giannimini

Devi ringraziare Marco che è un grande ed è sempre disponibile. (X wwleone)

allego il codice che dovrebbe avere la ghiera Golfare girevole (Modalità di guida MINI) A 11.2015 1 61 31 9 343 290 €34.26 Prices # Golfare girevole (Modalità di guida MINI) A 03.2016 1 61 31 2 558 245 €28.78 Prices # Golfare girevole (Modalità di guida MINI) 1 61 31 6 819 303 €29.43 Prices # non capisco la differenza tra le tre versioni. forse una è per il chrome line e l altra no... o in base agli anni recuperati qui: https://www.etkbmw.com/bmw/IT/search/selectCar/F56/HC/BMW+Cooper+S+B48/ECE/25_0548

L'alimentazione per la lucina si può prendere anche dal x431v come i questa foto ma se funziona anche da la alla fine tutto ok. Lo schema originale dice ciò. Il dubbio erano solo sto benedetti Pin sulla ghiera e il loro ordine ... che senza cavetto originale è impossibile comprendere Metto le foto che ho trovato

Perfetto alla grande. Lo.immaginavo. faremo riferimento alla foto grande Marco

Basta capire se 1 2 3 che intendi nella foto della ghiera vera e propria vanno bene. alla fine danno non se ne fa se si collega solo il ground e il segnale sport al cablaggio SenZa il positivo della illuminazione. Cioè il pin CentrAle della ghiera è sicuro il neutro ... basta non dare alimentazione alla ghiera e provare uno dei Pin laterali sul segnale sport del body. Se si attiva è tutto ok e il Pin rimante della ghiera gli si da quell altro in cui si fa il ponticello. Grazie sempre a nome di tutti per la disponibilità Marco

Grande . Nella foto della ghiera che hai messo comunque i Pin 1234 sembrano invertiti rispetto alla schematizzazione

Comunque per chi vuole cimentarsi nell'impresa qui ce qualche foto e link aggiuntivo: Posizioni connettori nel body e descrizione. In pratica i tre fili sono: massa del driving mode, impulso (che non credo sia un interruttore ma proprio un impulso) e corrente per illuminazione ecc. Vanno 3 fili collegati ai 2 connettori a2582b e allo a2586b Da quel che ho capito dalla ghiera escono tre pin maschi a cui collegare i fili femmina. In pratica credo che il filo marrone con 3 fili che ha usato Marco l'ha preso solo perch3 ha già 3 fili dentro. Quindi il connettore tipo sata non serve a questo punto. Non sembra.molto difficile complimenti sempre a Marco. L'unica cosa che vorrei provare a fare è vedere se funziona tutto Anche senza aver collegato il filo dell'alimentazione.... Cioè solo ground e signal.... perché quello della alimentazione che va al secondo connettore nello schema elettrico non fa driving mode. Forse hai visto che era un filo per varie illuminazioni e hai preferito metterlo li spellando il filo originale? Mentre gli altri 2 li hai inseriti nel connettore e basta? Facci sapere

Cioè questo cavo come si collega alla ghiera. Che cavo sarebbe?

Ciao Marco rispondo qui per tutti. La ghiera anche se presa da sola ha un connettore che esce o qualcosa a cui agganciare i fili? Dalle foto non si capisce vedo che passi un filo marrone. Cioè la ghiera ha il connettore per pc tipo sata con 3 fili per collegarsi alla zona piedi passeggero? Intendo questo connettore

Si può fare da ciò che ho capito abilitando la funzione sport e il ripristino ultimo stato della stessa. Come scrivevo sopra. Invece ragazzi sapete se si può fare un backup di tutto prima di iniziare a fare codifiche in maniera tale di ripristinare tutto in originale quando si vuole? Ho aperto una discussione apposta visto che non ho trovato nulla in Italiano

Salve prima di iniziare a codificare con esys non è meglio fare un backup dei dati originali in maniera tale da ripristinarli in futuro? O non c è bisogno perché si può fare un reset diciamo

Con bimmercode non puoi codificare la ghiera secondo me ma puoi mettere sport sempre attivo e codifiche varie semplici cinture luci ecc. Per aggiungere pezzi tipo ghiera driver mode ecc che devi aggiungere cifre al telaio non credo si possa fare

Ciao se hai bimmercode indica come hai messo l'applicazione e quale obd hai preso. Inoltre puoi mettere sempre in sport se non mi sbaglio. Con bimmercode che è quello che vorrei fare io con esys nell'attesa di prendere il selettore e codificarlo. Cerca come mettere sempre in sport con bimmercode intanto codifica e ci fai sapere

Sapete se si può fare anche senza driving mode sta codifica per abilitare la modalità sport in default ?

