liner

se non sbaglio dovrebbe stare sui 120-130 euro nuova,però va preso con le pinze questo prezzo perchè potrebbe essere una cavolata....di solito in genere le serrature centralizzate sono su quella cifra li.. Se lo fai da solo devi stare attento a posizionare il cavo bowden della maniglietta apriporta interna nella serratura,in bmw facevo sempre un'azione modifica,spiegarla è un pò difficile,però se decidi di farlo da solo posta un pò di foto che ti aiuto! CIAO!

Tommaso,bisognerebbe vedere per bene la macchina,però al 90% la serratura è andata.....il fatto che se schiacci il pulsante quando il piolino della serratura è in su e lui si abbassa,mentre in su ci va solo manualmente,ne avvalora la tesi perchè il meccanismo di sgancio della centralizzata probabilmente è partito....! Ripeto che sarebbe da vedere,però con una serratura nuova risolvi tutto! CIAO!

Esatto Thirdeye! In più,se vogliamo fare i pignoli ( ed a noi CE PIACE! :D ),un catalizzatore buono da 200 celle o anche da 100 celle,farà un pò di casino in più,però non crea la stessa resistenza di quello originale,per cui fa rendere decisamente meglio il motore...per cui qualche cavalluccio si perde anche li! ;)

Beh,Alex,con SCARICO COMPLETO,catalizzatore sportivo ed airbox è decisamente un'altra cosa,altro che BELINO! :D Solo i collettori vanno bene,però già che ci sei montane uno completo che la musica cambia! Poi per l'airbox,il Generale aveva delle soluzioni davvero interessanti ricavate da un airbox originale,non so se ancora le produce/vende....! comunque con queste due "cosette" sei intorno a 200 cavalli,se ti bastano non è detto che devi fare la testa...!

pessimista o realista??? :post-8-1120395222:

uhm,bella rottura di palle..........escludo che si siano rotti tutte e due i cavi bowden di apertura,però se mi dici che era sotto la neve,potrebbe anche essere successo.....se puoi,portala da un buon carrozziere,altrimenti se vuoi metterci le mani tu,devi fare così: Smonta il pannello togliendo le viti e facendo attenzione a non rovinarlo,è difficile farlo,però si riesce a togliere anche se non si apre la porta.Una volta che il pannello è tolto,devi verificare che il cavo bowden della maniglia ESTERNA sia buono e che faccia muovere il meccanismo di apertura della serratura.Se così fosse,al 99% la serratura è fottuta,per cui devi metterti li a rompere l'involucro di plastica e liberare il meccanismo d'arresto della porta,per poterla aprire.Se il cavo bowden della maniglia ESTERNA è sganciato o rotto,spingi in su la levetta della serratura ed apri la porta,poi lavorando più comodo,se è soltanto sganciato,devi riposizionarlo nella serratura,altrimenti devi sostituire la maniglia. Per quanto riguarda la maniglia INTERNA,c'è stata una partita di mini R50-52-53 che avevano il cavo bowden montato male,per cui era necessaria un'azione modifica per farlo stare in sede.Per cui andrebbe smontata la serratura,posizionato in modo corretto il cvo bowden e messo un giro di nastro telato sull'incastro che tiene in posizione il cavo,in modo che non possa più uscire facilmente. Ovviamente ti consiglio di fare questa piccola modifica quando smonterai tutto,in maniera che puoi stare tranquillo...! Spero di esserti stato d'aiuto! CIAO!

Ragazzi,con puleggia,cinghia,filtro A PANNELLO e mappatura,se escono fuori 20 cavalli VERI,c'è da fare i salti di gioia...!

Penso che ti ha fatto un bel regalo.....150 € per fare una frizione....! Tienitelo STRETTO!

sei sicuro che non sia l'attuatore della frizione? hai fatto già vedere la tua macchina ad un meccanico?

Credimi,se ti fai due conti,tra le ore di lavoro che occorrono per cambiare di colore una macchina 5000€ è un prezzo onesto. Qui non si tratta solo di smontare e rimontare delle parti,una volta smontate va tutto carteggiato per bene,isolato con il fondo,carteggiato di nuovo ed infine verniciato.E questo comprende TUTTE le parti della macchina,interni o esterni che siano. Logico che nessun carrozziere andrebbe a verniciare le parti in lamiera sotto i rivestimenti dell'abitacolo,però se lavori al top con i prodotti BUONI (per davvero) e la macchina la lucidi integralmente dopo la verniciatura,difficilmente trovi chi te la fa a meno.....poi ovvio che se uno si accontenta di non smontare il motore e rinuncia a varie rifiniture il prezzo si abbassa,però per il mio modo di vedere è un pò come fare le nozze con i fichi secchi.... In quei 5000€ è TUTTO compreso e la verniciatura che viene fuori è migliore di qualsiasi bmw o mini che compri in concessionaria!

