giannimini

salve ragazzi, sapete per caso per effettuare queste 2 modifiche sulle mini quale cavetto bisogna comprare? un galletto per esempio la versione 2 con obd 2 va bene? dovrebbe scrivere e leggere con facilità o no? spero abbiate una risposta :-) tralaltro ho visto che su internet si trovano molti software che permettono la modifica dell'ecu, anche se non mi azzarderei mai a rimapparmi la macchina da solo anche per ingrassare un pò la carburazione, vorrei sapere se a scopo istrutttivo diciamo cosi un cavetto del genere possa andare bene

ragazzi scusatemi ma non mi va di leggermi tutte e 25 pagine, in pratica dovrei cambiare olio alla mia cooper r56 120cv, quale olio mi consigliate? nell'ultimo tagliando un mio amico meccanico mi ha messo un castrol edge ma a dire la verità non conosco la gradazione... adesso controllo ed è finito... nel sito castrol mi pare consigliano uno 0-30... quale mi consigliate voi per consumarne meno ma avere la stessa viscosità? non vorrei mettere un olio troppo pesante o denso che mi faccia addormentare la macchina... al massimo va bene uno fluido e lo rabbocco ogni tanto... considerate che da me d'estate si toccano i 40 gradi... detto ciò mi butto sul solito 0-30 o dovrei metterne un 0-40... e poi cosa indicherebbe la prima e la seconda cifra? tipo cosa cambia tra 0-30 e 0-40 per esempio... o 0-30 e 5-30 per esempio... tanto per capire meglio io e scegliere quello giusto...

ecco l'immagine :-)

qualcuno ha fatto questa modifica? dove si collega la vaschetta? forse dove ho fatto il cerchio? dov'è attaccato dall'altra estremità questo tubo? scusate le tante domande :post-8-1120395257:

ragazzi su r56 alla fine tagliando i fili dei sensori e collegandoli, e ovviamente facendo il reset della spia da cdb si resetta la spia o ci vogliono per forza i sensori? perchè se si risolve semplicemente circuitando i fili spendo qualcosa in più per le pastiglie.

la vostra s da 184 cavalli in realtà ne avrebbe qualcuno in più... secondo me dovreste smanettare sul peso vettura se è impostabile in modo da correggere la potenza... di sicuro sarà stato impostato un peso superiore e calcolando lo 0-100 e le accelerazioni in velocità vi da questo valore... o meglio ancora se la velocità non è tarata correttamente è possibile che ci sia questo errore

ci sarebbero anche questi 3 e quelli che abbiamo visto su subito da 350 euro se non ricordo male...

come funziona il discorso dei cavalli? su cosa si basa? nel senso: se elaboro la macchina i cavalli cambiano o fa un'operazione diretta ai giri motore? non capisco...

si può montare sulla cooper? comunque credo che sia buona per 150 euro circa sarebbe da prendere e provarla... se si potesse montare sulla cooper credo che ci farei un pensierino...

quello minigarage è per cooper s... l'apollo della k&n su northamericanmotoring dicono che faccia guadagnare 8 cv... tralaltro c'è anche un ragazzo che ha rimappato la mini one 1.4 e montato questo filtro e ha rullato 100 cv circa... quindi direi che va abbastanza bene. l'ota invece è diverso perchè rimane aperto da un lato... a differenza del cda e dell'apollo... però non è detto che non sia buono... si dovrebbe montare in maniera tale da prendere aria fresca ... io ti consiglio il cda, l'ota o anche l'apollo e montali come specifica k&n per l'apollo

dovresti prenderne uno con le entrate ad alto livello... credo che vada bene qualsiasi marca, anche se le più rinomate sono coral hertz ecc ecc... perchè non metti qualche foto intanto? e spieghi come l'hai montato? sarebbe interessante visto che si potrebbe montare anche in postmontaggio una roba simile... ps: l'hai montato in concessionaria o da te? perchè tempo fa volevo mettere anche io l'ampli sotto il sedile passeggero e non sapevo da dove prendere la 12v... fammi sapere ciao ;-)

Su ebay ci sono comunque dei minicat simili a quelli bonalume che si avvitano a 40 euro, ho mandato un messaggio al venditore e dice che funzioni su mini r56 Riguardo a toglierlo o no, sulle aspirate sembri funzionare, infatti dei ragazzindelnforum peugeot 207 che hanno amch'essi il 120 cv aspirato hanno notato miglioramento in alto e peggioramenti in basso.... Anche loro credono sia meglio mettere il cat sportivo che toglierlo. Ma a livello di prestazioni tra toglierlo e averlo messo... Meglio toglierlo secondo me... (sulle aspirate)!per le turbo non mi sono interessato (anche se ne forum delle tt, chi lo toglie qualche cavallo dice di averlo recuperato pure) sarà che la mini Cooper s è Piu ambientalista? :-)

oggi sono arrivati.. domattina li monto e vi faccio sapere come vanno... speriamo bene... se sono una vaccata mi prenderò davvero molti dispiaceri... a proposito ho preso le nankang ns-2 come gomme... come vi sembrano?