Un modulo che costa più di 200 euro per me è assurdo visto cosa c'è dentro. Sono dei cavi una scheda e un microchip con 600 euro di hardware puro compri la componentistica di almeno 100 moduli ma non vuol dire niente perché lo sviluppo si paga e il jb4 più che un modulo lo definirei una vera e propria centralina aggiuntiva che lavora parallelamente alla ecu. .. quello si che ci vale 500 euro... ma perché lo sviluppo che c'è dietro è enorme (anche se per assurdo non va sulle post 2017) (tipo unichip) Detto ciò se falsi il segnale del sensore di pressione per avere più 0.2 bar di sicuro fai meno danni con questo che con l'nm che aumenta di più la pressione e col jb+... Non pensate che ciò che costa meno è sempre peggio. Più che altro ho aperto la discussione per vedere chi lo montava.

Si collega al sensore di pressione come il jb+ e l nm. .. non alla obd quelle si che so i cinesate. In America la versione completa la montano in tanti la base no. Visto che adesso hanno lo stesso microchip tutte e tre le versioni anche la versione base ha una velocità di risposta più veloce o come le versioni costose sarà solo programmato diversamente. Le versioni più costose hanno più canali a disposizione ma sulle s a benzina a differenze delle vecchie versioni nelle istruzioni c'è scritto di metterlo solo su un connettore.

Secondo me invece tra i tre modelli visto che adesso vengono montati solo su un connettore cambia poco e niente. Anche l nm va messo su un solo.connettore e il.jb+ che sono. Considerati di qualità. Sicuramente il. Race chip darà meno pressione rispetto ai moduli concorrenziali perché è piu universale quindi non specifico come nm e jb+ che sOno per BMW praticamente . Sto Race chip ci sarebbe da provarlo se me lo spediscono gratis io farei da cavia per descrivervi come va. O per lo meno se danno un periodo di prova Pre acquisto soddisfatti o rimborsati sarebbe ottimo visto che nessuno sa nulla. Parlando con un mio collega laureato in elettronica mi ha spiegato che i seguenti chip non sono altro che delle resistenze con un micorochip relativamente poco potente di poche decine di euro e i connettori. .. Dipende secondo me da come è programmato il microchip la pressione che esce fuori. Poi ci sono i chip più veloci e meno veloci. Tutto sommato 150 euro è il prezzo per un modulo del genere ... contando il fatto della progettazione Pre vendita per regolare bene i parametri ecc... Ritornando a noi alla fine schifo proprio non farà c'è solo da vedere una bancata per vedere dove pompa di più e farsi un'idea della pressione che da . Per le versioni bluetooth e piu costose se si fa solo scarico dopo il Cat e abitazione dovrebbe essere perfetto. .. Come farsi un kit jcw pro a casa praticamente spendendo la metà

Ma il centrale brs come lunghezza lascia margine per poter rimontare il barilotto originale con la.loro fascetta eventualmente o viene tagliato a filo? Perché il centrale va tagliato se non sbaglio. Visto che è un pezzo unico sulle f56 ed f55. . Inoltre il centrale brs va bene anche per la 5 porte o solo 2 porte perché magari cambia lunghezza

Quanto differenti Da 70 chi lo monta delle 2? Il jcw pro ha diametri diversi x le 2 versioni o ha un adattatore anche lui

Riduttore di cosa ? Perché dovrebbe avere un riduttore da prima al barilotto al dopo i diametri sono doversi? Si mi interessa per.per . Cooper s stock non con scarico jcw normale o con valvola

Ecco la risposta "Approssimativamente é la stessa in tutti i dispositivi. Ció nonostante la curva di potenza/copppia sará diversa con gli altri moduli Racechip, in quanto la pressione del turbo sará erogata piú a lungo ( a differenza del RaceChip S). Da lí dunque le migliori prestazioni"

Mi hanno risposto poco fa. La pressione è 0.2 bar di incremento per tutti i modelli di racechip ma spalmata diversamente. Se avete dubbi scrivete qui che li ricontatto. Alla fine per 170 euro se me ne mandano uno per provarlo vi dico come va e vi mando un link per prendere il modello specifico. Ci aggiorniamo

Mah ora provo a ricontattarli. Cioè non è che sono mio cugino. Sono racechip . Non sanno manco elencare le differenze tra i moduli appare garanzie in più. Poi vedo che si collegano ad un solo sensore praticamente e si differiscono per l app da Smart Phone. Comunque la versione da 170 euro se incrementa già di 0.2 credo sia buona per uno che non vuole chissà cosa è vuole rimanere in affidabilità con poche modifiche. Vi aggiornerò se avete novità scrivete qui

Aumenta la pressione di 0.2 bar ma non so di preciso quale versione. Per 170 euro si potrebbe anche rischiare. Alla fine dovrebbe fare il.suo sporco lavoro. Però volevo il parere di chi l ha già montato. In racechip apparte che non sono manco italiani secondo me quelli del supporto non sono molto preparati sull'argomento. Appena ho chiesto le differenze tra le tre versioni che pubblicizzano non mi hanno più risposto. Cioè se i 0.2 bar di incremento li danno tutte e tre le versioni o solo la più costosa. Buoio totale. Poi dicono che non possono fornire le bancate per questione di una specie di segreto industriale. Ma stiamo scherzando ? Mah

Salve ragazzi avete video del sound di qualche f56 con solo centrale libero Se si quale marca conviene ?