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Caro Andrea,qui dalle mie parti si dice:"LEGA IL SOMARO DOVE VUOLE IL PADRONE......!!!" però credo non ci voglia uno scenziato per capire che l'aria è di più e senza benza si fanno dei bei buchi sui pistoni.......! ho visto i video,appena la mettono in moto,si sente un bel battito........sembra di distribuzione,come se avesse poco olio,sbaglio?? Sarebbe interessante vedere cosa si riesce "a fare" in termini di rendimento al banco.....!

E' logico che l'unico modo per verificarne la validità sia il test COMPLETO,aspetteremo fiduciosi......! Andrea,sulla mini che hai modificato con lo sprintex,che interventi hai fatto e quanti cavalli sei riuscito a tirare fuori?

AZZO ANDREA! in effetti mi ero scaricato il libretto di montaggio del kit ed ho visto moooolto velocemente che il sensore di battito va spostato e mi sembrava una cosa fatta un pò alla ca**o,però adesso che mi confermi la cosa,mi fai ragionare meglio.....di sicuro come in tutte le cose c'è da aspettare per capire al meglio come fare..... Ma sulla tua belva non hai anche tu lo sprintex o dico NA CASSATA???

Rieccomi dopo parecchio tempo che non posto !!!!!!!! ciao a tutti ragazzuoli! BELLA GIANLU'!!!!!!!!!!!! CIAO ANDREA!!!! :post-8-1120395257: Mi sono interessato anche io a questo kit,andrea,le info sono segretissime o se ne può parlare apertamente??

io ci ho lavorato in bmw salaria e posso dirti che le persone che fanno questo tipo di lavoro sono serie,li conosco tutti personalmente. Se hai bisogno di informazioni contattami anche via pm,CIAO WAARP!

se vuoi qualcosa di veramente eccezionale,metti il SYNECO,io ho sotto il MONTERO CORSE in gradazione 10W-60.......dubito che lo troverai in giro,però io ne ho preso un cartone ed ho risparmiato un botto! L'importante è che la macchina nei periodi più freddi non sia parcheggiata fuori a temperature particolarmente rigide,per il resto è un gran prodotto!

Ciao Minicabrioprince! come regola,quando vengono sostituiti i sensori,giri il quadro al PRIMO scatto,attendi una 20 di secondi e la spia si azzera da sola,a quel punto spegni il quadro,rigiri la chiave fino alla seconda posizione ed accendi la macchina.Se anche facendo così non si spegne,stacca il negativo della batteria per una mezzoretta,lo riattacchi e riprovi.Se ci dovessero essere ancora problemi devi fare una diagnosi...! Spero di essere stato d'aiuto!

Li puoi montare tranquillamente Mikele! basta che i fari che vai a mettere siano completi di centraline ed ovviamente di lampadine....!

Ciao Mino! sono un carrozziere anch'io,PIACERE! La settimana scorsa ho riparato un attacco interno alla parabola del faro di una cooper d R56,per cui posso darti una mano. Come ti è stato giustamente suggerito da berto,con la pistola termica,ASSOLUTAMENTE DA LONTANO,riscalda per bene il punto di unione tra il trasparente e la parte nera del faro,stacca con un cacciavite la clip metallica che sta sulla parte superiore e poi,quando è ben caldo,con l'aiuto di una levetta di plastica ed una spatola(se di plastica è meglio),fai pressione per staccare le due parti,facendo attenzione a non lasciare segni.Ti sconsiglio vivamente l'uso di cacciaviti,perchè le parti in plastica sono calde e si segnerebbero all'istante. Fatto questo,al momento del successivo incollaggio,devi applicare un sottile strati di cordolo butilico,la 3M ne produce uno formidabile e tralaltro costosissimo....lo applichi,ne basta davvero un filo perchè c'è già la vecchia colla,riscaldi per bene con il phon tutte e due le parti,a quel punto accoppi i due pezzi e fai una forte pressione con le mani su tutto il perimetro del faro. Rimetti la clip metallica ed il gioco è fatto! Spero di essere stato chiaro e d'aiuto! Un salutone!

Ragazzi,scusate,dove devo andare per vedere la gallery delle foto del raduno? Non riesco a trovarle......!

Confermo ragazzi,GIORNATA FANTASTICA! è stato tutto organizzato e curato fino all'ultimo dettaglio e per questo colgo l'occasione per dire GRAZIE agli organizzatori! Un sacco di persone fantastiche e divertimento allo stato puro! GRANDI TUTTI,RAGAZZI! che dire........chi non è venuto ha fatto proprio na CA*****!

