Ludo91

metano o gpl che sia.... se hai bisogno di andare a fare l impianto a gas allora non hai i fondi per goderti quella macchia appieno (xk quando la fai andare cose si deve, come ogni macchina, le gomme non durano una pippa, l olio lo cambi ogni 10 e nn ogni 20k, i gommini delle sospensioni non sono eterni ecc ecc ecc ecc), tanto vale prendere uan versione meno potente potente e godersela fino in fondo! :D

e aggiungerei: prima le varie viti del coperchio, sempre in quell` ordine, si mandano diiamo a battuta, poi si tirano a un quarto della coppia di serraggio tutte, poi a 2/4 e via...

Aspetta che ti finisca la neopatentura, fai le micnhaite chge devi fare un "carrell odella spesa motorizzato" e poi ti prendi una mini con un po di brio e non inflazionata dal fatto che e` tra le uniche guidabili dai neopatentati

Per risparmiare impara, se non lo sai gia` fare, a farti la manutenzione da solo. Risparmi un bel po` di soldi e puoi farla, sempre rimanendo nel risparmio, anche piu frequentemente di quanto detto dalal casa assicurandoti che la tua mini vada avanti, volendo, anche un altra decina di anni ;)

Il paraurti puoi sistemartelo da solo con la fibra + resina (una pezza all interno di carbonio E kevlar) e una pistola ad aria calda da carroziere, lo abbiamo fatto a un mio amcio con la mito ed e` venuto uno spettacolo.... magari prima sistemi la parte strutturale e in futuro stucchi e fai verniciare ;) Se chiedi bene probabilmente fra i tuoi amici qalcuno che sa farlo c`e`

Se devi prendere una S per poi metterci l` impianto a metano lascia perdere.... O te la puoi mantere cosi come e` oppure opti per una non S (e chi dice che non va e` xk non e` capace di tenerla fra i 4.5 e i 7k rpm, ma se non la fai morire in curva di passo ne ha da vendere) oppure una Diesel, magari decappottabile, cosi hai piaceri di un altro tipo ;) Ti ripeto, provarle tutte e se i tuoi fondi lo permettono vai di SD, secondo me e` la migliore della gamma

sulle nuove macchine mettono varie pompe in modo tale che l untente medio, che magari manco sa cosa e` un turbo, non abbia problemi, fino a qualche tempo fa le macchine turbo aveva tutte bisogn odel cool-down... se glie lo fate fare anche voi male non fa, l importante e` che non le spegniate MAI roventi

r53 del 2006!!!!!! Se la trovi tenuta BENE prendila! conta che una in eccelletni condizione (ma come nuova!) presa da un mio amico meccanico e` costata 10k... quindi diciamo tu da "comune mortale" con 11 dovresti trovare qualcosa come la sua. Perfetta, con tutta la documentazione possibile immaginabile, interni perfetti in pelle nera, fari xeno ecc ecc ecc :D

sei intero tu, ottimo. www.autozona.it e poi nel topic dedicato venditorir seri di ebay in questa sezione (forse un paio di pagine indietro) trovi gente seria e molto economica a cui chiedere i pezzi via codie oem, i codi oem li trovi qua realoem.com Cerca sui vari mercatini di megamini, la mia mini ecc ecc ecc In bocca al lupo!

ho un amico che si e` preso la 205, cambiato filtri, messo olio megabuono, assetto megaserio e 4 punti e viaaaaaaaaaaaaaaaaa!!! :D la ha presa a costo di passaggio di proprieta (assurdomegabalzello del ###### italiano...) e non ci ha speso quasi nulla, e quando vuole va a farsi delle scannate paurose in pista. Appena ho un lavoro lo faccio xD

Benissimo, capirlo e` un ottima cosa :-) Te lo ho detto perche` dopo 10 anni di kart quando ho avuto la cooper (nenache la S!) onestametne sovrastimavo le mie capacita di sicurezza. Di sicurezza, non velocistiche, dopo 10 anni a guidare 150kg con 30cv ovvio che le velocistiche diciamo pure c erano MA sapere andare in sicurezza e` qualcosa che non c` entra quasi nulla, scoperto quando dopo varie minchiate high-speed ben eseguite ho rischiato di fare disastri di prima categoria per pocanulla esperienza nel relazionarmi con il pericoloso ambiente pieno di fattori esterni che e` la strada! ....e capita definitivamtne quando a 50 kmh mi sono addormentato per essere stato cosi furbo da guidare piuttosto addormentato. Diciamo che non mi da fastidio ripetere queste cose, perche` se si riuscisse a imparere dall esperienza altrui si eviterebbero tantissime minchiate;) Infatti io, che allora smaniavo per la S, che il concessionario che conosceva i miei non mi ha voluto dare, se tornassi indietro forse prenderei una Cabrio, magari anche Diesel cosi risparmirei quei 500 euro all` anno con cui andare a fare un giretto qua e la.... gia sono pochissime le occasioni in cui ho possibilita di far venire fuori il motore della cooper (cioe` dai 4500 rpm al limitatore), immagino che quelle dove puoi farlo su una S siano quasinulle.... Poi ovvio, se hai abbondanti possibilita` economiche "perche` no", vai di S subito, ma se quei ~700 euro all anno di differena di gestione per te fanno la differenza fra chesso fare un capodanno a NY o no allora non prenderla, che, detto da maniaco di macchine, non credo ne valga la pena :com_0009: E ricordati di provare ogni macchina che riesci, cooper, S, SD,D ecc ecc sia di prima kdi seconda serie..... tanto con al crisi che hanno se vai la, amgari ocn un genitore per non passare per perditempo, di sicuro non si tirnao indietro con i test drive...