Un conto è riverniciare l'auto dello stesso colore un conto è cambiare il colore. Tieni conto che per cambiare colore si deve smontare qualsiasi cosa,compreso il motore,altrimenti quando apri le porte o i cofani hai un colore diverso dagli esterni e sinceramente la cosa fa decisamente cagare..... :post-8-1120395154: Non parlo per sentito dire ma semplicemente perchè,come qualcuno qui sul forum sa,sono proprietario di una carrozzeria in provincia di Roma.Calcola che se devi riverniciare tutta la parte bassa della mini,escluso il tetto,sei sui 2000 euro,e per questa cifra il lavoro ti viene fatto al top,smontando tutti i particolari e lucidando completamente la macchina dopo la verniciatura.Purtroppo c'è anche chi incarta i vari pezzi della macchina (maniglie,griglie,modanature,etc etc...) e ti chiede parecchio di meno,però il lavoro poi fa schifo e dopo poco tempo devi cominciare da capo....Per cambiare il colore sei sui 5000 euro per fare un lavoro al top,sono parecchi,però la macchina viene smontata in ogni parte,motore compreso e riverniciata integralmente. Spero di esserti stato d'aiuto! CIAO A TUTTI!

Guarda,non ci vogiono più di un paio d'ore,se lavori con oculatezza e ti aiuta qualcuno,riesci anche a non togliere il condensatore dell'aria condizionata!

Marco,scusa,ma se tiri giù il volumetrico,così riesci ad allinearla al meglio ed in più non rischi di fare danni in giro??? ;)

io nel mondo motociclistico ci sono dentro alla grande (pure con quello che rimane delle ossa....clavicola NEW ENTRY...! ) :post-8-1120393996:

Marco,falla rompere,tanto anche con l'estrattore poi non puoi più rimontarla perchè si rovina....! anzi,rischi di fare danni all'alberino del volumetrico,invece se la tagli,la allarghi e vai con la nuova! :post-8-1120395257:

:o ECCO COSA BOLLE IN PENTOLA! E CHE PENTOLA! Sei un criminale Gianlù! I lavori sono già iniziati??? GRANDEEEEEEEE!

Fra,il bimassa ha una determinata oscillazione tra le due parti e se questa differenza supera i 4 cm (non dovrei sbagliarmi) lo devi cambiare perchè svolge male il suo lavoro....! so che costa un botto,però purtroppo funziona così! per qello che riguarda la frizione,sicuramente è da cambiare e non credo che ci farai 20000 km...!

Ciao Gianlù! io sulla mia ho kit completo frizione rinforzata helix e volano TTV,è li da 15000 km e non mi ha mai dato un problema,anzi.......certo,cambia totalmente la sensibilità al pedale e le vibrazioni,a bassi giri "strappa" un pò,però è un prodotto racing,non si può avere tutto dalla vita! :D

Ciao GIANLU'!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Che bolle in pentola??? :D

ragazzi,a me sembra che non ci sono led nella R50-52-53........dovrebbero esserci le lampadine tuttovetro(quelle finissime da cruscotto)! Basta smontare lo strumento centrale,togliere le viti(dello strumento stesso,aprirlo e sostituirle....! non dovrei sbagliare...!

eheheh! immagino la tortura....! dai che ti rifarai alla grande!!!!

Grande Lore,alla fine ne sei venuto a capo!!!!!!!!!! Sono davvero contento per te!

allora,molto probabilmente devi ricodificare la chiave,se hai LA CHIAVE CON TRE PULSANTI (apertura-chiusura apertura portellone) fai così: -apri la porta guida -entra -chiudi la porta guida -premi e tieni premuto il tasto centrale puntando la chiave verso lo specchietto retrovisore -metre tieni premuto il tasto centrale,premi per tre volte BEN DISTINTE il tasto superiore(non quello per aprire il portellone) -prova ad aprire e chiudere la macchina _se non funziona,apri la porta,la chiudi,poi rifai esattamente la stessa cosa,solo che inverti l'ordine dei pulsanti(tieni premuto quello superiore e premi tre volte quello centrale Se non dovessi avere la chiave a tre tasti,passa in bmw che la sistemano per obd,ci vuole un attimo e dovrebbe costarti una cazzata! Un salutone!