale non adatta alla guida sportiva. Ora sono decisamente migliorati, ma non sono ancora il top. Alla fine sono della ta che spostano coppia al posteriore, non delle tp che spostano all'anteriore, come lambo e gtr. Una mini integrale sarebbe del primo tipo, quindi con tutti i problemi del caso. Alla fine è dimostrato che si possono scaricare bene i cavalli senza ricorrere al peso maggiore di un'integrale, vedi megane e focus rs, o anche la leon cupra.

Probabilmente la s1 sarà superiore, ma a leggere la prova di uno che la ha provata (e ne guida di bei mezzi) che è divertente come un calcio nella balle, sembra di essere sui binari. Alla fine era così anche per la r56, forse ora un po' peggio per via dello schermo da mettere, ma vale anche per una one. Gran mezzo il megane, ma esteticamente non mi fa impazzire.

Il country messo in terra è veramente bello. Lo farei anche io.

Benvenuto!!!!

Il punto 3 ho dei dubbi. Forse può valere nel lungo periodo o con temperature molto elevate dell'auto.

Silver o al massimo antracite. Li aveva fatti così un utente, ci sono le foto nella gallery.

Guarda che non è sempre vero. Si deve avere una integrale serie, senò gli svantaggi sono molto maggiori dei vantaggi. Si parla di altre potenze, ma l'esempio è calzante e clamoroso: la rs3. Era integrale, ma aveva un sottosterzo da paura, infatti aveva le gomme anteriori più larghe delle posteriori, assurdo. Su una mini una integrale porterebbe solo più consumi e peso, ma i vantaggi sarebbero nulli.