Sulla vernice non è assolutamente aggressivo anche se,e te lo dico dal fatto che ho una carrozzeria,non c'è niente di meglio che una lucidatura fatta COME SI DEVE se vuoi togliere gli aloni del calcare e soprattutto CON I PRODOTTI E MACCHINARI GIUSTI,in particolar modo sui colori scuri,sul nero poi,è TASSATIVO! Sconsiglio vivamente a chiunque di lucidare la macchina a mano,soprattutto se scura,al massimo si può passare a mano del polish,a patto che sia un prodotto non aggressivo,come ad esempio il 3M di colore rosa. Non lo dico per portare acqua al mio mulino ma semplicemente perchè di macchine rovinate ne ho viste davvero tante....!

Ragazzi,sembra una stupidaggine,ma non è il solito sbloccante,il wd40 è davvero molto di più......pensate che è stato inventato tantissimi anni fa come prodotto per la manutenzione dello shuttle......penso che basti.......! Faccio parte di un team e corriamo con le motociclette,posso solo dire che lo usiamo per tantissime cose e fa davvero la differenza,è INSOSTITUIBILE! Costa una stupidaggine,lo puoi trovare in ferramenta!

La cosa che mi fa pensare è che se apri con il telecomando non apre nemmeno la porta di guida,per cui io escluderei categoricamente la serratura della porta lato passeggero. Secondo me non ti conviene comprare la serratura perchè se poi non è quella,ti resta sul groppone... Ho lavorato per un pò in BMW e da come poni il problema,mi orienterei più su un difetto di cocifica che su un difetto meccanico della serratura,purtroppo diagnosi a distanza sono impossibili da fare,le cause potrebbero essere diverse,la macchina andrebbe vista,o almeno fatta una diagnosi.....

purtroppo dipende tutto dalla marca di vernici che usa il tuo carrozziere ed in più dalla variante più vicina al colore della tua macchina che sceglie....le formule per ottenere le tinte variano a seconda della variante di colore che si sceglie....se solo la macchina fosse qui te la farei al volo sta benedetta vernice ed il problema sarebbe risolto! purtroppo non esiste una formula che va bene su un determinato colore......ogni macchina è un caso a sè! Altrimenti sarebbe troppo facile.....!

HanCock,fidati,gli errori se ci sono si vedono benissimo anche sul nero.......basta metterlo alla luce diretta del sole e controllare la grana del metallizzato......ed in penombra,soprattutto sui neri metallizzati,un occhio "allenato" o comunque attento riesce a vedere anche la differenza di tonalità,te lo posso garantire!

l colore perfetto c'è,basta trovare la variante che più si avvicina alla tua auto.....io eviterei di sfumare il cofano,farei tutta la fiancata ed il paraurti posteriore.Vedrai che se trovate il colore preciso non avrete problemi. Io uso le migliori vernici nella mia carrozzeria,le vernici AUTOCOLOR,che tralaltro costano un botto,però ho sempre degli ottimi risultati. Non ho mai avuto problemi enormi con la tinta della tua macchina,vedrai che se il tuo carrozziere ci si mette verrà fuori un bel lavoro. Non so lui che vernici usa,però dopo tantissime prove posso solo dire che PPG e AUTOCOLOR non hanno eguali......Tienici aggiornati,un salutone!

Ragazzi,vi spiego come funziona con i colori delle automobili. Ogni colore esistente ha diverse "varianti" di colore che possono cambiare nel numero a seconda della marca di vernici utilizzata per la riparazione e tra le quali il carrozziere deve sciegliere quella che più si avvicina al colore dell'auto,seguendo diversi parametri tra i quali la grana del metallizzato,il "flop",il colore predominante,etc etc.... Per cui ogni colore ha un certo numero di "colori" diversi tra loro che però fanno parte sempre della stessa tonalità ed il tuo carrozziere dovrà sceglierne una,sicuramente spruzzandole su un supporto per prove farà la cosa migliore,però per buona regola non conviene mai verniciare i pezzi dell'auto a "taglio netto" quando si tratta di un colore metallizzato,bensì sfumare la parte vicina al punto dove si deve arrivare con la vernice. Non ho ben capito dove è stata graffiata la mini,però sappi che se vuoi ottenere un lavoro impeccabile ed invisibile ti conviene sfumare,anche perchè le nuove vernici all'acqua raramente riescono ad essere perfette se utilizzate a "taglio netto". Detto questo è impensabile verniciare più volte l'auto fin quando si trova la variante di colore giusta,ma fare delle prove e scegliere quella più "esatta" è la cosa più logica. Per qualsiasi chiarimento sono a disposizione! Un saluto!