Detto xk mi e` venuto in mente ora... ricordati che le S sono dei mezzi seriametne veloci e vanno approciati con una decisa umilita`, sopratutto a 21 anni.... Ci sali e ti senti un pilota, facile sono su dei binari fino a velocita notevoli in curva.... ma quando mollano o sai quel ###### che fati o ti fai verametne molto male, e o hai fatti abbondanti cosri di guida sicura/ esperienza in psita seria o NON lo sai.... considera di risparmiare qualcosina sulla macchina per farti un corso di guida sicura (io lo ho tra 10 giorni, scrivero` sicuramanete sul megamini le impressoni! :D) .... Detto senza alcuna cattiveria ci manchrebbe altro, ma se guardi in giro di ragazzi della ns eta` che si fan male con le "hot hatch" ce ne sono una valanga :) La SD e` una figata assurda, se dovessi sceglierne una nuova prenderei quella, ha l` anteriore caricato per bene cosi` e` precisa di muso ocme la prima serie! Poi consuma poco e dovrebbe esserem olto affidaible, se rientra nel tuo budget prendila che non te ne pentirai!!!

trazione posteriore con cosi pochi cavalli e senza un diff autobloccante sai solo tu che te ne fai ;) Se vuoi lo sportivo risparmiando pesantemente vai di mx-5 o 106 o 205.... guardane una assetata bene e poi vienimi a dire hce la mini e` piu sportiva xD Spendere di meno? o ne trovi una mantenuta VERAMENTE da Dio (e non te la regalano, guardati in giro e vedi k qll a buon prezzo sono di chi gira con la latta di olio nel baule...) o rischi di inizarei l girone infernale delle riparazione, sopratutto se parli di gudiare sportivo: a me i proprietari han detto che e` per andarci a passeggio, NON per scannare. In definitiva quindi secondo me non e` la macchina che fa per te, e` piu per un utenza tranquilla e con i soldi che vuole qualcosa di veramente originale da usare la domenica mattina.....

quoto juzam... l` usato ora, specie da privato, non vale un ######! ALmeno la tua sai che la hai tenuta come si deve (spero) e quindi arrivi seriamente a a 200k...

Mi ero interessato seriametn anche io a quella macchina e mi e` stata sconsigliata per ogni dove.... E` un motore piccolo molto spiunto e (a parte il cambio lento di cui sai gia`) ha la turbina oem piu veloce del mondo, infiltrazioni d` acqua e via dicendo.... In pratica o e` stata mantenuta da dio (il che vuol dire ottimo olio ogni pochi km, garagiata ecc ecc) oppure hai buone possibilita che si riempa di rogne. Questo e` quello che mi han detto sia venditori che membri di club per appassionati, oltre a precisare che e` si divertente ma e` una macchinina da passeggio non da torture. Se riesci a trovarne una tenuta come sopra e non ha interessi scanantori eccessivi prendila :)

la piu` selvaggia e` la R53, solidissima ma consuma da fare paura appena la tiri. Ma nessuno che ha la R53 si e` pentito di averla presa! :D La r56 e` un po meno diretta come guida della r53 ma va benissimo l ostesso e consuma decisametne meno, e avresti una macchina ben piu nuova, giovane che sia uan r53 e` del 2006... provale entrambe! In ogni caso, e` INDISPENSABILE prenderne uan che sia stata manutenuta senza risparmiare (= quantomeno il libretto con tutti i tagliandi, chi non lo ha o e` un confusionario o ha qlcs da nasconderti). S u quali sono i modelli a cui e` meglio stare un po attenti ti e` gia stato detto tutto, per il resto prendi quella che piu ti piace e che sia l una o l altra non te ne pentirai :-D Sii solo conscio dei consumi e vedi se ha senso relativamente all uso che ne vuoi fare tu :-)

dura anche 500k km se e` mantenuta come si deve e non ha difetti di progettazione iniziali.

Che poi godi a mantenerla. Ma difficilmente e` una truffa, visto che viene da un concessionario mercedes ed e` del 2010:)

per prestazione estreme vai di Pagid o di EBC yellow o red stuff, altrimenti le OEM van benissimo e sono quelle cu sui sono tarati dsc, abs e compangia bella. A meno di esigente particolari metti quelle...

se non sbaglio la sostituzione della catena di distribuzione con il suo tendicatena (o forse nel suo caso sol questo) e` un bel lavoro ma nulla di inumano.... io sentirei in bmw cosa dicono

sembra qualcosa alla distribuzione, falla vedere subito xk e` una di quelle cose che se salta butti via il motore....

La mini di pedro freitas (il tipo dell adesivo dei back seats...) : http://www.minitorqu...059/index3.html LA miglior R53 mai vista, quantomeno dal punto di vista estetico, e` favolosa! mostruosamente modificata ma con Stile, poi quei freni Porsche.... (la favolosa gif la ho torvata proprio in quel 3d LOL)

e io che pensavo volessi smonatre il cambio inteso come organo meccanico di trasmissione xD