cippy

Che io sappia sono facoltativi. L'unica cosa obbligatoria è la i e i cerchi, perchè ti permettono di andare all'estero.

La a1 quattro però aveva un costo ben diverso. Se non ricordo male si parlava di 60.000€. Sul concetto di serie limitata posso concordare con te, ma queste per me esula dal discorso. Per me la domanda è sempre quella: li vale i soldi che costa in più? Però a parità di equipaggiamento, non con il listino base. Se ci basiamo solo sul listino 8.000€ in più sono tantissimi, ma se scaviamo nei meandri della differenza, scopriamo che la reale differenza è minore, e gli 8.000e in più di listino non sono poi così scandalosi.

Però qui si parla di recaro non cs, quindi montati in fabbrica. Quindi il dicorso vendo i miei non regge, perchè non li ho. E credo che presi aftermarket costino pure di più, ammesso che siano disponibili. Ma il tuo discorso è condivisibile, ma è personale. Per te sono piccolezze, ma per un altro no. Per me la valutazione ecomomica deve essere fatta in modo oggettiva, con dei numeri crudi e basta, senza far entrare fattori esterni e personali. Per me se già inizi a dire: i sedili se mai li metterò dopo, l'ala e gli estrattori sono solo una cosa in più, ecc. hai già scartato a priori l'ipotesi gp. Se però si fa un discorso di contenuti con dei numeri e basta, forse si inizia a vedere che la gp non costa effettivamente 8.000€ in più. Ti faccio un esempio: quando dovevo prendere la mia, avrei voluto una jcw, che costa, da listino, 6.000€ in più circa. Paragonandole a parità di optional, la differenza si limava di molto, e con la jcw avevo lo stesso in più freni, scarico e 27cv in più, oltre alle modifiche meccaniche. Con un ragionamento del genere, alla fine una jcw vale i soldi che costa in più, perchè alla fine sono meno dei 6.000€ di listino. Lo stesso discorso può essere esteso alla gp.

L'anno e la provincia non credo siano obbligatori, ma il resto si. La targa non può essere in alcuno modo modificata.

Lo avevo già visto tempo fa. Sinceramente per le modifiche, soprattutto avendo toccato il turbo, mi sarei aspettato qualche cavallo in più.

Scusa robson, dici che magari dei bixeno neri, dei recaro, ecc non te ne frega nulla. In tal caso allora la gp manco la consideri, ti prendi la tua bella works e via. La gp hai dei recaro da oltre 2.000€ e un b14 di serie che non puoi non considerare. Posso capire sui freni, che mi dici "ho questi, ma la jcw ha delle step 2 molto ricercate, quindi le vendo e con una differenza mi metto le gp", ma sui sedili no. Per me una gp con un jcw deve essere considerata a parità di optional, come una s deve essere confrontata a una jcw a pari optional per vedere la reale differenza.

Credo che per un periodo non lo abbiano più messo, e poi abbiano ripreso.

Gli ultraleggera sono sempre belli.

Successe qualche anno fa a mio nonno. Avvisammo l'amministratore, e i tipi dell'ascensore uscirono il pomeriggio stesso e senza farsi pagare.

Io leverei la unin jack e lascerei tutto così.

Benvenuto!!!!

Benvenuto!!!!

Secondo me sono un po' diverse, a occhio.

Grazie, anche se belli puliti fanno tutto un'altro effetto.

Benvenuto!!!!

Mi sa che ti fanno il culo.

-A Monza il casco è obbligatorio solo per le cabrio -Uno sicuramente, non so se te ne fanno portare di più. Devono pagare solo i 5€ di ingresso in autodromo.

Non è male, ma ci sono parecchie imprecisioni.

Se paragoni una z4 a una mx5 hai sbagliato tutto. Sono 2 auto completamente diverse. Che poi il peso è importante, ma relativo. Guarda la gt-r, che è tutto tranne che un peso piuma. L'aumento di peso ad ogni rest è una cosa che facevano tutti.

Già. Che poi ha questa valutazioni assurde perchè si chiama delta, ma in realtà non è stà gran macchina.

Credo sia solo un discorso di materiali. Credo che gli m7 costino cari per il nome e per il fatto che sia americana.

Il cm più basso è una cazzata.

Chiedi a matte6464, è l'unico che ti può aiutare.

Benvenuto!!!!

Sicuro? Gli airbag non sono mica obbligatori, ne sul libretto è segnato quanti ce ne sono. Inoltre, non vorrei ricordare male, mi pare che per la r53 c'erano dei sedili jcw senza airbag.