i dati personali li completerò al più presto. comunque con l'aggeggino di 45 euro su ebay (è simile a quello della bonalume) riesco a far spegnere la spia? ma siete sicuri che anche se non si rimappa si perde potenza? perchè una volta si è rotto il catalizzatore... e finche era solo rotto e la ceramica non mi otturava tutto lo scarico la macchina andava più che bene... comunque quindi per adesso mi consigliate solo le candele all'iridio e la puleggia alleggerita? sapete per caso dove trovarli a prezzi decenti? per le candele mi basta la sigla... le vado a prendere dal mio ricambista che credo mi rispetti almeno ps: per il discorso inquinamento, volevo confortarvi informandovi che giro tutto il giorno in vespa e con la macchina ci cammino poco e niente... considerando che se la tolgo prendo una moto e la scatalizzo pure... meglio che scatalizzo la mini per il discorso ambiente. grazie e spero non me lo ripetiate, lo so al 100% che è illegale... parliamo piuttosto di prestazioni che sono quelle che mi interessano.... un hammer di sicuro inquina più della mia mini 1.600 ;-)

168 euro per 2 resistenze? ma siete pazzi? ma io non lo prendo manco morto a quel prezzo! è un furto praticamente

Scusate ma scrivo con l'iPhone e magari qualche parola la scrive a modo suo

Io intendo il chip, è INA specie di scheda, questi costano uno sproposito, piuttosto mi tengo la spia i mi prendo uno sangauge

C'è chi l'ha rimosso sulla Cooper r56 e dice di aver notato miglioramenti A dire il vero quando il mio so era sfracellato e me l'hanno sostituto in garanzia, la macchina andava meglio... Poi la ceramica ha otturato tutto e andava peggio e so sentiva... Sulla esse non lo so che succeda, ma sulla Cooper sembra che togliendolo si abbiano dei miglioramenti.. Invece per la puleggia uno su youtube l'ha messa sulla 207 e dice di aver guadagnato in accelerazione... Per le candele non ne so parlare, ma lo so che non mi dovrò aspettare chissà quale miracolo... Raga sto lInk dell'emulatore su ebay me lo date intanto? Io vorrei provare a levarlo... Ma le che vada risaldo tutto

Mi dareste il link dell'aggeggino elettronico per togliere il kat? È semplice da montare sulla r56? Comunque non credo di rimappare... Se va bene cosi per com'è senza cat, vorrei mettere dopo la puleggia servizi alleggerirà e le candele all'iridio e basta ;-)

anche a me da nuova lo faceva... credo siano i silent block dei braccetti o il supporto motore... comunque se sono quelli costano 20 euro... vacci e fatteli sostituire

sarà il silento block... costa una 20 di euro.. vai dal meccanico e fattelo sostituire... non credo sia l'ammortizzatore...

i monroe costano 150 euro... c'è la versione come gli originali a gas, chiamata original e la versione reflex... costano 10 euro in più ma sono migliori... a me stanno arrivando i reflex... poi ce ne sono una marea di tipi... se li cambi metti pure i silent bloch a che ci sei.. costano una 20 50 di euro ;-) sennò ci sono i sasch... che sono quelli che monta la bmw di serie e costano pure 150 supergiù... fai bene i conti prima di ordinarli

anche io vorrei toglierlo sulla mia cooper, ma è un casino per via del catalizzatore dentro i collettori, dite che un taglia e cuci possa bastare? per il discorso spia, so che c'è un aggeggino ridicolo che la elimina... è una specie di circuito elettrico... cosi si evita di mettere il mini catalizzatore... sapete dove si può trovare per caso?

salve ragazzi sulla mia cooper r56 aspirata, vorrei fare le seguenti modifiche, ho già il filtro a pannello della bmc le candele della jcw ossia quelle all'iridio mi conviene metterle per ora ho ancora le originali e 60000 km circa... per la puleggia servizi alleggerita invece, mi dite che sia semplice toglierla? bisogna cambiare cinghia per caso? e poi se tolgo il catalizzatore, mi conviene prendere sei collettori usati e toglierlo o prendere i collettori belli e pronti... vorrei fare la cosa meno sgamosa possibile, quindi preferirei modificare degli originali fatemi sapere, spero di fare la prossima settimana tutto... per adesso sto sistemando gli ammo e le gomme

ciao ragazzi devo cambiare silent block e ammortizzatori alla mini, sapete per caso come sono sti reflex e cos'hanno meglio dei normali? la differenza è di appena 10 15 euro fra gli original e i reflex... non parlatemi degli originali che costabo un botto... considerate che questi li ho trovati a 170 euro la coppia