cippy

Basterebbe che anche il meccanico di fiducia compili correttamente il libretto e si risolve i problema. Ammesso di averlo, perchè ad esempio per la f56 non è più previsto.

Solo per far vedere che si può anche farne a meno dell'automatico. Non è mica il santo graal.

Mi chiedo l'utilità di camuffare i para che ormai si sono visti in tutte le salse. Senza contare il logo coperto con lo scotch nero, toglierlo no? La cosa che mi fa strano sono i profilini sul passaruota. A che serviranno?

Noi possiamo quasi tutto :D

Praticamente nessuna casa si da in casa i cambi, perchè costa. Di solito si appoggiano a ditte esterne per la loro realizzazione. Senza scomodare le supercar, forse l'unica che se li fa in casa è vw, ma loro hanno talmente tanti modelli e marche che se lo ripagano. Ad esempio lo steptronic 8 rapporti bmw attuale è della zf ed equipaggia moltissime altre auto, come jeep, jaguar e masaerati. Bmw ha come differenza una gestione elettronica un po' diversa.

Si chiama sempre steptronic, ma non è il bmw. E' l'aisin f56 ma della generazione precedente. Ogni casa chiama l'automatico con lo stesso nome, anche se sono cambi diversi. Lo zf 8 rapporti lo monta ormai il mondo, ma ogni casa lo chiama in modo diverso.

Ho unito le 2 discussioni.

A vedere sembra solo la targa, probabilmente ti ha preso molto piano. Purtroppo la questione è molto spinosa, perchè è difficile dire chi è andato addosso a chi. Prova a metterti d'accordo con la persona senza chiamare in causa altri, senò chiama i vigili se hai danni. Altrimenti lascia perdere.

Come da regolamento ti invito a presentarti nell'apposita sezione, grazie.

Si è aisin, Come quello dell'r56.

Te lo ho detto che prima o poi arrivava. Che poi non è mica detto la abbiano venduta a quella cifra.

Più che altro l'originale pesa, e quello aiuta. Ovvio che se si prende un cerchio leggero è più facile stortarlo. Poi va anche a culo, io ho storto leggermente un cerchio originale.

Solo per dirti che dipende anche dal modello. Io avevo la cooper d e non aveva nessuna protezione sul cofano, se non l'antirumore.

Dipende molto dalla schiena per me.

E' difficile, a meno di non fare un macello assurdo, che ti dicano qualcosa. Ma che ti farebbe per 140€? Perchè per me è troppo poco per un lavoro di qualità.

Come da regolamento ti invito a presentarti nell'apposita sezione, grazie.

Dipende anche che botta hanno preso. Mette anche oz o bbs broken e vi esce sempre qualcosa.

Dietro non farci caso che anche le mie paiono brg, invece sono nere. Davanti mi sembra che il colore sia diverso dalla carrozzeria, più scuro. Ma come dici tu sarebbe da vedere. Anche se non penso proprio si mettano a farle in tinta.

Per il gp mi pare ci fosse qualcosa sul forum.

Probabilmente devi fare qualche lavoro di adattamento per il finalino. Non me ne intendo gran che di scarichi per r50, ma 140€ mi sembra decisamente poco.

Magari, purtroppo non è quello. Infatti a me questa pare la black line, non le cornici in tinta.

Ma vuoi mettere solo il finalino o tutto il finale? Ovviamente con il solo finalino non cambia nulla.

Superassetto no, bastano anche le sole molle. Ovvio che più bassa è meglio è, ma non tutti possono.

Assolutamente normale che sia caldo sia che non ci sia, e non succede nulla alla vernice. Che poi come detto serve a proteggere dal rumore, non certo dal calore. Ma la tua è una sd e ha la turbina in posizione diversa, ovvero dietro al motore, non davanti come le s e le d psa. Ignoro dove sia sulle d lci.

E' la black line. Non devo vedere queste foto. Troppe scimmie e pochi soldi. Se potessi solo di originale avrei da prendere: scarico, estrattori, baffi ant e post e freni. Anche se una cosa che ho detto la ho già a casa