vespa4ever

Panno di lana e dentifricio semplice

ahahah chissà che missili 'sti 1.2 :post-8-1120395108:

E comunque a rivedere il video mi rendo conto che il microfono dell'iPhone rende al massimo, ed esagerando, un 50% del reale boato.

Un monopancia artigianale le mancava proprio!!

:lol:

Piuttosto.. quanto mi piacerebbe incontrarlo per strada sto qua

Se ti gratta sui passaruota l'unica soluzione è alzare un pochino. Altrimenti aspetti che si consumino e li rifinisci internamente a mano, come ho fatto io :post-8-1120393901: Per le vibrazione rilassati, col tempo spariranno, soprattutto con i pochi km che hai. Sulla mia a gas aperto avevo paura si smontasse ma dopo qualche migliaio di km non l'ha più fatto. Ora è solo un ricordo! Comunque controlla per bene le altezze perché può capitare che queste vibrazioni provengano da piccole differenze!

Ciao Johnny! Hai ragione, sono un po' sparito.. In primavera o estate un raduno lo farò sicuro! grazie comunque!!!

3 anni e 56.000km li consideri una discreta storia ? :blink: Comunque no, direi che non è normale. La mia, che di anni ne ha 8 e di km più del doppio, non ha mai manifestato questo problema.

Adesso vado a vederlo! Ai raduni del registro non vado, ogni tanto esco con qualche club della zona ma niente di che. Non mi interessa il fuoristrada, l'ho comprato e lo sto allestendo per viaggiare. A Ottobre, per esempio, mi farò il giro della Tunisia! :post-8-1120393901:

Eheh.. grande Fede!! Se quando torno, il 26 febbraio, il meteo promette tempo buono può essere che mi decida :pescar: Ti ringrazio! Sono di Treviso ma studio a Urbino. Anche tu hai un 110 vedo! Mi pare 300 o i primi td5.. Il mio è un Puma 2010! Sei iscritto su africaland?

:D

Ciao Ministi, da quanto tempo eh? Qui è cambiato tutto, era un pezzo che non entravo più :blink: A dicembre 2010 ho acquistato l' "auto" definitiva, che vedete inabissarsi in firma, e la Mini è stata messa in pensione in un box con tanto di telo e usata una volta ogni 2 mesi circa. Visto il compimento dell'8° anno e i 2500km scarsi annui che si è fatta e che si farà (MINI UNITED A PARTE ) ho deciso che era ora di darle quel tocco in più con un monopancia artigianale. Il boato è devastante ma è stato ripreso con un Iphone 3gs per cui.. Però al minuto 1.15 si può sentire l'eco sulle case Ciao!!

Sul Diesel è verissimo. Sono troppo secchi e rischiano di far danni. C'è qualche matto che addirittura sui motori un po' vecchiotti, non certo efficient dynamic, aggiunge olio al gasolio normale.

Cambia concessionaria immediatamente o affidati ad un buon meccanico!

E' stato introdotto con la Mini nuova!

In realtà il cvt ha anche una funzione "manuale" e tramite la leva simula il cambio marcia dandoti un po' di freno a motore. Poi che siano 5 o 6 non ricordo.

Il volante non vuol dire niente, era optional anche sulla pre rest. Quella del link è una pre rest, è di fine anno perché magari era rimasta in concessionaria invenduta e l'hanno immatricolata ad ottobre.

Sono entrambe pre rest. La rest è stata fatta da metà 2004 fino alla fine del 2006. La pre rest della S non presenta alcun problema, ce l'ho e va benissimo. Il cambio è più lungo nella prima versione, è vero, ma non penalizza più di tanto. Una pompatina al motore e ti bevi anche l'R56 :post-8-1120395252: Però, visto la devi prendere, tanto vale puntare su una rest, anche nel caso la volessi rivendere in futuro.

Non sono solo gli ottani a fare la differenza ma tutta una serie di "ingredienti" che rendono la v-power la numero 1 in assoluto, non la cambierei per nulla al mondo. E poi fa consumare meno! Si è vero, ieri l'ho pagata 1,84€/l ma per tutto quello che da non sono sprecati.

Sulla mia ho bisogno almeno della 98 ottani altrimenti batte in testa. Sono anni che metto solo v-power e ne sono strafelice. E' capitato, raramente, di mettere la blu super o la WR100 ma non sono minimamente confrontabili con la Shell. Oltretutto con la v-power consuma meno. Hanno fatto una prova su una cooper con 160mila km di sole benzine premium e il motore, una volta aperto, era nuovo.

La logica mi porta a pensare invece che la potenza massima e le prestazioni devono essere le medesime, anche per una questione di omologazione, e l'optional del tasto sport mi permette, tenendolo disattivato, di avere una guida più tranquilla e più indicata alla città ;) Per dire, mia morosa ha una cooper D senza tasto sport. Andando piano il volante è bello morbido ma dandoci dentro diventa più duro. Ho provato una S 175 di un amico tenendo il tasto disattivato ed è sempre morbido, non si indurisce mai se non attivandolo. La risposta dell'acceleratore non ho potuto confrontarla per ragioni di cavalleria e alimentazione diversi!

E su questo siamo d'accordo, ma sei sicuro che una S senza tasto sport abbia l'acceleratore meno sensibile e il volante più morbido rispetto ad una con il tasto attivato?

Certo, lo so che la 184 con il tasto attivato scoppietta altrimenti no. Ma questo non significa che abbia più coppia, più spunto, che abbia il volante più duro di una senza tasto.